Kabataşשירות התחלת המטרו Mecidiyeköy-Mahmutbey בשנת 2018: 24,5 ק"מ ו -19 תחנות Kabataş-הסתיימו עבודות החפירה במטרו Mecidiyeköy-Mahmutbey מ- Mecidiyeköy ל-Teksilkent. בהצהרה כי המטרו ייפתח לקראת סוף 2018, אמר ראש העיר טופבאש, "אנחנו מדברים על אלף ק"מ של מטרו. "נזכור עם רכבות תחתיות בעתיד", אמר.
ראש עיריית מטרופולין איסטנבול, קאדיר טופבאש, יחד עם חברי העיתונות, Kabataş – השתתף בטקס איחוד המנהרות במטרו Mecidiyeköy-Mahmutbey.
בטקס שנערך במנהרה שליד מסגד יסילפינר ויסל קרני, מכונת ה-TBM, שהגיעה לסוף משימת החפירה שלה בהוראת הרדיו של ראש העיר קאדיר טופבאש, חיברה בין מנהרות Mecidiyeköy-Tekstilkent. בהצטלם עם הצוות שלו מול מכונת ה-TBM, שבה תלו עובדים את הדגל הטורקי, כדיר טופבאש הודיע לעיתונאים על השקעות בתחבורה.
עלות הקו שייפתח בשנת 2018 היא 3,7 מיליארד לירות
בהצהרה שהם עדים להיסטוריה היום וששירות איסטנבול הוא חובה נעלה, ראש העיר טובאש אמר שהם לא רוצים שלאיסטנבול יהיו בעיות עם נקודת הגישה. בהצהרה שהם עובדים עם גישת השירות שהנשיא ארדואן התחיל כשהיה ראש העיר ב-1994, אמר קאדיר טופבאש;
"היום, אנחנו כאן, אחד מצירי התחבורה החשובים ביותר לאיסטנבול. Kabataşאנחנו ביחד במפגש TBM (מכונה משעממת במנהרה) של קו מטרו שיתחיל מ- , נסע ל- Mahmutbey, ולאחר מכן יסע ל- Bahçeşehir. כרגע אנחנו נמצאים 35 מטר מתחת לאדמה. 5 TBMs פועלים. המערכת החודרת להרים. אנו מתכננים לפתוח תחנת רכבת 2018 תחנות באורך 24,5 ק"מ לקראת סוף 19. Kabataş-כאשר המטרו Mecidiyeköy-Mahmutbey יושלם, אנשים יעזבו את Mahmutbey Kabataşניתן יהיה להגיע עד , במהירות ובנוחות תוך 31,5 דקות. עם הטקס של היום, השלמנו את עבודת החפירה על ידי חיבור המנהרות המשתרעות מ-Mecidiyeköy ל-Teksilkent. 75,5 אחוזים מכלל עבודות החפירה הושלמו. "זהו אירוע מדהים שראינו בהיסטוריה".
"נזכיר אותנו עם מטרו"
"אנחנו בונים מערכות תחבורה. ראש העיר טופבאש אמר, "תחבורה איכותית, מהירה ונוחה מחכה כעת לתושבי איסטנבול" והוסיף, "לממשלה שלנו יש פרויקטים גדולים בנוגע לאיסטנבול עם הנחיות העירייה שלנו והנשיא שלנו. אנשי איסטנבול נתנו לי את הסמכות הזו בפעם השלישית וזוהי תקופת השליטה שלי. בעבר אמרנו 'מטרו בכל מקום, מטרו בכל מקום'. אולי יזכרו אותנו עם רכבות תחתיות בעתיד. "אולי תושבי איסטנבול יזכרו אותנו עם זה", אמר.
