נטען כי לאחר שעיריית המטרופולין של סמסון הרחיבה את מערכת הרכבות ל-Tekkeköy, היא קראה לקווי מיניבוסים ומיניבוסים "קבל אוטובוס". ראשי קו הודיעו שהם מתכוננים לאתגר חדש
עיריית המטרופולין של סמסון נערכת ליישם הגבלת מסלול דומה לקווי מיניבוסים ומיניבוסים לאחר הארכת מערכת הרכבת הקלה לאטאקום, לאחר הארכת הקו ל-Tekkeköy. בעוד שנודע כי עיריית המטרופולין מכינה תכנית אב תחבורתית חדשה, נטען כי בוצעה קריאה לבעלי קווים ל'אוטובוס'.
בעקבות מערכת הרכבת הקלה שיישמה עיריית סמסון מטרופולין בין Gar-OMÜ ב-10 באוקטובר 2010, הוטלו הגבלות תוואי על מיניבוסים ומיניבוסים הפועלים במקביל למערכת הרכבות. עם ההחלטה שהתקבלה על ידי העירייה, מרכז מחוז אילקדים של סמסון אסר על כניסת מיניבוסים ומיניבוסים בין צומת לימן לצומת Shell בשדרות אתאטורק, וקבע כי מיניבוסים המגיעים ממערב העיר צריכים לפנות מצומת לימן, ולמי שמגיעים ממנה. בצד המזרחי של העיר, פונים מצומת Shell. עיריית המטרופולין הפעילה את קו האוטובוס המהיר בין OMÜ ל-Gar באזור המדובר, למרות התגובות של מוכרי בשר החזיר.
הם הגישו תביעה ושינו את המסלולים שלהם
לאחר מכן, נהגי מיניבוס הביעו את תגובותיהם פעמים רבות באטאקום ובאילקדים על ידי חסימת הכביש וביצוע פעולות. רוב נהגי המיניבוס שהשתתפו בהפגנות נשפטו ונענשו. לאחר מכן בוצעו כמה שינויים במסלול בתביעה שהגישו בעלי קו מיניבוס. בהתאם להחלטת בית המשפט, נהגי המיניבוס שנכנסו למרכז העיר ממערב הורשו להיכנס מצומת לימן לרחוב פואר, והנכנסים מכיוון מזרח הורשו להיכנס לרחוב פואר מול הנגידה. בעוד שתביעות רבות בנוגע למסלולים נמשכו, נהג מיניבוס מת מהתקף לב במהלך ההפגנות.
העירייה מכינה תכנית אב לתחבורה
בשלב זה, נטען כי עיריית מטרופולין סמסון קובעת תקנה חדשה עבור מיניבוסים ומיניבוסים לאחר הרחבת מערכת הרכבת הקלה ל-Tekkeköy. נודע כי עיריית המטרופולין הכינה תכנית אב תחבורתית חדשה. נודע כי העירייה התקשרה לבעלי קווי המיניבוסים והמיניבוסים המובילים לצידי קאניק ו-Tekkeköy ל-'Get Bus'. מועצת העיר של עיריית המטרופוליטן קיבלה את בקשת ההלוואה בסך 70 מיליון לירות מבנק המחוזות עבור 11 אוטובוסים ו-105 רכבות קלה.
אוטובוסים נמצאים על סף פשיטת רגל
אגודת נהגי המיניבוסים של Canik Teknepınar Hacı İsmail Düvecik Selahattin Değirmenci אמרה שעיריית המטרופולין התקשרה אליהם ואמרה 'תביאו אוטובוס'. בטענה כי האוטובוסים הציבוריים שהופרטו על ידי עיריית המטרופולין נמצאים על סף פשיטת רגל, אמר דמירצ'י, "106 אוטובוסים ציבוריים נמצאים על סף פשיטת רגל. הם נושאים נוסעים בחינם. מערכת הרכבות מפסידה. ירד שלג במשך 5 ימים והכבישים היו סגורים. מערכת האוטובוסים והרכבות לא פעלו. רק מיניבוסים פעלו באותה תקופה. במצב כזה, עיריית המטרופולין אומרת לנו להשתמש באוטובוסים. אנחנו שומעים שהם עושים תוכנית אב לתחבורה. כמו כן הכנו תכנית אב לתחבורה. אני חושב שהם רוצים מלחמה שנייה. אנחנו נגד שיטות כאלה מלמעלה למטה. "אנחנו פתוחים לדיאלוג", אמר.
אנחנו היוצרים
נשיא איגוד נהגי המיניבוסים של Hasköy, Hakan Bektaş, הצהיר שהם יודעים שעיריית המטרופולין נמצאת בתוכנית אב חדשה לתחבורה. בקטאש אמר, "אנחנו גם שומעים שהם קוראים לנהגי המיניבוס להפוך לאוטובוסים, אבל אוטובוסים ציבוריים פרטיים נמצאים על סף פשיטת רגל. הם מפעילים לחץ על נהגי המיניבוס כבר שנים. "אנחנו עוקבים אחר הנושא", אמר.
אני עומד ליד כונן המיניבוס
פבז'י אפיידין, נשיא פדרציית הנהגים והמכוניות הטורקית, הדגיש כי הם בעד פתרון הבעיות באמצעות דיאלוג. אפיידין אמר, "קל להגיד לאנשים לקנות אוטובוס" והוסיף, "אוטובוס עולה 300 אלף לירות. מערכת הרכבות יכולה לעבוד עד Tekkeköy, אין בעיה. עם זאת, אנחנו נגד התעלמות מנהגי מיניבוסים ונהגי מיניבוס. יש לפתור בעיות באמצעות דיאלוג ולא רק "עשיתי את זה". עיריית מטרופולין הפריטה אוטובוסים ציבוריים. משנשלטו זכויותיהם, נערך מכרז חדש. יש לפתור את הבעיות של אוטובוסים ציבוריים פרטיים. אלו לא בעיות שלא ניתן לפתור. תעשיית המיניבוסים נולדה כדי לענות על הדרישות. עיריית מטרופולין סמסון עדיין לא בנתה מוסך או אפילו מתקן חברתי למיניבוסים. אי אפשר לפתור את הבעיה רק באמצעות גביית מיסים. יש לקיים פגישה ולקיים דיאלוג פתוח עם כולם. חלק מהתביעות הוגשו בעבר בנוגע לעתקום בעקבות הגבלת המסלול, התקבלו תוצאות, חלקן נמשכות. אנחנו בעד פתרון בעיות באמצעות דיאלוג. "אני עומד עם הנהגים", אמר.
מקור: ואני www.hedefhalk.co
היה הראשון להגיב