כל מדינות העולם מנסות דרכים חלופיות להרחיב את שווקי היצוא שלהן ולהגדיל את חלקן בסחר העולמי. במיוחד מדינות אירופה מרחיבות את רשת הרכבות שלהן, מה שמספק יתרונות בתחבורה לאחרונה. כדי שטורקיה תוכל לשלוח את מוצריה למקומות רבים בעולם, היא צריכה להתמקד במסילות רכבת המשלבות יתרונות רבים כמו בטיחות, זמן ועלות. נציגי תעשיית הפלדה, שהגדילו את היצוא שלהם למדינות המזרח הרחוק בתקופה האחרונה, תומכים בהשקעות שיבוצעו בתחום זה.
הובלה ברכבת אטרקטיבית במיוחד לתעשיינים בגלל בטיחותה, התאמתה להובלה כבדה, זמן מעבר קבוע, עלות משתלמת ואינה מושפעת מתנאי מזג האוויר. אולם הסעה לכל אזור בארצנו אינה יכולה להתבצע באמצעות רשת הרכבות, ודרך זו לבדה אינה אפשרית. נדרשות העברות ביניים בדרך. מגזר התחבורה המתקדם במהירות צריך להרחיב את רשת הרכבות שלו כמו גם את נתיבי היבשה, האוויר והים. נציגי תעשיית הפלדה הטורקית, שמשכו תשומת לב עם היצוא שלהם למדינות המזרח הרחוק, רוצים להשתמש ברכבת ולנצל את היתרונות שהיא מציעה. המגזר מצפה להגדיל את ההשקעות בתחום ולהרחיב את הרשת. לפיכך, הוא מדגיש כי יהיו עליות משמעותיות בייצוא שיבוצעו על ידי עסקים קטנים ובינוניים, מלבד חברות גדולות. הוא קובע כי יצירת הזדמנות כזו תספק יתרונות גדולים לכל המגזרים מלבד תחום הפלדה.
בהצהרה כי על טורקיה לפעול עם יעדים חדשים על מנת להגביר את התחרותיות שלה בייצוא, חבר מועצת הפיקוח של איגוד יצואני הפלדה, Mehmet Eyüboğlu, אמר: "עד עכשיו, אפריקה, אירופה וארה"ב נקבעו כשוק היעד בזמן היצוא. אזורים גיאוגרפיים אלה הם שווקים הכרחיים עבור טורקיה. עם זאת, עלינו להיות מסוגלים לפתח מערכות שונות כדי שנוכל לייצא לכל פינה בעולם. כיום, מוצרים בריטיים המיוצאים מאנגליה לסין מועברים בהובלת "רכבת משא" של 17 יום, בעוד ששירותי המטען הימיים והאוויריים הרגילים זמינים. מדינות מנסות כעת לייעל את התנאים המסחריים באמצעים חלופיים. כמדינה מתפתחת, עלינו לשקול ולהעריך אותה ברצינות, ולעבור מעבר לתכנון הייצוא הקלאסי. הגיע הזמן שאנחנו, כמדינה, נעקוב אחר כל גורמי הייצוא, לא רק גורמי סחורות ומחירים אלא גם בוטיק, לוגיסטיקה נקודתית ועונתית, במסגרת תוכנית".
בהסבירו שכעת יש צורך לעבוד על הזדמנויות לוגיסטיות חלופיות ולפתח פתרונות לוגיסטיים על מנת להגדיל את הייצוא מטורקיה לסין הן מבחינת עלות והן על מנת ליצור מגוון מוצרים, אמר מהמט אייבולו, "לאחר טיסותיה של טורקיש איירליינס למגוון מדינות בעולם, הרלוונטיים הייצוא שלנו למדינות גדל. אנו רואים שלרכבות הממלכתיות של הרפובליקה של טורקיה (TCDD) יש פוטנציאל גדול לשאת מטען בארצנו.
אין לנו ספק שהוא יכול לקבל נתח שוק משמעותי, במיוחד בסין, שמתפרסת על פני גיאוגרפיה גדולה, ובמדינות אחרות הרחוקות מתחבורה ימית, ושהיצואנים הטורקיים יכולים לסלול את הדרך לשווקים סיניים ומדינות אחרות. מעל הציפיות. כמובן, התקנת התשתית הלוגיסטית של TCDD ברפובליקות הטורקיות של מרכז אסיה, שבה אנו בטוחים שתוכל להקים את התשתית הלוגיסטית לאספקת סחורות, תטופל כמובן הרבה יותר קלה. כך, יובטח שהיצוא יתבצע באופן אינטנסיבי על ידי ארגונים קטנים ובינוניים וכן חברות יצוא טורקיות גדולות.
היה הראשון להגיב