thyssenkrupp ממשיכה להגדיל את פעילותה המסחרית הקשורה למעליות ולשנות את ענף המעליות באמצעות מחקרי מו"פ שיבוצעו במגדל המבחן ברוטוויל.
ערים נצמדות לתשתיות גוברות של אוכלוסייה ועומס יתר; הניידות של מבנים לשחק תפקיד מכריע הצמיחה בר קיימא של ערים. פעילויות המחקר בעיר ההיסטורית באדן-וירטמברג הן נקודת המפנה להתגבר על אתגרים אלה של העיור.
אנדראס שיירנבק, מנכ"ל מעלית thyssenkrupp, מסביר: "כתוצאה מהשקת פתרון התחזית החזוי שלנו MAX ושילוב מוצר HoloLens של מיקרוסופט בתהליכי השירות שלנו, זה כמו ענף המעליות שנותר ללא שינוי ומסורתי ביותר במהלך 150 השנים האחרונות. ראינו שגם במגזרים ניתן לבצע שינויים מהפכניים באמצעות חדשנות ודיגיטליזציה. כעת, עם מגדל המבחן רוטוויל, אנו מחזקים את כל פעילויות הליבה שלנו, כולל ייצור מעליות, עם פתרונות חלוציים המגדירים מחדש את הניידות בערים והופכים את הערים למקומות הטובים ביותר לחיות בהם. "
בין הפתרונות הללו ניתן למנות את ה- MULTI, אשר ייבדק תוך זמן קצר מאוד ב -12 בארות במגדל המבחן ברוטוויל ותוכנן במיוחד עבור מערכת המעליות החדשה הזו. לרכבת הטרנסראפיד המשמשת במנועי הנעה ליניארית משתמשים בטכנולוגיית הריחוף המגנטי המפותחת, וכך מתקבלים יתרונות רבים: המבנה ללא חבלים מאפשר לנוע במספר קרונות מעלית בציר יחיד. באופן זה, בעוד שכושר הנשיאה גדל במחצית, דרישת השטח לפיר המעלית בבניין מצטמצמת במחצית. מכיוון שהמעליות יכולות לנוע הצידה ללא הגבלת גובה, MULTI מציעה הזדמנויות חסרות תקדים בתכנון מבנים וארכיטקטורה.
כמעיד על הצורך בפתרונות תחבורה מהירים ויעילים יותר בבניינים, טיוטת החוק הנוכחית שהוגשה במדינת גרמניה הפדרלית צופה סקירה של מגבלות הגובה הקודמות. צוין כי יש לבנות בנייני מגורים גבוהים ותכופים יותר בכדי להביא פיתרון לחוסר הדיור של הדיור בערים וליצור אזורים מגורים יותר. בכיוון זה, מוקד נוסף של המהנדסים בטייסנקרופ הוא חבלי הכננת המסורתיים במגדל בגובה 64,8 מטר, שם נערכו בדיקות במהירות של 264 קמ"ש.
עם העברת המגדל מהקבלן הכללי זובלין לטיסנקרופ, עבודות המו"פ על המגדל יחלו באופן רשמי. עם תחילת העבודה ניתן כעת לבדוק ולהסמיך את כל החידושים במעלית במתקן רוטוויל לפני שהם מיושמים במטרופולינים בעולם. בהתחשב בתפקיד הקריטי שהוא ממלא בחידוש הטכנולוגיה למעליות, טיסנקרופ דאג לכך שמגדל הבדיקה יוזמן בדיוק כמתוכנן ותואם לתקציב המתוכנן.
מגמת עלייה
בשנת 1950, 70% מאוכלוסיית העולם הייתה כפרית. בשנת 2050 האוכלוסייה העירונית תתקרב לאותו אחוז. לכן, ערים יהפכו למרכזים כלכליים בעולם. כאשר הערים גדלות והאזורים מוגבלים, המשמעות היא התרחבות רק בכיוון אחד: כלפי מעלה. היתרונות האקולוגיים והכלכליים של בניינים רבי קומות, שמשאירים פחות טביעת רגל ומאפשרים יותר שטחים ירוקים עירוניים, נמצאו כגורם המכריע בהתפתחות ערי מגה. מספר גורדי השחקים לא רק הולך וגדל; יחד עם זאת, הגובה הממוצע שלהם עולה על כל הציפיות. עד סוף 2015 הגובה הממוצע של 100 הבניינים הגבוהים בעולם הגיע עד ל -357 מטר. בהתחשב בכך שגובה זה היה 2000 מטר בשנת 285, נראה כי עלייה מדהימה של 15 מטר תוך 70 שנים.
