אין דרך להכניס חשמלית לשאנליורפה: ראש עיריית מטרופולין שאנליורפה, Nihat Çiftçi, ציין כי הם יישמו את פרויקט החשמלית והחשמלית על מנת להקל על התנועה במרכז העיר. הוא הצהיר שהם ישנו את המערכת עם פרויקט הטראמבוס והחשמלית, שמתוכנן להיבנות ב-4 שלבים, ושאנליורפה תוגש עם מערכת מסילות ומכונות שיכולות להכיל 400-450 נוסעים בו זמנית. בעוד ראש העיר Nihat Çiftçi הצהיר כי הפרויקט ייצא לפועל תוך חודשיים, התגובה החריפה ביותר לפרויקט הגיעה מצד לשכת מתכנני ערים סניף Şanlıurfa. בהדגישו מעת לעת ברציפים שונים שפרויקט החשמלית אינו מתאים למבנה המיושב הישן של שאנליורפה, לשכת מתכנני ערים נשיא סניף שנליורפה, סלים אצאר, ציין כי המבנה המתאים ביותר לשאנליורפה יהיה תחבורה תת קרקעית.
"אין לנו הזדמנות לומר 'זה לא קרה' בעתיד"
בהצהרה כי יהיה קשה לחזור לפרויקטים שיבוצעו, אמר Açar, "תנו להם לבחון את Antep. כשאנליורפה, נהיה המחוז ה-2023 בגודלו בטורקיה בשנת 6. נתעלה גם על אנטפ וגם עדנה באוכלוסיה. ובכן, עכשיו אין לנו את הדרכים להכניס חשמליות לכבישים הישנים של העיר. ברגע שתהיה חשמלית, תהיה פנייה ימינה, פנייה שמאלה. אלו תמיד בעיות. כמו כן, פרויקט זה אינו פרויקט צומת. אז זה יקר. זה פרויקט שצריך לעשות פעם אחת. "אז אין לנו הזדמנות לומר 'זה לא קרה או זה לא קרה' בעתיד", אמר.
'HAVARAY או Underground'
בוחנים 4 שלבים, או שהמטרו ייבנה או שההווארי ייבנה. כדי להימנע מזיהום חזותי, הדרך הבטוחה ביותר היא לרדת מתחת לאדמה. זה יקר? זה יקר. כמובן, הקילומטראז' שלו הוא 25 מיליון דולר. אם אפשר לסיים את זה, כלומר מי יימשכו חייו זה עניין אחר. זה עניין של חזון, אנחנו יודעים שמי שחושב עכשיו לא יכול לעשות את זה. רק מי שחושב על העתיד של Urfa יכול לעשות זאת. כשאנחנו אומרים את זה, הם אומרים 'אנחנו לא יכולים ללכת על הקרקע, אתה גורם לנו לעוף'. אלו השקעות כאלה שאין תמורה. הוא הביע את הסתייגותו באומרו: "אלה העתיד של העיר".
החקלאי מסר פרטים
בנאום בטקס רכש השירות של 20 כלי רכב חדשים, ראש עיריית מטרופולין Şanlıurfa, Nihat Çiftçi, מסר פרטים על הפרויקט שיבוצע. חוואי, "1. שלב 7 קילומטרים: שלב זה יתחיל ממרכז האיסוף, המהווה את מרכז התחבורה הציבורית, ויעבור סביב שדרות אטאטורק, כביש דיוואן, דרוויש לודג', הלפלי והשלב הראשון יושלם. אנו מקווים להתחיל את הפרויקט הזה תוך חודשיים. שלב 1: כתוצאה ממדידות התנועה, הפעם נחבר את רובע Karaköprü שלנו למרכז העיר עם מערכת רכבות על ידי השלמת צומת הגשרים שלנו בכיוון צפון ממרכזי הכניסה שלנו. כיוון שלב 2 Akçakale: המחלקה לעניינים טכניים שלנו החלה בעבודות הרחבת כבישים בשדרת Akçakale. לאחר סיום עבודות הרחבת הכביש שלנו, הפעם נעביר אותו ממרכז הכינוס לבית החולים באיוביה, שנפתח על ידי נשיאנו. "שלב 3: נחבר את אוניברסיטת חרן, שהיא מרכז מדע שנמצא בנקודה מאוד חשובה בהתפתחות הערים, למרכז המפגש עם מערכת רכבות", אמר.
מקור: ואני www.gazeteipekyol.co
היה הראשון להגיב