מערכת הרכבות שתעבור את גשר YSS ירסן אזורים אלה

מערכת הרכבות שתעבור דרך גשר YSS תחייה את האזורים הללו: מחירי הקרקעות באזורים שעוברים דרך מערכת הרכבות שעוברים דרך גשר יבוז סולטאן סלים כמעט והפכו מכונפים.
לאחר כניסת גשר יבוז סולטן סלים לשוק ב -26 באוגוסט, הפעם, עיניהם נשואו אל קו מערכת הרכבות שיעבור מעל הגשר. תוואי הרכבת הרלוונטי; בצד האירופי, שדה התעופה השלישי ו Halkalıבצד האנטולי, הוא יחובר לגשר מכביש איזמיט קוסיקוי-סביחה גוקסן. מערכת הרכבות תוביל נוסעים מאדירנה לאיזמיט. כאשר מערכת הרכבות תשולב במטרו מרמריי ואיסטנבול, שדה התעופה אטאטורק, שדה התעופה סביה גאקסן ושדה התעופה השלישי החדש יחוברו זה לזה.
שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת אחמט ארסלן, אודות פרטי מערכת הרכבות העוברות על הגשר לאחרונה; "נסיעה הלוך ושוב על הגשר, מקום שמור לרכבת. בצד האנטולי יהיה קו רכבת חדש. קו זה יעבור לאקיאזי ויצטרף לקו הראשי. בצד האירופי הכביש המהיר משתרע עד קינאלי. הרכבת Halkalıלך ל Halkalı-קפיקול מצטרף למסילה. " הוא הצהיר בטופס.
אורך קוומת קילומטר 62
מהגשר השלישי Halkalıמכרז פרויקט 62 הקילומטרים ועד צפוי להתממש בחודשים הקרובים. על פי הפרויקט הרכבת המהירה תיכנס למנהרה של 700 מטר בצד האירופי לאחר שעזבה את גשר יבוז סולטן סלים. בשונה מכביש הטבעת, הרכבת המהירה, שתמשיך בדרכה שלה, תעצור בשדה התעופה השלישי. ואז, עוזבים את Odayeri עם מספריים, ופונים אל Başakşehir (Kayabaşı) Halkalıילך ל. מסילה חדשה, Halkalıבתוך, קווים פרברים יחוברו לפרויקט מרמריי, ששיפורו נמשך. Halkalı- קו הרכבת החדש, אשר יהיה גם משולב עם פרוייקט Kapıkule YHT, יכול לשמש גם בתחבורה נוסעים הובלה.
על בסיס זה לקחנו את הדופק של שוק הנדל"ן באזורים בתוואי מערכת הרכבות שיעבור מעל גשר יבוז סולטאן סלים. בנק הפיתוח התעשייתי של טורקיה (TSKB) הערכת שווי נכסים עשתה מחקר מיוחד עבור קוראינו בנושא מחלקת פרויקטים מיוחדים ...
ADAPAZARI - AKYAZI
רובע Akyazı ממוקם בדרום מזרח מרכז העיר Sakarya. מחירי יחידות הקרקע והשדה באזור משתנות בהתאם לגודל, מיקום ומצב הייעוד של המקרקעין. המחירים למגורים שאינם מיועדים לשדה באזור מתומחרים בשתי דרכים שונות: פונה לכביש המהיר TEM וקרוב למרכז המחוז. אמנם מחיר המ"ר של השדות הפונים לכביש המהיר TEM היה בין 2014 ל- 60 TL בשנת 80, נכון לעכשיו שדות אלה נמכרים בטווח של 70 עד 100 TL.
TEM כביש ברחבי מניות הקרקע נבדק כאשר הייעוד התעשייתי באזור שבו הצפיפות של מגרשים כאלה בארץ מחירי מכירה, 2014 ב 80-110 כאשר הטווח TL, על הבסיס מ"ר בשנת 2016 עלה ל 100-160 לכל ער. מרכז העיר קרוב לשדה בסיס עסקאות מכירה מקרקעין מוסמך של הכיכר מטרים 18 כדי 30 לכל טווח (מבוסס על 2014-15 למ"ר ב 25), ואילו בסיס עסקאות מכירה מקרקעין ביעוד תעשייתי של 90 מ"ר ל 120 TL (בין 2014 ב TL 70-90) מתקיימות. בנוסף לכך, קרוב למרכז הדיור מחוז ווילה שטח ייעודי
בעוד מחיר המכירה של מ"ר היה בין 2014 ל -100 ט"ל בממוצע בשנת 150, טווח זה עלה ל -2016 ל -110 ט"ל למ"ר ב -170.
