קו הרכבת סין-הונגריה של אקול מניע את CRRC

קו הרכבת סין-הונגריה, שיזם אקול, הפעיל את ה- CRRC: קו שיאן-בודפשט שיזם אקול לוגיסטיקה הפעיל את חברת הרכבות של מדינת סין. CRRC חתמה על הסכמי שיתוף פעולה עם 7 חברות רכבת ארציות לחיבור סין לאירופה.


קו הרכבת שהושק על ידי Ekol Logistics בין שיאן, סין לבודפשט, הונגריה, הניע את חברת הרכבות של מדינת סין (CRRC). CRRC חתמה על "הסכם העמקת שיתופי פעולה בין סין לאירופה עם חברות הרכבת של 7 מדינות במטרה לחבר את סין לאירופה.

קו שיאן - בודפשט, שהוקם לראשונה על ידי חברת Ekol Logistics הטורקית בשיתוף עם שותפותיה האזוריות, הפעיל את חברת הרכבות הסינית של המדינה CRRC. Ekol Logistics, ב -4 באפריל 2017, העמיסה 33 מכולות עגלה, 42 מהן שייכות לשיאן, כדי להגיע לבודפשט, בירת הונגריה תוך 6 יום, באמצעות מסילות ברזל של 17 מדינות, וסללה את הדרך לחברות רכבת אזוריות לשתף פעולה.

על פי המידע שהגיע לידי סוכנות החדשות הימית, נחתם "הסכם שיתוף הפעולה המשלוח הרגיל בין סין לאירופה" בין ארגוני הרכבות של 7 מדינות, בהן סין, בלארוס, גרמניה, קזחסטן, מונגוליה, פולין ורוסיה.

ההסכם המדובר הוא הסכם שיתוף הפעולה הראשון שנחתם בין ארגוני הרכבות של המדינות בקו "דרך חגורה אחת" לשירותי רכבת סדירים בין סין לאירופה.

על פי ההצהרה שפרסמה חברת הרכבות הממלכתית בסין, ההסכם נועד להגדיל את חלקו של שוק הספנות בין אסיה לאירופה ברכבת, כמו גם להגביר את שיתוף הפעולה המסחרי עם מדינות התוואי ולהאיץ את הפיתוח הכלכלי במדינות אלה.

תחילת תחבורה של הנוסעים בשנת 2011

במסגרת "משלחות הרכבות הרגילות של סין-אירופה", אחד מפרויקטי שיתוף הפעולה החשובים של יוזמת "דרך חגורה אחת", סך הכל בוצעו 2011 3 נסיעות ברכבת מאז תחילתה בשנת 577. במסגרת הפרויקט, 593 טיולים אורגנו רק ברבעון הראשון השנה והייתה עלייה של 175 אחוזים בטיולים בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

מנגד, באותה תקופה מספר נסיעות הרכבת מאירופה לסין הגיע ל -198, עלייה של 187 אחוזים לעומת התקופה המקבילה אשתקד. נכון לעכשיו מספר הערים הסיניות עם שירותי רכבת סדירים מסין לאירופה הגיע ל -27, וטיסות אלה מגיעות ל -11 ערים ב -28 מדינות אירופה.


sohbet

Feza.Net

היה הראשון להגיב

Yorumlar

מאמרים קשורים ופרסומות