הצהרת הבזק על תעלת איסטנבול: שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, אהמט ארסלן, אמר, "אנחנו יכולים לעבוד על פרויקט תעלת איסטנבול" השנה. נתיב תעלת איסטנבול ברור. "זהו מסלול של 42-43 קילומטרים", אמר.
השר ארסלן משמיע הצהרות חשובות על סדר היום ב"האבר". הנה הכותרות;
שר התחבורה, הים והתקשורת, אחמט ארסלן, אמר כי קרן העושר תספק מימון לפרויקטי ענק.
קרן העושר תספק לנו הזדמנויות בתנאים נוחים הרבה יותר, מלבד ההלוואות המסחריות הקלאסיות שאנו רגילים אליהן, ביצירת משאבים לפרויקטים גדולים רבים שמבצעת ארצנו, כולל תעלת איסטנבול.
1915 גשר Canakkale
עובדים על 5 מסלולים. לאלה יש גם יתרונות וחסרונות. בהתחשב בדרישות של כל שאר המשרדים, המוסדות והארגונים, ובמיוחד הצמיחה של הצד התראקי של איסטנבול, היתרונות והחסרונות נחשפו והגענו לשלב הסופי של מה שיותר משתלם. ובשל שיטת המימון, אם נצטרך להביא בחשבון טיעונים שונים, נקבע את המסלול תוך התחשבות בכך.
ערוץ איסטנבול
המטרה שלנו היא להגיע לשלב החפירה השנה. זה לא פרויקט שאפשר להשלים תוך 3-4 שנים כמו פרויקטים קטנים אחרים. אנו רוצים להתחיל בהקדם האפשרי, תוך התחשבות בתקופה זו. המסלול יהיה במרחק של 42-43 קילומטרים.
xnumx.havalim חדש
שדה התעופה השלישי הושלם ב-3 אחוזים, ואין עיכוב. המטרה שלנו היא להשיק את שלב 42 ברבעון הראשון של 2018. כיום עובדים בשטח 1-22 אלף איש, ומספר זה יגדל ל-23 אלף כל עוד מזג האוויר יאפשר זאת. נעשה שימוש בכ-30 מכונות בנייה, 2000 מהן כבדות. נחתם חוזה לפרויקט Rize-Artvin Airport.
30 אלף כלי רכב עוברים במנהרת אירואסיה מדי יום.
נהפוך את ים מרמרה לטבעת. אנו מתכננים לתרום לכלכלת המדינה באמצעות פרויקטי ענק. מפלגת AK הפכה את מסילת הרכבת המוזנחת למדיניות מדינה. בניית הרכבות המהירה קוניה-קרמאן וקארמאן-שנליורפה נמשכת. פרויקט הרכבת המהירה אנקרה-סיוואס יסתיים בשנת 2018. נקבל תמיכה מקרן העושר לפרויקטים של רכבות מהירות.
היה הראשון להגיב