מחקרים בפרויקט מנהרת הרכבת פעמיים הצינור הארוך ביותר של טורקיה בתהליך

עבודותיה של טורקיה לוקחות את פרויקט המנהרה הארוך ביותר של צינורות פסי רכבת: מחוז הגן באוסמנייה לגזיאנטפ נורדאגי יחבר את הרובע, ועבודה זוגית פרויקט מנהרות הרכבת הארוך ביותר של טורקיה נמשך ללא הפרעה.

רכבות ממלכתיות של הרפובליקה של טורקיה קו הקונבנציונלי אדנה-גזיאנטפ-מלאטיה שבנה, וכאשר פרויקט מנהרת הרכבת וריאנט בגן-Nurdağ יושלם, הרכבת תהיה לקצר את קילומטרי 17 הנוכחיים.

כאלף מטר של כביש כבר מכוסה בשלושת החודשים האחרונים עם עבודות שבוצעו במנהרה מכוסה על ידי הפרויקט. עם השלמת המנהרה שתחבר Cukurova ו דרום מזרח אנטוליה האזור, זה יהיה נשמת אפה של שני האזורים בזמן.

מושל מחוז בהצ'ה, מחמט אלפר צ'י, אמר כי עם פרויקט חציית הצינור הכפול הארוך ביותר של טורקיה, מחוזות Bahçe של אוסמנייה ומחוזות Nurdağı של Gaziantep יחוברו זה לזה עם מנהרות באורך 10 מטר כל אחת, כך שהמרחקים יתקצרו והיחסים המסחריים יתקצרו. שזה יספק יתרונות גדולים במונחים של הובלה והובלת נוסעים, אמר Çığ כי המוצרים המיוצרים במפעלים באזור מועברים לאזורים אחרים. אנחנו מתכננים לגרום להם להגיע לנקודות נגישות יותר בזמן קצר יותר, בצורה יעילה יותר. כשזה המצב, גם המחוז שלנו וגם האזור שלנו ייהנו מכך. למפרץ איסקנדרון ולצ'וקורובה יש עורף גדול, וכידוע, יש אזורי תעשייה גדולים ומאורגנים בדרום מזרח. עם פרויקט חציית הצינור הכפול, שני הכבישים שלנו יוקלו ושני האזורים יחוברו זה לזה בצורה חיה מאוד עם כושר נשיאת עומס גדול יותר".

Çığ מדגיש כי הפרויקט יספק תועלת רבה במונחים של הובלה ותחבורה נוסעים למחוז, אמר:

"המוצרים המיוצרים במפעלים באזור מועברים לאזורים אחרים. אנו מתכננים שאלו ילכו לנקודות נגישות יותר בזמן קצר יותר וביעילות רבה יותר. ככזה, גם המחוז שלנו וגם האזור שלנו ייהנו מכך. מפרץ איסקנדרון וצ'וקורובה הם בעלי פנים רחבות וכידוע, ישנם אזורי תעשייה גדולים מאורגנים בדרום מזרח. עם פרויקט מעבר צינור כפול, שני הכבישים שלנו יהיו רגועים ושני האזורים יחוברו זה לזה בצורה חיה מאוד עם יכולת נשיאת עומס רבה יותר. "

עבודת מנהרות הרכבת הארוכה ביותר של טורקיה, הקרקע ממשיכה להתקדם עם 15-20 מטר ביום כל עוד התנאים מאפשרים זאת. חסן קטלקאיה, מנהל אתרי הבנייה של חברת הקבלן, הסביר כי אחת המנהרות, שאורכה 10 מטר כל אחת וקוטרה 200 מטרים, הותקנה 8 מטר במנהרה אחת ו -475 מטר בשנייה.

מחקר על מכונת חפירת מנהרות בכניסה למואץ הצהיר כי מעגלי צ'טלקקה, עבודת מנהרות הרכבת הארוכה ביותר של טורקיה, הקרקע ממשיכה להתקדם עם 15-20 מטר ביום כל עוד התנאים מאפשרים זאת. מנהרת T1 שלנו טרם יצרה קשר עם הקרקע. העבודה שלנו על מנהרת T2 נמשכת בקדחתנות. במנהרה השנייה נמשכת עבודה מבוקרת על קרקע בה המכונה תיאלץ. 50 מטר קדימה, ניתקל באדמה קשה והעבודה שלנו תואץ. אדמה קשה תתרום באופן חיובי לעבודה שלנו מכיוון שהיא תישבר מהר יותר. "

הפרויקט, אשר יעלה סך של 193 מיליון 253 אלף פאונד, מתוכנן להסתיים בחודש דצמבר 2018. 50 אנשי טכנית ועובדי 400 מעורבים בבניית מנהרה.