İZMİT -KÖSEKÖY
בדרך כלל ישנם אזורי תעשייה באזור קוסקוי, מחוז האצ'י מוסטפה. ישנם אזורי מגורים נוספים בשכונת איסטאסיון מהאלסי ובדומלופינר, הממוקמים במזרח ובצפון מזרח האזור. האזור מהווה צומת דרכים לגישה מאיסטנבול לאזור הים השחור, אנקרה ואזור דרום מרמרה. ההערכה היא כי הכביש המהיר צפון מרמרה ומערכת הרכבות יכולים להשפיע באופן חיובי על האזור מבחינת תחיית האזור והיותו יעד תכוף באזור התחבורה. מחירי המ"ר של מגרשי המגורים, שנמכרו בשכונת האצ'י מוסטפא בין 370 ל -450 ט"ל למ"ר לפני שנתיים, נמכרים כיום ב-600 עד 700 ט"ל. שוב באותו אזור, מחירם הנוכחי של הקרקעות המיועדות לתעשייה, שנמכרו בין 320 ל -400 ט.ל. לפני שנתיים, נסחר ב -550 עד 650 טלו.
סבייה גוקן וסביבתה
בתי מגורים סביב שדה התעופה סביהא גוקסן נסחרו בטווח של 2014-1.250 ט.ל. על בסיס מטר מרובע בשנת 2.500, תלוי באופיים ובמיקומם. כאשר מסתכלים על הבנייה סביב שדה התעופה מאז 2014, נראה כי חלה עלייה של כ- 30 אחוז בערכי המכירה של יחידות דיור. בעוד שערכי המכירה של יחידות מרובע מרובע של בתי המגורים באזור נעים בין 1.750-3.500 TL, אך נראה כי ערך זה הגיע לכדי 4.000 TL למ"ר בכמה פרויקטים של דיור מוסמך. גשר יבוז סולטן סלים ורשת הרכבות שתעבור מעל הגשר עדיין לא באו לידי ביטוי במחירי הקרקעות באזור. עם תחילת בניית רשת הרכבות בעתיד, צופים כי מחירי הנדל"ן באזור יעלו משמעותית.
PAŞAKÖY
באזור פשאקוי נסחרו מחירי היחידות של מטר מרובע של השדות הלא-מיועדים ברמה של 2014-400 TL בשנת 500, בעוד שמחירי המ"ר של האזורים הלא-אזוריים באזור עלו ל-2016-750 TL בשנת 1.000. לפני שנתיים, המחיר הנוכחי של קרקעות מיועדות שנמכרו ב-800-1.000 ט"ל למ"ר הוא סביב 1.500-2.000 ט"ל. השמועות לפיהן תוואי הרכבת יעבור באזור זה גרמה לעלייה במחירי יחידות המ"ר בכ -20 אחוזים.
Poyrazkoy
באזור פויארקוי, מחירי יחידות מרובע ליחידות משתנות בהתאם למצב הייעוד, המיקום, הגודל והקרבה של הנכס לים. לפני 2014, המ"ר של החלקות הלא מיועדות באזור הקרוב לים היה 500-600 ט"ל, ואילו זה היה 300-400 ט"ל באזורים המרוחקים מהים. בשנת 2016, מחיר היחידה למטר רבוע של הקרקעות הלא מיועדות הממוקמות קרוב לים בפוירשקוי נע בין 1.000-1.500 TL. באזורים שאינם קרובים לים, מחירי יחידות מרובע ליחידה נעים בטווח של 700-800 TL. לאחר תחילת פרויקטים של הכביש המהיר צפון מרמרה והגשר השלישי, נצפתה עלייה משמעותית במחירים. במיוחד בין 3 ל -2013 המחירים הוכפלו. ברוב האדמות בפוירשקוי אין ייעוד. הפיתוח צפוי על ידי בעלי הנכסים, ונחזה כי תחול עלייה נוספת במחירי השטח / המגרש עם הגעת הפיתוח.
