גשר YSS ומנהרת אירואסיה הקלו על התנועה באיסטנבול: מחקר מדד התעבורה שערכה עיריית מטרופולין איסטנבול קבע את השפעת גשר יבוז סולטאן סלים ומנהרת יוראסיה על הגשר הבין-יבשתי שחוצה את התנועה.
- סולטן סלים גשר, גשר FSM שיעור התנועה של 80,
- מנהרת אברסיה, 15 יולי הגשר של מעבורת הגשר היה הקלה על ידי שיעור 30.
ההשפעה של גשר יבוז סולטן סלים ומנהרת יוראסיה על תעבורת המעבר הבין-יבשתית נחקרה באמצעות מודל "מדד צפיפות התעבורה" שפותח על ידי מהנדסי משרד התחבורה של עיריית איסטנבול.
עם פתיחת גשר יבוז סולטן סלים, נצפתה הקלה של 80% בתנועת גשר סולטן מהמט (FSM), ואילו עם פתיחת מנהרת אירואסיה, נצפתה הקלה של 15% בתנועה של גשר החללים 30 ביולי.
YSS גשר זמן נסיעה מופחת 40
במסגרת המחקר; תקופות נסיעה לפני ואחרי פתיחת גשר YSS בין ינואר ואוקטובר של 2016 נבדקו. FSM גשר קיצור של% 42 באירופה, אנטוליה זמן הנסיעה,
בכיוון אנטולי אירופה, נצפתה כי יש קיצור של עד 28.
מנהרה אירואסי מגדילה את המהירות הממוצעת% 30
במחקר, המהירות הממוצעת בין אוקטובר לדצמבר של שנת 2016 לפני פתיחת מנהרה אירואסיה נחקרו גם הם. מנהרה אירואסי ואת כביש החוף המתוקן נמצאו לספק הקלה משמעותית בתנועה דרך המעברים גשר נתיבי D100 ו TEM.
לאחר שנפתחה מנהרת האירואסיה; 15 יולי Martyrs גשר בכיוון אנטולי אירופה (בשעות שיא הערב), המהירות הממוצעת עד 30 הוא גדל זמן הנסיעה מופחת עד% 23. הוא ציין כי קיצור עד.
היה הראשון להגיב