26,5 מיליון טון לטעון בשנה על קו הרכבת BTK: TCDD מנהל כללי İsa Apaydın ושר ה-UDH, אהמט ארסלאן, שנסע לקארס עם פקידי משרד אחרים, ביצעו בדיקות בתחנת קארס ובקו הרכבת קארס-טביליסי באקו, שנמצאת בבנייה.
לגבי פרויקט הרכבת באקו-טביליסי-קארס, המחבר בין אסיה ואירופה, אמר שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, אהמט ארסלאן, "החל מסוף החודש הזה, הצד הטורקי יושלם. הרכבת תוכל לנסוע על המסילות הללו". אמר.
ארסלן, שערך בחינות לראשונה בתחנת קרס, שנבנתה, נסע לאזור כדי לראות את העבודות במקום על פרויקט הרכבת באקו-טביליסי-קרס ברובע ארפאי.
בהצהרה לאחר חקירת השר ארסלן, נכתב כי הפרויקט חשוב עבור העולם לא רק שהצביע על טורקיה. ארסלן אמר, "הפרויקט חשוב לאזורנו, אך חשוב הרבה יותר עבור מדינתנו. אם אתה מחשיב את פרויקט 'דרך אחת, חגורה אחת' מאירופה לאסיה, זה פרויקט רכבת שיהפוך את המסדרון האמצעי ללא הפרעה. קו זה לא רק עבור טורקיה, ג'ורג'יה, אזרבייג'ן, קזחסטן, טורקמניסטן, כולל מרכז אסיה חשוב גם לסין. כמו כן, חשוב לא פחות לאירופה מכיוון שהוא יהפוך את תנועת המטען עם אירופה ללא הפרעה. " אמר.
הצד הטורקי של הפרויקט מסתיים החודש
ראש הממשלה בינאלי עם הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן על תמיכתו בפרויקט אמר כי ברק שהודה לארסלן אמר: "נכון לסוף הצד של טורקיה יושלם החודש. הרכבת תוכל לנסוע על המסילות הללו. יש כשלושה חודשים של עבודה בצד הגאורגי. נגמור עד סוף יוני, הצד של טורקיה. החל מתחילת ספטמבר, עם סיום הצד הגאורגי, נגיש את הרכבת הזו ללא הפרעה. טורקיה 79 ק"מ מהפרויקט, גם 26 ק"מ מהצד הגאורגי. ידידינו עשו מאמץ יוצא דופן להשלים את סילקראוד של דמיר. "
26,5 מיליון טונות של עומסים יועברו מדי שנה
בשים לב שקו הרכבת בנוי בעיקר להובלת מטענים, חשוב גם מבחינת תחבורה לנוסעים, “יש תנועת משא רצינית מאוד מסין לאירופה. אנו שואפים לקבל חלק מספק בתנועת הנטל המורכבת מטורקיה ומדינות. עשינו את התחבורה ללא הפרעה על ידי הפעלת מרמרא מתחת לים באיסטנבול. כשנשלים את החוליה החסרה בקו הרכבת הזה, יועברו 26,5 מיליון טונות של משא מדי שנה. " הוא דיבר.
בהדגישו כי האינטרסים של טורקיה מעבירים את הובלת הפרויקט, והכפילה את העומס הנובע מסין מבחינה כלכלית, התחבורה אמרה כי העתיד שהיא עשויה להגיע לאירופה, שר העניינים הימיים והתקשורת, אהמט ארסלן, הוסיף כי רקמות היסטוריית העבודה הוסיפו כי הן יצאו מבלי לפגוע בה.
הקו החדש של רכבת KTB עומד להסתיים, גם אם יהיה מאוחר מדי. לא ידוע מתי הוא ייכנס לשירות. הובלת הנוסעים והנוסעים - תחבורה ציבורית היא שירות טוב לאזור ולנוסעים ... זה יחסוך כסף עבור הקרונות שישמשו אותם בסדרה. אם לא. היישום העיקרי, שהוא משלוח, יועבר. אם אין עגלה המתאימה להחלפת בוגי, יש לייצר אותה מייד.