VILLAGE VILLAGE
כפר גאריפצ'ה ממוקם בצד האירופי של גשר יבוז סולטן סלים. באזור חלה עלייה בערך של נדל"ן מוסמך לשדה / מגרש מאז שנת 2010. בנוסף, מכיוון שכפר גריפצ'ה נמצא באזור ההגנה על קו החוף של קו הבוספורוס, תנאי הבנייה מוגבלים. למרות שהיו בעיות גדולות בתוכניות הייעוד בכפר גריפצ'ה, פתיחת גשר יבוז סולטן סלים והקמת הכביש המהיר צפון מרמרה הביאו לעליית ערך במחירי הנדל"ן / נכסי הנדל"ן המאושרים על הקרקע. צוין כי למרות שנדרשו מחירים גבוהים לנכסי שטח / מגרש בשל ציפיות הבעלים בכל האזור, המכירות לא יצאו לפועל במחירים הצפויים. כפר גאריפצ'י וסביבתו, בו שיעורי המכירות נמוכים, צפויים לעלות פי 3-4 ממחירי מכירת השדה / מגרש באזור אם תנאי הבנייה יוסדרו על ידי פתיחת הפיתוח.
3.Airport וסביבותיה
נאמר כי מחירי המכירה של מגרשי מגורים בהדמקוי, בולוקה, אימורהור, קרבורון, דורוסו ובלבאן סביב שדה התעופה השלישי עלו בכ- 3 אחוזים בגלל ההשפעה של שדה התעופה השלישי והכביש המהיר צפון מרמרה. באזור דורוסו נראה כי רעיון הווילות בנוי והתמחור באזור הוא בדרך כלל בדולרים אמריקאים. לעומת זאת, באזור Hadımkoy מחירי המכירות משתנים לפי הערך המקביל המותר.
באזורים Odayeri, Işıklar, Tayakadın, Dursunköy, Sazlıbosna ו- Boyalık מרוכזות שטחים. מצוין כי המחירים המבוקשים הם גבוהים באזורים אודיירי ואיסיקלאר, הנמצאים קרוב לשדה התעופה השלישי וכי שם מתחיל כביש החיבור המשתרע על אזור איקיטלי-בשקשיר בצפון הכביש המהיר מרמרה, אך יש מספר מוגבל של עסקאות מכירה. החל מסזילבוסנה ומתקדם לאורך ציר אישקלר-טיאקאדאן-דורסונקוי-בויאליק לקטלקה, נאמר כי המחירים באזור, שמורכב משדות לא מסומנים ברובם, עלו בכ -3 אחוזים בהשפעת פרויקטים כמו אגם סכר סאלבוסנה ותעלת איסטנבול.
Zekeriyaköy: Zekeriyaköy, המחובר לרובע Sarıyer, הפך לאזור בו וילות יוקרה מועדפות על ידי תושבי איסטנבול בעלי הכנסה גבוהה שרוצים להיות קרובים למרכז העיר אך מעדיפים סביבה רגועה.
לאחר כניסתו לשירות גשר יבוז סולטן סלים, עלה ערך הקרקעות והפרויקטים באזור בשיעור של 35 אחוזים. צפוי כי עליית הערך תימשך באזור שמחירי המכירה שלו למ"ר מגורים נעים בין 2 800 ל -22 לירות.
Göktürk-Kemerburgaz: האזור, שנמצא בצומת פרויקטים של תחבורה עקב הקמת שדה התעופה השלישי והכביש המהיר North Marmara העובר באזור, משתלב יותר במרכז העיר. המחיר הממוצע למטר רבוע בפרויקטים לדיור עמד על 2010 לירות בשנת 2, אך הוא עלה ל -2013 4 בשנת 5. בשלוש השנים האחרונות הוא גדל ל -3 לירות עם עלייה של 40 אחוז בערך. זה יהפוך ליותר יקר עם השקת שדה התעופה השלישי.
כביש אקספרס: אזור ההצטרפות אטאטורק התעופה, E-5, TEM ואת כביש החוף התחזק עם כביש מרמרה צפון. אלפי קילוגרמים 500 למ"ר של קרקע 4 אלף קילוגרם 500, בעוד פרויקטים במשרד בטווח של 7 ו 8 אלף פאונד אלף ידיים. לפני חמש שנים באזור, את המחיר של מטרים רבועים של דיור 2 אלף פאונד היום 5 אלף לירות שטרלינג 500 התפתחה.
Başakşehir: בשנים האחרונות, קו המטרו מגיע לאזור, Yavuz סולטן סלים גשר נתיב התעופה השלישי חווה את האביב השני. בשנת הבא 10 תהליך שנתי גם שלוש פעמים את האוכלוסייה
הממוצע מטר מרובע מחירי הדיור באזור צפוי להגדיל 5 אלף פאונד. במהלך השנתיים האחרונות, המחירים ראו עלייה ממוצעת של 47.
