השר ארסלן דיבר על התחבורה של איזמיר

השר ארסלאן סיפר על התחבורה של פרויקטים של İzmir: שר התחבורה, ימית לענייני תקשורת אחמט ארסלן כי מכרז של Menemen-Aliağa-Çandarlı הכביש המהיר התקבלה על ידי IC-Astaldi-Kalyon שותפות.

השר ארסלאן, הדירקטוריון האזורי של בית הארחה כבישים שנערך במסיבת עיתונאים, הערכת פרויקטים סביב איזמיר נמצא.

ארסלן, טורקיה, אסיה ואיזמיר בהתחשב בגשר בין אירופה נמסר גם כי קו מסדרון ראשי משמעותי.

בהתייחס למכרז הכביש המהיר Menemen-Aliağa-Chandarlı, הצהיר השר ארסלן כי 6 קבוצות ו -13 חברות קיבלו הצעות מהמכרז, ואמרו: "בין ההצעות הללו הקבוצה שהוקמה על ידי IC, Kalyon Işnaat ממדינתנו ו- Astaldi מאיטליה, 9 שנים 10 חודשים 11 ימים, הוא הציע את תקופת ההפעלה, כולל 3 שנות בנייה. ההצעות של כל 6 הקבוצות נבחנו טכנית ונמצאו תקפות. נכון להיום, אישרנו את החלטת המכרז והזמנו את קבוצת IC-Astaldi-Kalyon לכפות ולהתכווץ, מה שנתן את הזמן הקצר ביותר. " אמר.

בהצהרה כי הם מייחסים חשיבות רבה לפרויקט, אמר ארסלן, "נלך ממנמן לאליאגה ומשם לנמל צ'נדרלי וחשוב מכך, כתוספת מסדרון לגשר צ'נקקלה בשנת 18, אותו נניח את היסוד ב- 1915 במרץ, כאשר החלטנו למכרז, הוא גם יקל על תנועת איזמיר וגם יחד, הם משלימים מסדרון חשוב שיכול לשלוח תנועת מטענים בים האגאי מצפון ארצנו, תראקיה ואז לאירופה. הוא דיבר.

ארסלן הצהיר כי עומס התנועה הכבד בקו 76 ק"מ יבוטל לאחר מנמן, "אנחנו נניח את הבסיס בחודש הבא, נשלים אותו ונפעיל אותו תוך 3 שנים. לאיזמיר תהיה גישה קלה הרבה יותר לגיאוגרפיה שמסביב. " אמר.

השר ארסלן הצהיר כי עלות ההשקעה של הפרויקט היא מיליארד 1 מיליון ט.ל. ארסלן אמר, "אנו נגשים זאת באמצעות המודל Build-Operate-Transfer. במיוחד עבור אלה שרוצים ליצור תפיסה כי כלכלת ארצנו נחלשת, זו תשובה טובה מאוד לאחר גשר צ'נקקלה בשנת 437. זהו מכרז המושך את תשומת לבם של זרים מחוץ למדינתנו. " מצא את ההערכה.

בהצהיר שהם רוצים להקל על התחבורה העירונית באיזמיר, ארסלן הצהיר כי כל הדעות נלקחו בתהליך ה- EIA בנוגע למעבר המפרץ, וכי הן ישלימו את התהליך עד סוף מרץ ויתחילו ללימודי תכנון אזורי בהתאם. ארסלן הצהיר כי הם יתחילו את הליך המכרז בשיטת "build-operate-transfer" במרץ.

נמל התעופה ססאם אלקאטי

בהתייחסו לשדה התעופה צ'אם אלאצ'אטי, ארסלן הצהיר כי סיימו את מחקרי ההיתכנות והפרויקטים שהוכנו אושרו. ארסלן אמר כי "החודש נעביר את זה למועצה הגבוהה לתכנון כדי שניתן יהיה להציע אותה במכרז באמצעות מודל ההעברה לבנייה, וננסה להביא שדה תעופה חדש לאזור הים האגאי." הוא דיבר.

ארסלן, שגם מסר מידע על עבודות שדה התעופה באיזמיר-איסטנבול, אמר כי סיימו את הוויאדוקט בורנובה ומנהרת בלקבה. השר ארסלן אמר כי הם יקיימו את טקס פתיחת הוויאדוקט והמנהרה בקרוב, "אנו נקשר את תחנת האוטובוס לטורגוטלו. עם הכביש המהיר בן 25 ק"מ, אנו נקל על חייהם של תושבי איזמיר ונסלול את הדרך למסחר. כשנסיים את כל הכביש המהיר בשנת 2018, איזמיר לא תהיה הפנינה של הים האגאי. " אמר.