כשהסבירו שהם הגדילו את מערכות הרכבת מ-2004 ק"מ ל-45 ק"מ כשנכנס לתפקידו ב-149 וכי בנייתו של המטרו באורך 151 ק"מ נמשכת כעת, אמר טופבאש, "אנחנו טווים את הצד התחתון של איסטנבול ברשתות ברזל. היעד הסופי אחרי איסטנבול 2023 הוא שמערכות הרכבת יגיעו ל-XNUMX קילומטרים. אמרנו, 'מטרו בכל מקום, מטרו בכל מקום'. המשמעות היא איסטנבול שיכולה להגיע לתחנות מטרו במרחק של חצי שעה הליכה לכל היותר. "הרכבות התחתיות שלנו, הבנויות בטכנולוגיה מתקדמת מאוד, מצוידות בטכנולוגיה שיכולה לפעול ללא נהג", אמר.
"אנחנו מחברים את BAĞCILAR ו-ESENLER לים"
כשהוא מצביע על כך שעם השקעותיהם במטרו, הם נקלעו לנטל שאף עירייה בעולם לא יכולה לשאת, המשיך טופבאש בדבריו כדלקמן; "Kabataş-עלות המטרו Mecidiyeköy-Mahmutbey היא 3 מיליארד 700 מיליון לירה. קו זה באורך 24.5 קילומטרים יוביל מיליון נוסעים ביום. אדם מ-Bağcılar Mahmutbey, Kabataşזה יחסוך זמן ודלק על ידי מעבר אל ' תוך 31.5 דקות. כיום, כמעט 3 מיליון אנשים משתמשים במערכת הרכבות באיסטנבול. המטרה שלנו היא ש-2019 מיליון אנשים יוכלו להשתמש במערכת הרכבות ב-11. קו מטרו זה ישולב עם 8 מחוזות: ביוגלו, בשיקטאש, שיסלי, קג'יטאנה, באצ'ילאר, אייפ, גאציוסמנפאסה ואסנלר. קו מטרו זה משתלב עם קווים אחרים ב-4 נקודות שונות. "לאזרחינו ממחמוטביי, אליבייקוי, אסנלר ובאגצילר תהיה גישה לים ויוכלו ללכת מתחת לאדמה לאוסקודאר אם ירצו".
השקעה של 13 מיליארד לירות באיסטנבול ב-98,5 שנים...
להזכירם שהם בנו 360 צמתים ברחבי איסטנבול, ושאף על פי שמדובר בהשקעה הרבה מעל לקנה המידה המוניציפאלי, אפילו הרכבות התחתיות הפכו לנורמליות וכבישי המנהרות הפכו פשוטים מאוד, אמר ראש העיר קאדיר טופבאש, "יש לנו אלפי השקעות מעל ומתחת לאיסטנבול. סך ההשקעות שלנו באיסטנבול מאז 2004 הוא 98,5 מיליארד לירה. הגענו למצב הזה מעירייה שלא יכלה לשלם משכורות. Kabataşהקו יעבור לכיוון Karaköy ויתחבר לתחנת המטרו Şişhane בהליכה. "מצד שני, הרכבות התחתיות שלנו שייבנו מסארייר לבשיקטאש ומאוסקודר בצד האנטולי ועד בייקוז מהחוף נמצאות בשלב הפרויקט", אמר.
קאדיר טופבאש, שמסר את הבשורה שהם יפתחו את החלק של המטרו Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, שנמצא בבנייה, עד Ümraniye במאי והחלק עד Çekmeköy באוגוסט, נתן את המידע הבא על ההשקעות במטרו. ;
"בניית המטרו Dudullu-Bostancı נמשכת. מטרו יקיפו את כל הרכבת התחתית של איסטנבול כמו מערכת מחזור. תוכל להגיע לכל נקודה באיסטנבול במהירות ובנוחות מתחת לאדמה. כשאמרנו שב-2019 נבנה 400 קילומטרים של מטרו, שאלנו 'איך זה יהיה?' הם אמרו. "תראה, אדוני בירך אותנו, אנחנו מדברים במרחק אלפי קילומטרים."