בייקוז: עידן חדש מתחיל בפתיחת גשר יבוז סולטן סלים בבייקוז. ברובע, שבו עובדים רבים מיצרני דיור ממותגים הפועלים לפיתוח פרויקטים של וילות במסגרת הטרנספורמציה העירונית, מחיר המכירה הממוצע ליחידת מ"ר של הבתים הוא בין 3 ל -7 לירות.
Sancaktepe: מיקום בו יש היצע גדול של מגרשים פנויים בגודל מספיק לפרויקטים חדשים. אזור המצוף נמצא במצב יתרון שכן הוא ממוקם מעל קו המטרו. בשנת 2010, מחיר המ"ר הממוצע בפרויקטים למגורים היה ברמה של אלף לירות, בעוד שהוא עלה ל -2013 לירות בשנת 2, הוא הגיע לרמה של 3 75 לירות עם עליית ערך של 3 אחוזים בשלוש השנים האחרונות. האזור צפוי להיות בעל ערך רב יותר בעתיד בשל קרבתו ליער, פרויקטים חדשים של דיור, והיותו בכביש המהיר והמטרו צפון מרמרה.
Sultanbeyli TEM חיבור כביש, כביש הקישור Yavuz סולטן סלי גשר הקרב של זה יעבור דרך העיר של קווי מטרו, רכבות מהירות, אוטובוסים, גורמים כגון השכיחות של טנדרים כמו רכבי תחבורה ציבוריים, ליטוש הכוכב של המחוז. ב 2 האחרון מחירי הדיור במחוז שבו 10 אלף פאונד למ"ר המחירים נכתבו 15 אחוז, דמי השכירות גדל 2 פעמים.
"עניין באזורים שבהם התקיימו פרויקטים גדולים"
Emre ארול / קלר וויליאמס מדינת מנהל תורכי
בשנים האחרונות, טורקיה 15 הגוברת בכלכלה, אוכלוסייה, השקעות בתשתית מצטיינות, בהתאם למיקום גיאוגרפי הגירה פנימית התרחשה. אלה כוללים את הכביש המהיר הצפוני, 3. נמל התעופה, 3. גשר גשר Osmangazi ו מחוברים Ezmir המהיר הם בין הפרויקטים החשובים ביותר. העניין בנתיבים שבהם פרויקטים אלה הולכים וגדלים מיום ליום. התחבורה היא אחד התנאים שאינם תנאים סיסיים לפיתוח אזור. הנמלים, לעומת זאת, הם מרכזי הערים המרכזיים, כפי שראינו בדוגמאות היסטוריות רבות. כיום, שדות תעופה ונמלי הים הפכו למרכז משיכה חשוב. בשל הצמיחה של הערים מגה כגון איסטנבול איזמיר, חשוב מאוד כי הם יכולים לגדול בערים הלוויין מאובזר עם תכנון נכון.
בעידן שבו הזמן הוא בעל ערך רב ותקשורת ותחרות הולכים וגדלים, אף אחד מאיתנו לא רוצה לבזבז זמן בכבישים ולשאול חיים חלופיים מודלים עסקיים.
במובן זה, עלינו לייצר פתרונות אורבניזציה, שבהם מתוכננים תשתיות התשתית וההובלה לטווח ארוך, ובמקום שבו החיים המקומיים נתמכים ולא המבנה הריכוזי שבו נתמכים חיים, מרכזים עסקיים, מתקנים מסחריים וחברתיים.
"עתיד השביתה ופויראזקוי תלוי בתוכניות הייעוד"
אסרה נסלי / מנהל מחלקת פרויקטים מיוחדים של TSKB
ישנם שדות הממוקמים בצפיפות סביב שדה התעופה השלישי, אשר אין להם את הזכות לבנות. בשכונות בולוקה ואימרהור, הממוקמות בסמוך למרכז מחוז ארנבוטקוי, נצפתה עלייה בערכן של אדמות מגורים, וצפוי כי אזור זה יגביר את האטרקטיביות שלו עם הפעלת שדה התעופה השלישי והכביש המהיר צפון מרמרה. גם גיירטפה -3. שדה תעופה ו Halkalı - הוכרז כי קווי המטרו של שדה התעופה השלישי יוקמו על ידי המשרד לאיכות הסביבה ועיור. סביחה
זה ניבא כי פרויקטים דיור ערכי הקרקע באזורי Pendik, Kurtköy ו Tuzla סביב Gökçen התעופה עלול להגדיל בטווח הארוך.