ארסלאן אמר כי הם מייחסים חשיבות רבה לפרויקט הרכבת וכי המכרז על חלק בפרויקט הרכבת המהירה בין סאליחלי למניסה יושלם בקרוב.

ארסלן, בהתייחסו לעבודות חיבור הרכבת אליאגה-צ'נדרלי-ברגמה, אמר, "הרכבות שלנו יוכלו לעבור מצ'נדרלי לבנדירמה, ומשם קרונות יוכלו לנסוע לטקירדאג מבלי לרדת מהרכבת. התחלנו בתהליך המכרז להקמת מסילת הרכבת אליאגה-צ'נדרלי-ברגמה, ואנו מקבלים את הצעותיהם ב -21 במרץ. " הוא דיבר.

פרויקטים עבור İZBAN

השר ארסלן אמר כי "הרכבות שאנו מפעילים כל עשר דקות ... 10 רכבות פועלות ביום ... אנו מתחילים בעבודה שתביא אותן ל -229 דקות בבוקר ובערב. לפיכך, מספר הרכבות היומי שלנו יגדל ל -6. " השתמש בביטוי.

ארסלן הצהיר כי הם יעבירו 10 קבוצות של פרויקט מרמריי לאיזמיר עם הנהגים שלהם, ואמר: "אנו גורמים לאנשי איזמיר להרוויח ממרמריי כדי לא לחכות." הוא דיבר.

כשהזכיר כי סוחרי נמל איזמיר אלסנקק חווים קשיים עקב המיתון בתיירות לאחרונה, אמר השר ארסלן, "בשנת 2016 הורדנו את העמלות שקיבלנו מהם ב -50 אחוזים. לאחרונה ביצענו הנחות נוספות של 20-40 אחוז בהתקרב ל -70 אחוז הנחה. " אמר.

ארסלן אמר כי הם יתחילו בבניית הכביש המחולק בלווי-צמיג ויסיימו את המכרז לנמל צ'נדרלי בצפון הים האגאי, וכי הם התחילו את פעילות נמל היאכטות פוסה החדשה ב -15 בנובמבר, כי מסלולי התצוגה של שדה התעופה עדנאן מנדרס חודשו, המסופים חודשו, האנגרים חודשו והמכרז להקמת סינרים נוספים הסתיים. הוא הצהיר כי ביצעו את המסירה וכי הם יתקינו את המערכת המגנה על המטוס מפני הדובדבן.

"קרן עושר תוכל לממן ביתר קלות בשוק העולמי"

בתגובה לשאלות חברי העיתונות לאחר נאומו, אמר השר ארסלן, "מטרת כל הפרויקטים שלנו היא להקל על חיי עמנו", אמר, בנוגע לאיסור כניסת כלי רכב כבדים לעיר בשעות מסוימות ולתגובות היצואנים. אני מקווה שחברינו ב- UKOME החליטו בהתאם. עליהם לקבל החלטה על ידי התחשבות בכך. " מצא את ההערכה.

ארסלן אמר לשאלה על פרויקט הרכבת התחתית של עיריית מטרופולין איזמיר עד נרלידר, "אכן, אם צפויה חתימה בנוגע להלוואה ממועצת השרים, זה יהיה מחקר של האוצר. בנוגע לאישור הפרויקט אנו ממשיכים לתמוך בכל פרויקט שמקל על חייהם של אנשים. " הוא השתלם.

על שאלה לגבי תהליך המכרז של נמל צ'נדרלי, אמר ארסלן, "חשבנו שזה נמל מכולות ולא התנאים כבדים." אמר.

השר ארסלן, שהצהיר גם על העברת נמל אלסנסק לקרן העושר, אמר:

"הודגש כי קרן העושר אינה הפרטה. הרשו לי להדגיש זאת. גם נמל Alsancak, Türksat וגם Halkbank ... האוצר מחזיק בנכסים אלה. כעת הוא יחזיק בקרן העושר, ולא באוצר. המנטליות של קרן העושר היא שמבנה הסרק נהנה מכל הנכסים. על ידי יצירת קרן, כולל פרויקטים של תחבורה, הפעלתם במטרה לספק להם את הכספים הדרושים, מציאת הלוואות. כמובן שזה יותר נוח. זה לא אשראי מסחרי, אלא הלוואה הרבה יותר מתאימה בהתאם לאמון המדינה. שום שינוי בניהול, חידושים ושיפורים לא יימשך בהתאם למשרד. קרן העושר תוכל לממן ביתר קלות בשוק העולמי בכוח שהיא מקבלת מנכסים. מציאת כספים על ידי מתן בטחונות לכל אחד מהנכסים הללו אינה מקור מימון. קרן העושר חושבת על זה כעל יישום מבוטח, אך אסור לבלבל אותו. "