"הפרויקט שלנו לשים את גשר Unkapanı מתחת לים הוא פרויקט נהדר. שוב אחד הפרויקטים החשובים שלנו Kabataş-מנהרת ההליכה של Üsküdar. Kabataşראש העיר טופבאש אמר, "בניית התחנה הזו החלה באוסקודר, בין אם ברגל, על אופניים, על שביל נע או על מכוניות חשמליות". Kabataşיוכל לעבור ל. נחמה ויופי גדולים מגיעים לאיסטנבול. אנחנו רוצים שאיסטנבול תהיה עיר מוערכת ומדברת על ידי כל העולם. אנחנו רוצים שאנשים יגידו 'לך, תראה, תראה'. נעלנו את המטרות שלנו בזה. הצוות שלנו עובד טוב מאוד ובהרמוניה. גם חברות הקבלן למדו את הרגישויות שלנו ועובדות בהרמוניה. תראה, אנחנו עכשיו בשכונה של Eyüp. לך לראיין אזרחים. הם אפילו לא יכלו לדמיין שהמטרו יגיע לכאן. כיום קבלנים מוכרים בתים כי הם נמצאים במרחק של 5 דקות מהמטרו. איסטנבול היא כיום עיר מודרנית עם מטרת מטרו של אלף קילומטרים. ביום חופשי 15 מיליון אנשים יוכלו לעבור מתחת לאדמה. נהפוך את איסטנבול לעיר עם מערכת הרכבות הארוכה בעולם. "זה מתאים גם לאיסטנבול", אמר.
KABATAŞ-MAHMUTBEY נקודות אינטגרציה של מטרו
Kabataş בתחנה; Kabataş- רכבל טקסים ואמינונו -Kabataş בחשמלית
בתחנת Mecidiyeköy; באמצעות המטרו Yenikapı-Hacıosman
במחוז הים השחור; עם קו Topkapı-Sultançiftliği
בתחנת מחמוטביי; הוא ישולב עם קו Bağcılar (Kirazlı)-Başakşehir.
300 כלי רכב ללא נהג. בפעם הראשונה, לכלי רכב אלה יהיו מפות מסלול פעילות LCD על דלתות הנוסעים. כלי רכב ידידותיים לנכים. יהיו יחידות טעינה לטלפונים ניידים.
זמני תחבורה לאחר שילוב;
Beşiktaş-Mecidiyeköy 5,5 דקות
Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 דקות
Çağlayan- Gaziosmanpaşa 13 דקות
Beşiktaş -Sarıyer Hacıosman 25,5 דקות
Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 דקות
Beşiktaş -Mahmutbey 31,5 דקות
Mahmutbey-Yenikapı 39,5 דקות
Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 דקות
Mahmutbey-Üsküdar 48,5 דקות
Mahmutbey-Kadıköy 52 דקות
Mahmutbey-S. Gökçen 95,5 דקות
מערכות רכבת
אורך מערכת הרכבת כולל חשמליות בשנת 2004: 45,1 ק"מ 11 אלף נוסעים ב-532 מחוזות
נכון להיום, מערכת רכבת 149,95 ק"מ. 23 מיליון נוסעים ב-2,3 מחוזות
מערכת רכבת 2019 ק"מ בשנת 489
מערכת רכבת 2019 ק"מ לאחר 1000
קווים מתמשכים
מערכת רכבת 151,6 ק"מ ממשיכה. Ibb: 71,7 ק"מ
Üsküdar Ümraniye Çekmeköy Sancaktepe מטרו: 20 ק"מ Kabataş- M. Köy- Mahmutbey: 24,5 ק"מ
אטאקוי-באסין אקס-איקיטלי: 13 ק"מ
Dudullu Bostancı: 14,2 ק"מ
משרד התחבורה: 79,9 ק"מ
מרמריי: 63,5 ק"מ
Bakırköy İdo- Kirazlı: 9 ק"מ
Sabiha Gökçen- Pendik: 7,4 ק"מ
המכרז הראשון של טורקיה ב-Havaray Sefaköy Başakşehir Havray Line נערך. אורכו 15 ק"מ ומורכב מ-17 תחנות.
ואינטגרציות
קיראזלי - Halkalı עם קו מטרו Halkalı תחנה מרכזית
תחנת האוטובוס - Bağcılar - Başakşehir קו המטרו ותחנת המטרו Başakşehir Residences ישולבו עם קווים אחרים.
היה הראשון להגיב