העתיד של כפר גאריפצ'ה, הממוקם בצד האירופי של גשר יבוז סולטן סלים, ופויראזקוי, שנמצא בצד האנטולי, תלויים בתכניות הפיתוח העתידיות האפשריות באזורים אלה. כרגע אין אזורים באזורים אלה, אך הבעלים דורשים אזורים באזור והם מצפים לרצינות בעניין זה. פתיחת הגשר והעובדה שתוואי הרכבת עובר באזור זה בא לידי ביטוי במחירי המכירה. מחירי הקרקעות בפסקוי ובסביבתה, שם נמצאים חיבור כביש Şile וצומת חיבור קורטקוי, עלו עם ההכרזה על תוואי הרכבת. עם קלות הגישה לנמל התעופה סביהה גוקסן ולנמל התעופה השלישי ברכבת, האטרקטיביות של אזור פסקואי גברה. עם השלמת המסלול, יהיה קל יותר להגיע לכל שדות התעופה של איסטנבול מחוץ לאיסטנבול, במיוחד לאדפאזארי וקוקאלי. מסיבה זו, אין מנוס ממחירי הדיור ומחירי הקרקע יעלו בכל תוואי הרכבת בתהליך בניית הרכבת והפעלת הרכבת.
"אספקה ​​לא יכולה לענות על הביקוש"
Cansel Turgut Yazıcı / אווה נדל"ן שמאות מנהל כללי
הביקוש למגרשים הוא גבוה במקומות שלרגלי הגשר, כמו הכפר Garipçe בתוואי הגשר השלישי. הביקוש כה גבוה, שההיצע אינו יכול לענות על הביקוש. פתיחת גשר יבוז סולטן סלים ב- 3 באוגוסט ממשיכה למשוך משקיעים לאזור. פרויקטים מגה כמו הגשר השלישי ושדה התעופה השלישי ייצרו מרכז חדש בצפון איסטנבול והאזורים כאן יהיו יקרים יותר.
במיוחד Eyüp, Çatalca, Arnavutköy, Sarıyer, Beykoz, Çekmeköy ו Sancaktepe מחוזות לבוא לידי ביטוי הודות גשרים וכבישים. כמו אווה, 3, אשר הושק כמו פרויקט מגה באזורים שבהם עליית המחירים מנוסים שלנו באיסטנבול ממותגים מגזר הדיור הדו"ח שאנחנו מכינים מדי שנה. אנו רואים כי פרויקטים להגדיל את הנגישות, כגון גשרים, להגדיל את הביקוש לסביבה המחוזות הקשורים, ולתרום להקמת אזורי מגורים חדשים ואזורי מסחר חדשים בקנה אחד עם הצורך. האזורים שהתחילו לקבל ערך מאז המיקום של הפרויקט הוא הודיע ​​להמשיך ולהגדיל את הערך לאחר השלמת הפרויקט.
הכוכב של ארנבוטקוי זורח
ארנבוטקוי, שטחה 506.52 קילומטרים, הוא אחד המחוזות עם האזור הגבוה ביותר באיסטנבול. ארנאבוטקוי זכתה למעמד מחוזי בשנת 2008 כתוצאה ממיזוג בוגזקוי, בולוקה, טאסולוק, הראסי מחוז גזיוסמנפאשה ודורוסו והידמקוי ממחוז קטלקה. המחוז נמצא בעמדה חשובה מאוד מבחינת השקעה. יש מספר מוגבל של אדמות מיועדות בעיירות ובכפרים של ארנבוטקוי, שהוא אחד מבסיסי ספקולנטים הקרקעות. בנוסף, מי שיכול להרשות לעצמו לחכות לייעוד משקיע גם בתחומים. מחירי הקרקע המוכשרת לשטח במחוז עולים ברציפות בשש השנים האחרונות. בכפרים במחוז ארנבוטקוי, קרקעות שנסחרו תמורת 10-15 ט"ל למ"ר לפני שש שנים, מתבקשות כעת למחירים שבין 200 ל -220 טלה. הכפר יאסיורן, הממוקם בכיוון המעבר של הכביש המהיר צפוני מרמרה, שהוצף לאחרונה על ידי משקיעי קרקע, הוא הדוגמה הטובה ביותר לכך. האדמות שנמכרו באזור תמורת 25 עד 30 ט"ל למ"ר לפני שש שנים מתבקשות כעת מחיר של 200 עד 250 ט"ל.