החוזה 1915 צ'נקלה גשר נחתם: 1915 צ'נקלה גשר, כולל החוזה חיתוך כביש Malkara-צ'נקלה, התחבורה, לעניינים ימיים שר התקשורת אחמט ארסלאן עם דרום קוריאה, הרפובליקה של ארץ, תשתיות ותחבורה שר הו-II נחתם על ידי השתתפות Kang`.
בנאומו בטקס החתימה אמר ארסלן כי הוא מרוצה מכך שהחברה, המורכבת מ -1915 חברות, הוקמה והחוזה עם חברה זו הגיע לשלב חתימת העסקה הסופית של גשר צ'נקקלה בשנת 4.
בהזכירו כי יסוד גשר צ'נקקלה בשנת 18 יונח בהשתתפות הנשיא רג'פ טייפ ארדואן וראש הממשלה בינאלי ילדימיר ב 1915 במרץ, לאחר חתימת החוזה, אמר ארסלן:
“מדוע הגשר הזה חשוב? ראשית, חשוב מאוד כיוון שהיא חיברה את אירופה לאסיה בפעם הרביעית בפרויקט החוצה את היבשת. עם זאת, אם אתה מחשיב גם את מרמריי ויוראסיה מתחת לים, היינו עושים פרויקט העולה על היבשת שש פעמים, כנראה לא נחלוק שום מדינה אחרת פרט לטורקיה. עם הגשר בנינו 101 קילומטר של כביש מהיר עד למלכרה. ניצור טבעת סביב ים מרמרה עם גשר יבוז סולטן סלים בתוספת כבישים מהירים, גשר אוסמנגזי בתוספת כבישים מחוברים וגשר צ'נקקלה 1915 בתוספת כבישים מהירים. טבעת זו גם תקל על חייהם של תושבי הגיאוגרפיה הזו, שם מתרחשת אוכלוסייה חשובה מאוד של מדינתנו וחלק חשוב מאוד מהמסחר, התעשייה והתעשייה, ותבטיח את צמיחת הענף והכלכלה בגיאוגרפיה זו. "
ארסלן אמר כי הגשר יאפשר לכל תנועות המטען במערב המדינה, כלומר הים האגאי והמערבי הים התיכון, לעבור מצ'נקקלה לאירופה דרך טקירדאג ואדירנה, וכי הזמן יתקצר ביחסים בין מערב המדינה לאירופה, חיסכון רציני יושג מבחינת הדלק והמוצרים הנובעים מתחבורה לא כלכלית. הוא אמר שזה גם יהפוך את הייבוא שלו לכלכלי.
"מה שמדינות יכולות לעשות מוגבל על ידי חלומותיהן"
ארסלן, נשיא וראש הממשלה מדברים על הפרויקט, מישהו אמר כי הפרויקט הזה לא יכול להתממש, אמר שזה היה חלום, אמר:
"יש עובדה שמה שאנשים ומדינות יכולים לעשות מוגבל על ידי החלומות שלהם. אם אתה יכול לחלום על זה, אתה יכול לגרום לזה לקרות. היום, הבנו מה הם דמיינו, את התהליכים שלהם ומה הם יזמו, יחד עם עמיתינו. התחלת עבודה פירושה ביצוע מחצית העבודה. אנו למעשה מודים שביצענו את רוב העבודה. היה חשוב מאוד להביא פרויקט כזה לשלב הבנייה. אינדיקציה נוספת לשביעות רצוננו היא העובדה שפרויקט לירה של 10,5 מיליארד התממש עם מודל ה- BOT, במיוחד בסביבה בה המשחקים שיחקו על ארצנו והם מנסים להראות את כלכלתנו חלשה בסוף המשחק הזה. לימק ויפי מרקזי מארצנו, אשר ביצעו פרויקטים מצליחים בחו"ל, שנותנים את הזמן המתאים ביותר, ודאילים של SK, העוסקת בבניית מנהרת אירואסיה בארצנו, מדרום קוריאה, כמיזם משותף של ארבע חברות חשובות משתי המדינות. נכון להיום הם הקימו את החברה האחראית והביאו אותה לשלב זה. אנו מייחסים חשיבות רבה לא רק לעובדה שהחברות הללו מגישות הצעות, אלא גם שחברות אלה ו -13 מוסדות פיננסיים חשובים מאוד בעולם אמרו 'כן, אנו נממן את הפרויקט הזה' וניתן את מכתביהם אודותיו. "
"הפרויקט הוא אינדיקטור לנקיטת צעדים איתנים לקראת מטרות 2023"
קבע כי מימוש פרויקט בסדר גודל כזה בסביבה כזו הוא סימן לנקיטת צעדים נחרצים לעבר יעדים של שנת 2023, אמר ארסלן, "זה מצב נעים מאוד עבורנו שנניח את היסודות בידיים המשמחות של נשיאנו וראש הממשלה." הוא דיבר.
ארסלן הצהיר כי מעבר מעבורות בין אירופה לאסיה אפשרי בצ'נקקלה, ואמר כי המעבר בן שעה אחת, כולל זמן המעבר וזמני ההמתנה של המעבורת, יופחת ל -1 עד 3 דקות.
בהסבר כי משווים את הגשרים התלויים על פי טווח בין שני העמודים, אמר ארסלן, "גשר אקאשי, שנבנה ביפן עד היום, אורכו ברגל של 1991 מטר, אנו מקווים שיהיה לנו את הגשר הגדול ביותר בעולם עם גשר צ'נקקלה 2023 עם טווח 1915 מטר. עשינו חצי מהעבודה בצורה כזו, המטרה שלנו היא לסיים את הפרויקט בשנת 2023, יום השנה להקמת הרפובליקה שלנו, ועוד לפני כן, ולהציג אותו בפני ארצנו, עמנו, אזורנו והעולם כפי שהוא פרויקט עולמי. " מצא את ההערכה.
ארסלן, כולל תקופת הבנייה 5,5 השנה, 16 שנה 2 חודש 12 זמן ההפעלה היומי הוא שאפתני מאוד, אמר כי בסוף התקופה יועברו הדירקטוריון הכללי של כבישים מהירים, הוא אמר.
בהציינו כי ידידות עם דרום קוריאה מבוססת על שנים, אמר ארסלאן כי לאחר החוזה, לונג ספן כבל נתמכים גשרים, מו"פ טכנולוגיות תחבורה הסכמי שיתוף פעולה בתחום הרכבת.
לאחר הנאומים, המנהל הכללי של כבישים İsmail Kartal ו Çanakkale כביש וגשר בנייה ניהול השקעות בע"מ (ÇOKİYİ) מטעם Nihat Ozdemir, Ersin Arioglu, ג 'ייסון Ahn, Taeseob יון, על ידי 1915 Çanakkale גשר Malkara-Çanakkale כביש קטע נחתם.
בהמשך, שר ארסלאן ודרום קוריאה, הארץ, התשתיות ושר התחבורה הו-לי קאנג ארוך טווח הכבל נתמך גשר תלוי, שיתוף פעולה טכנולוגי תחבורה במגזר הרכבת בתחום מהזכר נפרד המו"פ 3 הבנות שנחתם ב.
היה הראשון להגיב