התעניינות רבה בקו YHT של קוניה-אנקרה: שר התחבורה, הנושאים הימיים ותקשורת אחמט ארסלן הזכיר כי הם הוסיפו השנה 6 מערכות לצי הרכבת המהירה (YHT) ואמרו: "התחלנו בתהליך העבודה לרכישת תוספת 10 סטים; ואז אנו מתכננים לקנות 96 סטים. " אמר. "בין אנקרה לקוניה, 66 אחוז מכלל הנוסעים מועברים על ידי YHT", אמר ארסלן.
ארסלאן הציג את תקציב המשרד בועדת התכנון והתקציב.
ארסלאן אמר כי הם נתנו עדיפות להשלמת הפרויקטים העיקריים במדיניות של מדיניות הכבישים המהירים באזור זה להאיץ את בניית שותפויות ציבוריות-פרטיות, בעיקר השלמת במסדרון מצפון לדרום, האספלט לערבב חם לבטיחות בדרכים (BSK) הפצת, שיפור השליטה, הפחתה של תאונות קטלניות, מסוכן כי הם קובעים את הובלת הסחורה בנורמות בינלאומיות.
ארסלאן, וציין כי האורך הכולל של כ 25 אלף קילומטרים של כביש מחולק, כאשר נחשב בדרך זו חוסך חיסכון זמן ודלק, אמר 16 מיליארדים בהטבות כלכליות שנתיות 552 מיליון פאונד.
בהתייחס לפרויקטים בכבישים מהירים שנבנו, אמר ארסלן כי כ -53 ק"מ מפרויקט כביש Gebze-Orhangazi-Izmir, כולל גשר Osmangazi, נמצאים בשירות, וכי הקטע עד בורסה והקטע בן 20 ק"מ שבין צומת Kemalpaşa לאיזמיר הושק עד סוף השנה. הוא הצהיר שהוא ייפתח.
- האור נראה במנהרת Ovit
ארסלאן מסר את הדברים הבאים במצגת שלו:
"הוצאנו מכרז לחלק 'גשר צ'נקקלה ומלקרה-גליבולו 1915 וחיבור צ'נקקלה' בו נמצא גשר צ'נקקלה 1915, ונקבל את הצעותיהם ב -26 בינואר. גשר צ'נקקלה של 1915 יהיה בטווח בינוני של אלפיים 2023 מטר, המסמל את שנת 2. אנו שואפים לפתוח אותו במלאת 23 שנה לרפובליקה שלנו. התהליכים לפרויקט הכביש המהיר אנקרה-ניגדה באורך של 100 קילומטר הושלמו, ואנחנו נגדיר את המכרזים שלהם. ההודעה נמסרה לכביש המהיר Menemen-Aliağa-Chandarlı נכון להיום. "
בהדגישו כי מנהרת יוראסיה תיכנס לשירות ב -20 בדצמבר, הודיעה ארסלן כי המנהרה השלישית שתוקם בבוספורוס תשרת 3 מיליון נוסעים ביום ותשולב ב -6,5 מערכות רכבת שונות.
ארסלן הצהיר כי ישנן 315 מנהרות נכון להיום וכי היעדים של שנת 2023 הם להגיע ל -470 מנהרות, "אני מקווה שנקיים את טקס" האור הופיע "של המנהרה הגדולה ביותר שלנו, מנהרת Ovit, ביום שישי. אמר.
- "29 מיליון נוסעים הוגשו עם YHT"
ארסלן מסכם את יעדי ענף הרכבות להרחבת קווי הרכבת המהירים והמהירים, השלמת הקווים הקיימים, פיתוח תעשיית הרכבות הלאומית והלאומית, הרחבת מרכזי הלוגיסטיקה, יישום הליברליזציה של המגזר ו 12. אמר 532 אלף קילומטרים של מסילות ברזל רשת מבנים וניהול.
לדברי ארסלן, 29 מיליון נוסעים הועסקו ברכבות מהירות (YHT), "מספר הנוסעים המועברים ברכבת בין אנקרה לאסקישיר עלה מ- 8% ל- 72% עם YHT. בין אנקרה לקוניה, 66 אחוזים מכלל הנוסעים מועברים על ידי YHT. " מצא את ההערכה.
- "המטרה שלנו ב -96 מערכות היא להפוך לפחות 51 אחוזים למקומיים"
כשהזכיר כי הוסיפו 6 מערכות לצי YHT השנה במטרה לשפר את הובלת הנוסעים, אמר ארסלן, "התחלנו בתהליך העבודה לרכישת 10 מערכות נוספות, ואנו מתכננים לקנות 96 מערכות. ב -96 המערכות הללו, המטרה שלנו היא להפוך לפחות 51 אחוזים למקומיים. " השתמש בביטוי.
ארסלן ציין כי כ -160 מיליון איש הועסקו בפרויקט המאה, מרמראי, ואמר כי היו אירועים מצערים בתהליכי המכרז הקשורים לקווי הפרברים בהמשך מרמרא, וכי העבודה ממשיכה לשלב את הפרויקט בקווי המטרו וה- YHT.
כשהסביר כי החקיקה הבסיסית הדרושה למהלך הליברליזציה ברכבות הושלמה, אמר ארסלן, "הפרדנו את הרכבות כתשתיות ותחבורה כמו בתחום התעופה. המגזר עושה ליברליזציה. החל מתחילת השנה הבאה, המגזר הפרטי יוכל גם להפעיל רכבות. נכון לעכשיו, במגזר הפרטי יש כ -4 קרונות המשרתים אותם. " הוא דיבר.
- "גדלנו פי 3 מהממוצע העולמי בתעופה"
ארסלאן, וציין כי ממוצע בעולם התעופה של 3 ספק צמיחה מוצקה, שיטות שותפות ציבוריות-פרטיות מוצלחות, מקומיים בבניית מטוסים לאומיים, אמר כי הוא ימשיך את העבודה של מרחב vernacularization וטכנולוגית תעופה.
מרכז הכובד העולמי שנעקר מהתנועה האווירית מזרחה לכיוון ארסלן, טורקיה, אמר כי הם הציבו יעדים בנושא זה מטעם המרכז. ארסלן אמר כי הם שואפים לפתוח את השלב הראשון בשדה התעופה החדש של איסטנבול, שישרת 90 מיליון איש, ברבעון הראשון של 1.
- "המטרה שלנו היא להפוך את טורקסאט 6A לבית וללאומי לחלוטין"
צי הלווינים של טורקיה וארמסטרונג גם סיפקו מידע הנוגע לסיקור, הוא המשיך:
"אנו ממשיכים בתהליכי המכרז של Türksat 5A ו- 5B. אנו שואפים להכניס את Türksat 5A לשירות בסוף 2018 ו- 5B בסוף 2019. ערכנו הסכם חשוב עם אינמרסאט בנושא זה. העבודה שלנו על Türksat 6A נמשכת. מטרתנו היא להפוך את טורקסאט 6A באופן מקומי ולאומי לחלוטין. "
ארסלן, סוכנות החלל של טורקיה על הקמת חוק הגיוס הכין והביא לראש הממשלה וקבע כי שלב ההצגה, "אני מקווה שיבוא לפני האסיפה." אמר.
היה הראשון להגיב