Halkalıהרכבת של קפיקול השנה אמורה למכרז: שר התחבורה והתקשורת הימית, אהמט ארסלן, טורקיה 3 יפגיש שתיים מהעיר הגדולה ביותר בפרויקט YHT של אנקרה-איזמיר, חוזה הבנייה הביא לקיצוץ לאחר שאמר, בשנת 2019 את הרצון להשלים את קו YHT של אנקרה-איזמיר שהם הביע. השר ארסלן הצביע על כך שפרויקטים של רכבות מהירות נמשכות כמו גם פרויקטים של YHT, והצהיר כי עבודות הבנייה נמשכות בין קוניה-קרמאן לאדנה-גזיאנטפ בקוניה-קרמן-אולוקיסלה-מרסין-עדנה-אוסמנייה-גזיאנטפ, ופרויקט הרכבת המהיר של קוניה-קרמן ממשיך עד סוף השנה. לדבריו, הם מתכננים להכניס אותו לשירות. ארסלן הצהיר כי תהליך המכרז של קו סיוואס-זארה, שהוא החלק הראשון בפרויקט הרכבת המהירה סיוואס-ארזינקן, שתהליך המכרז שלו נמשך, והעבודות ממשיכות מירקוי לקייזרי.
ישתרע לקארס
וציין כי הם מכוונים לשלב את קו YHT עם הרכבת המהירה עד קרס, אמר ארסלן, "Halkalıאנחנו גם מכרז YHT, אשר הולך Kapikule, אירופה. נחבר את עמוד השדרה הראשי של אדירנה לקארס, המחבר בין עמוד השדרה הראשי לסמסון, ובכך יביא את הים השחור יחד עם הרכבת המהירה. נצטרך להוריד אותו לים התיכון. אנו ממשיכים בפרויקטים של YHT שלנו הן בציר מזרח-מערב והן בציר צפון-דרום
איסטנבול לאדירן
השר ארסלאן ישולב בקו אנקרה-איסטנבול.Halkalı נזכיר כי הם חוו בעיות חמורות בשיפור של פרברים קווים במסגרת פרויקט הרכבת, הוא אמר: iy מן Gebze כדי Pendik, SCTs משמשים. על מנת להיות מסוגלים להשתמש ברכבות פרברי מ Pendik כדי Ayrılıkçeşme ו מ Kazlıçeşme Halkalıעבודות הבנייה משני הצדדים של הצד האירופי והאנטולי מואצת. היו לנו בעיות עם קבלנים בפרויקט אשר ישרת 1 מיליון נוסעים ליום וזה המשך מרמריי במקום כמו איסטנבול. בעיות אלה תוקנו ומחקרים ממשיכים בעיצומה. 2018, בסוף עבודה זו עם YHT מ סיוואס, מרמרי מתחת לים באמצעות Halkalıלהרחיק עד. "
'דרך משי הברזל' חשובה גם למזרח
שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, אחמט ארסלן, הצהיר כי פרויקט הרכבת של באקו-טביליסי-קרס, המכונה גם "דרך משי הברזל", ישחק תפקיד חשוב בכלכלות מחוזות האזור, ובמיוחד קרס, שהיא בין מרכזי האטרקציה המשתרעים על פני 23 ערים במזרח ודרום-מזרח אנטוליה. עשה. גולת הכותרת של האזור מבייג'ינג להיות אחד המרכזים החשובים ביותר של דרך המשי המרחיבה את לונדון ארסלן, טורקיה ומרכז אסיה כולה, את הקווקז ואסיה למדינות אירופה, מקלה על הגעה למסדרון שנאמר כי יצרו. ארסלן ציין כי לאחר השלמת חיבור באקו-קרס-טביליסי, יהיה פוטנציאל תחבורה בינלאומי שיגיע ל -50 מיליון טון מדי שנה עם הובלת רכבות ללא הפרעה בין אירופה לקווקז, וציין שכאשר יופעל הקו הוא יכול להכיל מיליון נוסעים ו -1 מיליון טון מטען. ארסלן הצביע על חשיבות הפרויקט מבחינת ערי אטרקציות כמו קרס, ארדהאן, איגדור, אגרי, ארזורום, ארזינקאן, גומשנה ובייבורט.
רכבת מהירה לסמסון
השר ארסלן, שערך גם הערכות בנוגע לפרויקט הרכבת המהיר סמסון-צ'ורום-קיריקלה, אמר כי הפרויקט, הכלול בתוכנית ההשקעה, יהיה סמסון-מרפיזון (95 ק"מ), מרזיפון-קורום (96 ק"מ), צ'ורום-קיריקלה (95 ק"מ). הוא הצהיר כי הוא מורכב משלושה קטעי קו. ארסלן הצהיר כי כל שלושת החלקים השלימו את פרויקטי הלימוד שלהם השנה, ותהליכי מכרז הגמר של הפרויקט נמשכים. ארסלן הצהיר כי תהליך הבנייה יחל לאחר השלמת פרויקטי הגמר של פרויקט הרכבת המהירה אנקרה-סמסון.
היה הראשון להגיב