סוג חוזים לאחר סדנת הליברליזציה ברכבת

רכבת הלד חוזי סדנת סוג לאחר ליברליזציה: בתהליך הליברליזציה של רכבות, המבנה החדש של הצדדים הנוגעים בדבר להסדיר את יחסים בין החוזים, הבטחת ציות לחוקים בינלאומיים ולאומיים ואת היקף הלימודים יזם להשגת מבנה סטנדרטי, 25 אפריל 2017 "חוזי סוג לאחר הליברליזציה של הרכבת התורכיה" הסדנה התקיימה ביום.

מהטה URAS, ראש TCDD תחבורה, עוזר מנכ"ל, ראש המחלקה, יועצים נציגי החברה ואנשי החברה השתתפו בסדנה.

אנחנו חייבים לספק סטנדרטיים בחוזים

בנאומו בבית המלאכה, מהמט Uras, סגן מנהל כללי של TCDD תחבורה, אמר כי 100. יום השנה של השנה 2023 כי במדינה שלנו שואפת להיות אחת מעשר המדינות המובילות בעולם בתחומי הכלכלה במגזר רכבת, רכבת צפתה מדיניות תחבורה עדיפות, במהירות גבוהה ופרויקטים רכבת מהירה, חידוש ומודרניזציה המערכת הקיימת, התפתחות ההנדסה הרכבת מתקדמת, כולל פרויקטים רבים מחדש, והדגיש כי הביא לחיים הוא אמר: ecilik במבנה החדש, בעוד התשתית וניהול הופרדו, מודל עסקי תחרותי היה מכוון. כדי שזה יקרה, היחסים בין כל הצדדים חייבים להיות מוגדרים בהתאם לדרישות התקנות החדשות וניהול הרכבת. במסגרת המחקר, החוזים הרלוונטיים עודכנו ומעודכנים על מנת להבטיח עמידה בחקיקה החדשה. חוזים, וההתקנות שהוצאו על ידי משרד UDHR, כמו גם להיכנס עמידה בתקנות התחבורה הבינלאומית הרלוונטיות, תחבורת TCDD בהקשר של המוניטין של כמתוכנן גם להיות עקבי עם כל החוזים. "

תשתיות וניהול בעולם מופרד לחלוטין אחד מהשני

חברת הייעוץ, טיבט סייהאן, הצביעה על כך שישנם עבודות רה-ארגון בכל רחבי העולם ואמרה: דה בכל העולם, תשתיות וניהול מופרדים. בחלק מהמדינות, יש ארגונים עצמאיים לחלוטין המאורגנים בתוך הגוף המחזיק. בעיקרון, עסקים ותשתיות לעזוב את כל, לא על גבי אחד את השני, כוח שווה כמו מוסדות שווים מתקיימים בסביבה תחרותית. במבנה החדש הזה, האבנים זקוקות לזמן שיתאים. גם מדינות אירופה חוו קשיים אלה, וההסדרים עודכנו. הוא מסובסד גם באיחוד האירופי, צעדים ננקטים כדי להפחית עלויות, אבל בסופו של דבר היא נועדה ליצור מודל התחבורה. כיום, 99 של תחבורה הנוסע בבריטניה מבוצעת על ידי מפעלים פרטיים. 70-80 של המשלוח הובלה באיחוד האירופי, 50-60 20-19 של הנוסע מתבצעת על ידי הציבור. בצרפת, XNUMX של מפעיל XNUMX הרכבת הוא מיוחד U יהיה לנו זמן לבנות את המבנה החדש הזה. יהיו קשיים, בעיות יהיה להסתכל האיחוד האירופי, ישנם שני דברים עיקריים לאחר השינוי המבני; את כמות התחבורה ואת חלקו של המגזר הפרטי הולכים וגדלים

על כל המוסדות להסתגל למבנה החדש

מול ביצוע עסקים עם צוות משלו ולאמן המגזר הפרטי בטורקיה Seyhan ציין כי נתקל משפטי ללא מכשולים, TCDD, TCDD התחבורה Inc., מפעילי רכבת, חברות לוגיסטיקה, שרוצים מטענים, סוכנים וכו '. בהתייחסו לחשיבות של כל הצדדים בתחום לפיתוח מודל עסקי של סטנדרטים בינלאומיים, הוא אמר: מ 'מבנה חדש הופיע עם ארגון מחדש. כל המפלגות צריכות למקם את עצמן בהתאם למבנה החדש הזה, הן צריכות לתת כיוון לפעילותן על פי מבנה חדש זה

אחריות גדולה וחובה סתיו כדי TCDD Taşımacılık AŞ

גם טען Seyhan נוגע לתהליכים מעורבים תחבורה, חברות לוגיסטיקה כי הרשאת משא רכבת יש לקבל להובלה, בעלי המכוניות חדשות כי צריך לרשום את כלי הרכב שלהם, השופט במקרה של כל תלונה תקינה רכבת והדגישה כי ההנהלה הכללית; הוא הדגיש כי TCDD Taşımacılık AŞ יש אחריות חשובה מאוד בעיצוב המבנה החדש של המגזר.