סגן סאלח קורה, מפלגת א.ק., טרבזון, מסב את תשומת הלב לרכבת: סגן עורך הדין מפלגת א.ק. טרבזון, סאליח קורה, הפנה את תשומת הלב לחשיבותה של הרכבת וכביש הטבעת הדרומי עבור טרבזון תוך דיון בתקציב משרד התחבורה לשנת 2017 בנציבות התוכנית והתקציב.
האסיפה הלאומית הגדולה של משרד התכנון והתקציב של טורקיה של ועדת התקציב לשנת 2017 נמשכת. סגן עורך הדין טרבזון סאליח קורה, חבר הוועדה לתכניות ותקציבים, ממשיך בהצהרות חשובות על טרבזון בנאומים שנשאה במהלך הפגישות הללו.
את בניית כביש הטבעת הדרומית יש להשלים
עורך הדין סאליח קורה, שהפנה את תשומת הלב לחשיבות כביש הטבעת הדרומי עבור טרבזון, הצהיר כי עם השלמת הדרך הזו פניו של טרבזון ישתנו לחלוטין. לדברי קורה, "כביש החוף טרבזון, הממוקם בנקודת מעבר של משאיות המעבירות משא מאירופה לקזחסטן, לא הפך להיות מסוגל לענות על הצרכים עם העלייה בצפיפות התנועה. מסיבה זו, יש חשיבות רבה ליישום פרויקט כביש הטבעת הדרומי, שיחזק את הזהות הבינלאומית של עירנו, יקל על הכניסה והיציאה של העיר, יסלול את הדרך לשימוש מוגבל בקרקע ויהפוך אותה לעיר רב-מרכזית. אורכה הכולל של כביש הטבעת הדרומי הוא 31,5 קילומטרים. זה מתחיל מיישוב Salacık, 15 ק"מ מערבית לטרבזון, עובר דרומית לטרבזון ומתחבר לדרך החוף הקיימת בעיירה קאסוסטו, 10 ק"מ ממזרח לטרבזון. פרויקט היישום השלם של פרויקט זה מאושר ואנו מעוניינים להיכלל בתוכנית ההשקעה ולהסתיים בשנים הבאות. " השתמש בביטויים.
טיפול בקוריאה
בהתייחס לפרויקט הרכבת עליו הכריז ראש הממשלה בינאלי ילדירם, כולל טרבזון בביבורט, אמר סאליח קורה, "בנאומו בשבוע שעבר בבייבורט, מר. הוא דיבר על פרויקט שהלהיב אותו גם הוא. מיקום המרכז הלוגיסטי של טרבזון איראן עדיין עדכני כיום. יש ליישם את פרויקט הרכבת טרבזון - ארזינקן, הממשיך לעבוד בכיוון זה. " אמר.
מסלול הרכבת לטרבזון פרויקט מאה שנה
בהתייחס לנאום ההיסטורי שנשא מוסטפה כמאל אטאטורק בטרבזון, אמר סאליח קורה כי הקמת הרכבת לטרבזון היא פרויקט בן מאה שנה ואמרה בנאומו לטרבזון כאשר גזי מוסטפא כמאל אטאטורק הגיע לעיר טרבזון: "טרבזון תוך זמן קצר. זה ממש טוב לראות את זה מצויד במזח יפה ובנמל. " כמעט מאה שנים עברו. אנו נמצאים בתקופה חשובה ביותר מבחינת הגשמת צוואתו ומימוש פרויקט בן מאה שנה. העובדה שראש ממשלתנו הודיע על כך מבייבורט וכי זה בין הכבישים המתוכננים בחוברת המצגות שלך גרמה לנו להיות מלאי תקווה. במקביל, הרכבת הזו תחבר את נמל טרבזון לבטומי. אנו חושבים שפרויקט הרכבת טרבזון - בטומי יהיה גם מחקר ראשוני. " ביצע את ההסבר.
מסילות ברזל וכתוצאה ממסילת הברזל בסקירת כדור הארץ שלי גוגל כאדם המעוניין בתחבורה ובדרום מזרח אסיה ובצפון אירופה ואוקיאניה ואיראן במסדרונות התחבורה הקצרים ביותר של המפרץ הפרסי בין סקנדינביה "בנדר-אבבס" נמל פנינת הים השחור של טורקיה של החוף "טרבזון "ראיתי שניתן יהיה לספק מסילה בין הנמל. כשבדקתי את זה שוב, ראיתי שיש עדיין רכבת מבנדר עבאס לנחיצ'בן והיא פעילה. יש לנו גם FDI בין Kars לארזינקן. כל שנותר הוא לאחד את טרבזון מארזינקאן ולחצות את הגבול בקרסטן דרך קגיזמן-טוזלוקה ואידיר כדי לחבר את הדרך למסילת הרכבת נחיצ'יבן-ירוואן-טביליסי. ראש הממשלה כבר אמר לקו ארזינקן טרבזון. הוא נשאר. דרך Kars-Nakhcivan אין תזה מהיום, ו- Trabzon-Gümüşhane-Bayburt-Kars ו- Iğdır MVs צריכים להיות מייד על הפרק ויש להתחיל בלימודי פרויקטים. כשזה נכון, שני הצדדים בעולם שבהם שטף הטכנולוגיה והמוצר הם האינטנסיביים ביותר יתכנסו. כפתור החיבור של הצווארון הזה יהיה גם TRABZON GÜMÜŞHANE ERSİNCAN ERZURUM KARS AND IĞDIR. מכיוון שפרויקט זה שווה ערך לקיצור זמן הנסיעה על ידי כיפוף זמן החלל בקנה מידה עולמי. מכיוון שכך הזמן יצטמצם לכמעט 1/4. (הזמן הוא קרוב לחודשיים עכשיו, אם הכביש הזה ייפתח, הוא יקטן ל-2-15 יום.) זה מה שאתה מכנה ציוויליזציה עכשווית. זה גם פרויקט משוגע שני.