Kabataşמרכז ההעברות הגדול ביותר לנשיא טופבאש, Kabataşהיא הציגה את עבודת הכיכר החדשה בפני חברי העיתונות עם מרכז ההעברות הענק עם קיבולת של מיליון נוסעים ביום. טופבאש אמר כי עם הפרויקט, שיסתיים בסוף 1, תנועת הרכבים בין דולמבאצ'ה לפינדיקלי תהיה גם מתחת לאדמה.
קדיר טופבאס, ראש עיריית עיריית מטרופולין באיסטנבול,Kabataş פרויקט מרכז הסדר והעברה מרובע בבניין העירייה בסראחנה לחברי העיתונות. בפגישה השתתפו גם מזכ"ל IMM, חרי בארקלי, ופקידים עירוניים אחרים.
אחד המרכזים החשובים של איסטנבול Kabataşבהצהיר כי הם סיפקו מרכז העברות ענק וכיכר חדשה בשטח של 60 אלף מ"ר, אמר הנשיא כדיר טופבאס, "הפרויקט שנחשב בעיניי כאחת העבודות החשובות ביותר של תקופת האדון יובא מתחת לאדמה והעבודות שמשלבות את כל מערכות הרכבות יושלמו בסוף 2018. שירות של איסטנבול אינו אפשרי עבור כל משרת. "
ראש עיריית מטרופולין באיסטנבול, קדיר טופבאס, במסגרת הפרויקט Kabataşמרכז ההעברות מציין כי שטח של 90 מ"ר הוקם מחדש באיסטנבול, מצפון למסגד מולה סלבבי של Findikli, Kabataş בזמי עלם הצמוד למסגד ולידה סולטן Kabataş הוא אמר שהוא נבנה לכלול את מקלט הדייג.
קדיר טופבאס אמר, "עם הובלה ימית, מערכות רכבות ותחבורה בכביש, Üsküdar-Kabataş מרכז ההעברות, בו תשולב מנהרת מעבר הולכי הרגל בוספורוס, יוכל ליהנות מלכתחילה מ- 850 אלף נוסעים ומיליון נוסעים בהמשך. ראש ממשלתנו, בינאלי ילדירם, נתן את הרעיון לפרויקט מנהרת מעבר להולכי רגל. אני מודה לו, ”אמר.
Kabataş במסגרת עבודות מרכז העברות, 25 ק"מ Kabataş - קו המטרו Beşiktaş - Mecidiyeköy - Mahmutbey; Üsküdar באמצעות חשמלית וקו רכבל, תחבורה ימיתKabataş ראש העיר טופבאס, שהסביר כי הוא ישולב במנהרת מעבר הולכי הרגל בבוספורוס, ציין כי שילוב קו המטרו יינתן מתחת לאדמה.
Topbas Kabataş - עם המדרגות והמעליות שיצרו הנוסעים באמצעות קו החשמלית באגילאר; Mecidiyeköy- המטרו Mahmutbey, Kabataş - הוא הצהיר שהוא יכול לספק תחבורה תת קרקעית לקו פוניקולר טקסים ולאוטובוסים עירוניים.
נוסעים קיבולת פיגומים עולה
פיגומים פזורים כיום ברחבי היקף המחקר יגדיל את הקיבולת להביע Topbas מחדש, עם 4 דברי יַרדָה חתיכות חדשות, אחוז 80 של הקיבולת יוגדל ב המזח. בעוד הספינה 12 / סירה עשוי להיות מעוגן כרגע, מספר זה יגדל 22 עם הפרויקט החדש. פירס ישמש עם קיבולת יומי ממוצע של 30 אלף נוסעים ortalama.
"הגנת מבנה הסטורית ותרבותית עבור כמילוי בפרק לארגון מחדש של האזור פגרה בקו חוף האגוזים," אמרה Topbas, באזור ירוק להיות כאלף מטרים רבועים מורחבים, היה גם של יכולת אלף מכוניות תחת רווח חנית רצפה, הוא אמר. מספר התחבורה היומי נוסע באיסטנבול, 12 מיליון 30 מיליון התחבורה וההובלה בעתיד 50 מיליון ימצא כי Topbaş אמר, אמר;
אוז אנחנו יודעים מה אנחנו יכולים לעשות באיסטנבול אם אנחנו יכולים לקבל פתרון. מסיבה זו, "בכל מקום מטרו בכל מקום מטרו" אמרנו. לבסוף, אנחנו ממוקד אלף קילומטר מערכת הרכבת.
60 אלף מטר מרובע
קדיר טופבאש המשיך את דבריו כדלקמן, בהצהירו כי תנועת כלי הרכב בין דולמבחצ'ה לפינדיקלי תהיה גם כן מתחת לאדמה. "Kabataşיהיה לו כיכר הולכי רגל חדשה של 60 אלף מ"ר. ניתן לקיים כאן מגוון רחב של אירועים. בכיכר תהיה פלטפורמת נוסעים, סירות ים מסורתיות ואולמות מזון ומשקאות. נכון לעכשיו, רכבים חונים במקום היסטורי כמו כיכר דולמבהאצ'ה. נפנה את הכיכרות הללו עם חניון של אלף רכב. יהיו 40 אוטובוסים לאוטובוסים המבקרים בארמון דולמבהה. אוטובוסים הנוסעים בעיר יעשו גם הם הופ הופ הופ מתחת לאדמה. הכל נחשב בפרויקט עד שהנוסעים לא יושפעו מגז הפליטה. מתחת לכיכר יהיו גם חיבורי המטרו, אולמות מוזיאון ותערוכות, חניון, שוק וחנויות. מה שנאמר על גובה הכיכר גם לא נכון. Kabataşגובה מפואר שלא יעלה על הסט באיסטנבול, אך תופיע כיכר מפוארת שתהיה נקודת המפגש. "
"דוח ה- EIA לא נדרש למסמך" התקבל
הנשיא טופבאס אמר, "Kabataş הוא הוסיף כי פרויקט "מרכז הסדרים והעברות מרובעים" הוגש למנהל המחוזי לאיכות הסביבה ועיור על כל פרטיו והושגה אישור על "דו"ח ה- EIA אינו נדרש".
לחץ Kabataş טופבאס הדגיש כי החדשות על החדשות אינן משקפות את האמת; "זה לא נכון שהחדשות כי בניינים היסטוריים נפגעו ועבודות הופסקו על ידי המועצה. כל מיני עבודות נעשו בפירוט לפני תחילת העבודה. כנטען, המועצה הרלוונטית לא הפסיקה לעבוד. מועצת השימור ביקשה חקירה על סמך הטענות כי "מבנים היסטוריים נפגעים". מנהל הקרנות המחוזי קבע החלטה במקום והגיש דו"ח בדבר "אין נזק" למועצה. הדירקטוריון החליט כי "ניתן להמשיך בעבודה על ידי נקיטת הצעדים הנדרשים". הפרויקט אושר על ידי המועצה החל משנת 2008. "
היה הראשון להגיב