אנדראס שריינרבק מציין כי דרושים דחיפות בצעדים חדשניים בענף המעליות כדי להבטיח שאנשים יוכלו לנוע ביעילות ובנוחות בפיתוח העירוני המשתנה במהירות זו: "הזמן נותר נכס יקר ערך. אנו תומכים בערים כדי למנוע מתושבי העיר לבזבז זמן בגלל עומס וצפיפות. בתור thyssenkrupp אנו מתחדשים כל העת בתחבורה עירונית עם מוצרים חדשניים כמו MULTI, מוצרים כמו המסוע הנע ACCEL שמפחיתים את העומס ומשפרים את זרימת האנשים בבניינים, ופעולות כמו שילוב של MAX ו- HoloLens כדי להבטיח הפעלה רצופה של מערכות ניידות.
מגדל מבחן טיסנקרופ ברוטוויל: עובדות ופרטים
• מגדל הבדיקה ברוטוויל בגובה 246 מטר הוא הבניין הגבוה ביותר בבאדן-וירטמברג. מגדל הטלוויזיה של שטוטגרט, הבניין השני בגודלו באזור, עוקב אחריו בגובה של 217 מטר.
• פלטפורמת הצפייה בגובה 232 מטר היא הגבוהה ביותר בגרמניה באזור זה. הבא הוא המגדל האירופי בגובה 224 מטר (יורופאטורם) בפרנקפורט.
• thyssenkrupp השקיעה 40 מיליון יורו בעתיד.
• אורך בארות הבדיקה במגדל מבחן המעליות הוא 2,1 ק"מ כאשר מחשבים אותן לחלוטין. כך שאם הבארות שבתוך המגדל היו מסודרות מקצה לקצה, הוא יהיה גבוה פי שמונה מגובהו הנוכחי וגובהו כפול ממגדל ג'דה בסעודיה (1007 מטר), שהוא כיום הבניין הגבוה ביותר שנבנה.
• המשקל הכולל של המגדל הוא 40 אלפי טון. זה שווה את המשקל של הפיל 8000 אפריקני.
• בבנייה נעשה שימוש בסך של 15 מטר מעוקב ובטון 2500 טון חומר פלדה. כמות הפלדה המשמשת תואמת את הכמות שמשמשת טיסנקרופ למשטחים המודרניים שהיא מייצרת מדי יום בדויסבורג.
• נפח הבניין הוא כ - 118 אלפי מ"ק. אם דמיינו את מגדל הבדיקה כמו כוס ליטר, זה היה מספיק תוכן עבור האירוע 20 Oktoberfest.
• כל התהליך החל בטקס הפתיחה הראשון לטקס הפתיחה נמשך פחות מעשרה חודשים. במילים אחרות, רק 245 הופחת ל- 32 מטרים החל מאפס עבור הבסיס של המגדל ביום; ואז שוב 232 מטרים.
• בימים מסוימים עלה המגדל ב - 5 מטרים ליום. במילים אחרות, הוא גדל פי חמישה מהר יותר מאשר כמה מינים במבוק. בממוצע, המגדל גדל בכ 3,5 מטרים ליום.
• חיפוי חיצוני מורכב 17 אלפי מטרים רבועים בסך הכל. זה מתאים לשני מגרשי כדורגל.
• המגדל ישמש כסביבת בדיקה מיוחדת עבור MULTI, מערכת המעלית הראשונה ללא חבלים בעולם. שלוש בארות מחוברות מאפשרות למעלית היוקרתית לעבור אופקית במגדל.
• כיום יש שני מגדלים הפועלים במגדל הבדיקה (מצב 12 / 12 / 2016): מעלית פנורמית עם גישה למעלית חסינת אש ופלטפורמת גישה, אשר יכולה להגיע ל 4 מטרים לשנייה. ברגע שאתה מגיע 8 מטר (29 ק"מ / שעה) ולהגיע למעלית המורכבת של קירות זכוכית, אתה יכול להתחיל ליהנות מהנוף.
• המעליות המהירות ביותר במגדל המבחן יתחילו לעבוד בבאר ולהגיע ל 18 מטר לשנייה (65 קמ"ש). זהו המהירות המהירה פי שניים שיוסיין בולט הגיע כאשר קבע שיא עולם.
• גרם המדרגות מורכב ממדרגות 1500. במקרה של הליכה במדרגות של מגדל הבדיקה מתחילתו ועד סופו (החל ב- 32 וכלה ב- 232), הרשומה הרשמית היא כעת 15 דקות.
היה הראשון להגיב