השר ארסלאן, אנחנו ממשיכים לסרוג את הארץ עם רשתות הברזל: הקמתו של מרכז הלוגיסטיקה של קארס הונחה על ידי שר התחבורה, היבשה והתקשורת בטקס שנערך בקארס.
"אנו מספקים שירות 81 פרובינציה"
בטקס, הדגיש השר ארסלאן כי המשרד כמשפחה של 100 אלף אנשים, הודה צוות העבודה כולו ללילה לשמש את המדינה.
"אנו ממשיכים לסרוג את המדינה עם רשתות ברזל"
בהציינו כי הם ממשיכים לטוות את הארץ באמצעות רשתות ברזל מקצה לקצה, המשיך ארסלאן את דבריו כדלקמן:
"אני רוצה לומר שוב שאחרי 1950, במיוחד במשך 50 שנה, הרכבות הוזנחו לחלוטין. מסילות הרכבת שאטטורק דאגה להן ננטשו לגורלן. אז מה? לפני 100 שנה נבנתה הדרך במהירות של 120 קילומטר ואז הדרך החלה להתדרדר. אמרנו שנחדש את הכביש כך ש'אתה יכול ללכת במהירות של 100 קילומטר מכאן '. הכביש שוב ישן, אמרנו שנחדש את הכביש כך ש'אתה תלך במהירות של 70 קילומטר מכאן '. שוב אמרנו שנחדש את הכביש הישן והחדש ש"אתה תלך 50 ק"מ מכאן. " את מה שעשינו, הבית שעבר בירושה מסבא שלנו, בעוד שלא ניתן לחדש מישהו, הצענו את הבית המפואר ביותר, הנוח ביותר והדרך הנוחה ביותר לאומה שלנו. הפכנו למפעילת הרכבות המהירות ה -6 וה -8 באירופה. "
בהתייחסו להשקעות שהושקעו בתחבורה, ציין ארסלן כי הם שינו את השיר "הרכבת השחורה תתעכב, אולי היא לעולם לא תגיע".
מסילות חדשות ישנות כאשר מסילות הברזל החדשות הן בנייה
השר ארסלן אמר, "אנחנו עושים דבר נוסף, חשוב מאוד להיפטר מהרכבת השחורה. אנחנו משנים את הטורקי. הגענו לתקופה בה הרכבת המהירה תופסת את הרכבת השחורה מתעכבת, אולי היא לעולם לא מגיעה. שינינו את השיר. הבאנו את קו החשמל של 4 אלף ק"מ ל 6 300 ק"מ. אנחנו לא מרוצים מכך, הבנייה נמשכת באלפיים 2 ק"מ הנוכחיים. בעוד שמספר קווי האות היה 300 אלף ק"מ, הבאנו אותו ל 5 7 ק"מ. ושם אנו ממשיכים לעבוד על אלפיים 300 קילומטר. חידשנו בדיוק 2 אלף ק"מ מקו 300 אלף ק"מ. המטרה שלנו היא להפוך את מה שנוח יותר, ולא להסתפק בכך, אנחנו רוצים לסרוג את ארצנו ברשתות רכבת נוחות באיכות גבוהה, נשיא אחד לשני. " הוא דיבר.
אלפי טונות קיבולת הובלה 412 אנשים
TCDD מנהל כללי İsa Apaydın בנאומו בטקס פורץ של מרכז לוגיסטי קארס; "300 דיווחו כי החוזה ערך הפרויקט יוקם על שטח אלף מטר מרובע הוא 94 מיליון 300 אלפי TL. 412 אלפי טון קיבולת התחבורה בשנה, הלוגיסטיקה מרכז מכולה שטח אחסון של 175 אלף מטרים רבועים, הקובע כי כל ציוד מינהלי וחברתי, כמו גם מרכז לוגיסטי במרכז הלוגיסטי 16 קילומטר קו הרכבת ייבנה מחובר לרשת הרכבת הלאומית אמר.
אפיידין אמר: אורום אני רוצה להודות לכל מי שתרם לפרויקט, ומר שר, שהוא עוקב הפרויקט, בהשלמת הפרויקט ותהליכי מכרז תוך זמן קצר. הלוואי כי מרכז הלוגיסטיקה שלנו, אשר אנו מתכננים לפתוח ביום 500, שבו מועסקים 690 אנשים, יהיה מועיל Kars, האזור שלנו ואת המדינה שלנו.
בעקבות הנאומים נערך טקס הפתיחה של המרכז הלוגיסטי.
עם זאת, פעולת רכבת הנוסעים נותרה חלשה מאוד. יש צורך בקווים כמו Kars-Mersin, Kars-Izmir ו- Kars-Sok (Aydın) מדרום לצפון (כגון zonguldak-İskenderun, Samsun-Batman) וממזרח למערב. בנוסף, זמן חיבור YHT לאנקרה בקשר YHT הנוכחי איזמיר-אנקרה אינו מתאים כלל, יש לתכנן זאת בהתאם ל- YHT היוצא בשעה הקודמת. כמו כן, ניתן להמשיך ברכבת איזמיר קוניה מקוניה לאדנה וגזיאנטאפ ניתן לתמוך. לפיכך, בין איזמיר לאנקרה, התחבורה ניתנת ברכבת מהמרכזים לכיוון Balıkesir-Kütahya ומהמרכזים לכיוון האופיום באטלר. כתוצאה מכך TCDD הופך לשחור לראשונה בתולדות הרפובליקה. לידיעתך, הצעה מאתנו. ואז תעבור את YHT עד מאדאם ארזורום וקארס, ואז תכנן ותקים מסילת ברזל מוואן לארזורום כדי לכסות את ארסיס ואגרי.