עובדי 2 במרמרי נפגעו ממתח גבוה: עובדי קבלני משנה של 2 נפצעו אתמול בבוקר במרמריי. אחד העובדים נמצא בסכנה.
Ferdi AY ו נורי AÇIKYÜREK, שעבד כקבלני משנה בעבודה של ייצוא TCDD איסטנבול Marmaray קו בין Kazlıçeşme-Yedikule תחנות מים 23.01.2017 בזמן הלילה על 03 תאריך, נפצעו על ידי נכנס 25 אלף וולט קו מתח גבוה. הטיפול בפצוע קשה נורי AÇIKYÜREK ממשיך בבית החולים סרהפפאסה רפואי סכנת חיים ממשיכה.
אירועים; התברר כי סולם המתכת ששימש בעבודת הייצוא בין קאזלישמה-אידיקולה נגע / התקרב לקו המתח הגבוה במהלך הרמת הסולם והעובדים המחזיקים את הסולם נתפסו בקו המתח הגבוה.
במסגרת תוכנית העבודה בין Kazlıçeşme ו Yedikule במרמריי, המחקר K-500 הוא מ "עבודות ללא אנרגי ב תחזוקה הדור ancak, אבל זה אינדיקציה ברורה כי מערכת ניהול OHS לא עובד בשל העובדה כי האנרגיה לא נחתך.
בעבר, 20.09.2016, Fatih Uysal, שהתערב ב דליפת מים במנהרה מרמריי ב 03 מים בלילה על 27, איבד את חייו על ידי מקבל זרם חשמלי.
לאחר שירות הרכבת פרברי מסתיים מרמרי, חברות קבלן רבות לבצע השלמת עבודות תיקון על 13,6 ק"מ קטע הכביש כולל מנהרה צינור.
כפי שניתן לראות בשני תאונות עבודה, תאונות עבודה מתרחשות במים 00.50 בלילה באזור תחזוקה אשר מוחזק בין 04.30 ו 03 שעות מרמריי.
מאז המבנה ומבנה העל של סעיף 13,6 ק"מ שבו פעולות פרברים מתבצעים מרמרי, השלמת אינטנסיבית ותיקון עבודות מתבצעות מאז היום הראשון סעיף זה סעיף הוכנס לפעולה. עבודות אלה מבוצעות על ידי קבלן משנה אחד. בנוסף, יחידות רבות של TCDD לבצע תיקון והשלמת עובד על אותו סעיף שורה.
23.01.2017 מעסיק / צוות (TCDD כביש תחזוקה ותיקון הדירקטוריון, Kataner הקבוצה, OHL, EYM, Levant בניה, GAMA-NUROL, אנל אלקטריק, EML בניה, ELITITEL, DİMETRONİK- סיאמנס, TTA קטר תחזוקת קטר, TCDD) Halkalı חשמול, TCDD Tube מנהרה חשמל מהנדס ראשי) מנהלת סך 16 מיקום העבודה. בקו 13,6 קו חיתוך, זה סיכון כי כל כך הרבה חברות / דירקטורים לעשות עסקים בו זמנית.
לא צריכה להיות הפרה של הכלל של בעל קצין בתחילת כל עבודה.
בהתאם להוראות הסדר הכללי מס '2701 על כללי הבטיחות אשר ימולאו על ידי צדדים שלישיים על הרכבת, בסמוך אליה ובסמוך אליה, לא יובאו בחשבון ההוראות שעל קצין הליווי להתחיל מלכתחילה.
אמנם נאמר כי יש לנתק את קו האנרגיה הקתטרית באזור המחקר כאמור בתוכנית העבודה, אך לא קיים כלל זה.
יש חוסר תיאום וארגון בין סעיף הקו שבו חברות רבות לעבוד בשטח של 13,6 ק"מ.
שיטות הארגון מחדש, הפירוק וההפרטה של TCDD מאז 1995 והעסקת עובדים לא מנוסים בקבלנות משנה, במקום עובדים מנוסים בעבודות תחזוקה ותיקון, הם גורם חשוב בהתרחשות תאונות עבודה.
תאונות עבודה החלו לעלות בקו מרמרי. חלק מתוצאות אלה למוות. תאונות ורציחות תעסוקתיים הולכות לכיוון התפיסה הרגילה ותפיסת אופי העבודה. זה לא מקובל. תאונות ורציחות תעסוקתיות יש לטפל בהן ברצינות רבה, הן מבחינה מינהלית והן מבחינה משפטית. מפקחי העבודה צריכים לחקור את התקריות ולמצוא אנשים אחראים, יש לנקוט באמצעי מניעה וצעדים באופן שאינו גורם לתאונות תעסוקתיות. הריגת עסקים חייבת להיפסק.
TCDD, המעסיק העיקרי, צריך לנקוט בכל מיני אמצעים כדי להבטיח כי הוראות החקיקה לא יופרעו על מנת למנוע עוד רצח תעסוקתי (תאונות עבודה), ואת הצעדים הדרושים פיקוח סנקציה צריך להיות מיושם על מנת ליישם את הוראות החקיקה. לא ניתן לשנות חיים לשום דבר.
היה הראשון להגיב