רכבת İZBAN התנגשה במשאית חפירה: במחוז טורבאלי באיזמיר, משאית חפירה שנכנסה למעבר המפלס התנגשה ללא שליטה ברכבת İZBAN.
משאית החפירה עם לוחית מספר 03 SN 529, שנכנסה למעבר המפלס ללא שליטה במחוז טורבלי באיזמיר, התנגשה ברכבת ה-IZBAN המתקרבת.
על פי המידע שהתקבל, רכבת ה-IZBAN, שנסעה בין איזמיר לטורבלי בסביבות השעה 10.00:XNUMX, התנגשה במשאית חפירה מלאה בחצץ במעבר מפלס בין תחנות Cumaovası ו-Torbalı.
בעוד שלא היו הרוגים או נפגעים בתאונה, הנוסעים חוו רגעי פחד, לאחר הודעה, צוותים רפואיים וצוותי משטרה נשלחו למקום. לאחר התאונה, עצרו שירותי İZBAN והנוסעים הוסעו באוטובוסים של ESHOT.
החקירה נפתחה נגד התאונה.
יש צורך למנוע זאת ותאונות קטסטרופליות דומות! הדרך היחידה לעשות זאת היא למנוע לחלוטין את ההצטלבות של שתי המערכות, רצוי בעזרת מעברים/מעברים עיליים, או -אם לא ניתן לבנות את המעבר התחתונה/עילי מסיבות שונות (למשל כלכליות), לפחות כדי לחסום את מעברים עד כדי כך שהצמיגים נחסמים בעת הגעת הרכבת, יש להקפיד על מניעת כניסת רכבים יבשתיים לקו. אחרת, עלינו להבין שהבעיה הזו עדיין לא נפתרה במדינה הזו עם מערכות מחסום נשלפות. כי זה עניין של הרגל (מי שלא רגיל לא נשאר קפוא), רמת השכלה-תרבות, חוכמת נפש... על האזרחים להבין תחילה עד כמה רכבים כבדים וקשים עם גלגלי ברזל, בעלי אינרציה גבוהה, ולכן יש להם יתרון מובהק של מעבר...
הוא לא יכול לוותר בקלות על מזגו והרגליו הרעים. תשומת לב ואכפתיות בכל מקרה הם אחרונים עבורנו. האם זו לא הסיבה העיקרית לתאונות המדהימות בכבישים שלנו?