אלסטום מעוניין מכרזי רכבת בטורקיה

אלסטום, מעוניינת במכרזי הרכבות בטורקיה: יו"ר ומנכ"ל אלסטום של לאפארג, "קו הרכבת, במיוחד אזורי מהיר בטורקיה, קווי הרכבת התחתית ומעוניין בפרויקט האיתות", "נפתח בטורקיה וייפתח, אנו ייכנס למכרזי הרכבות "," בטורקיה אנו מצפים להשקיע יותר בפיתוח תחום הרכבות ותרומה רבה יותר לכלכלה הטורקית. אם נבחר לפרויקטים של רכבות מהירות בארץ, נשקיע יותר על ידי עמידה בתנאי האספקה ​​המקומיים.
רכבות משולבות הפועלות בתחום המערכות ויו"ר הדירקטוריון המרכזי של אלסטום בצרפת והמנכ"ל (מנכ"ל) הנרי פופארט-לפארג ', קו הרכבת המהיר, במיוחד אזורי בטורקיה, קווי הרכבת התחתית והם עוסקים בפרויקטי איתות. , נפתח וייפתח ברזל דיווח כי יכנסו למכרזי הכביש.
הנרי פופארט-לאפארג ', כתב AA, הצהיר כי הם קשורים לשוק בטורקיה הוא יותר מ -60 שנה. הם מצאו שותף אמין של תחום הרכבות בטורקיה. לדבריו, שיתוף הפעולה שהם נחושים להמשיך לשנים רבות.
הרכבות המהירות של אלסטום, השירותים המיוחדים למטרו והחשמליות, תחזוקה, מודרניזציה, תשתיות ואיתות, כמו מגוון רחב של פתרונות שהוצעו הצהירו כי Lafarge, "אלסטום היא שותפה לבחירה שתלווה על ידי טורקיה בפרויקט הרכבות הקרוב. . " אמר.
מה שמצביע על כך שהם לא מסכימים עם הציבור בפרויקט שלו בהשקעות הטכנולוגיות בטורקיה לאפארג ', משרד המיקום הזה במרכז המזרח התיכון ובאפריקה באיסטנבול, כל הפרויקטים באזור זה, הם מצליחים לאיסטנבול מאז 2012 וציינו היכן הם לספק תעסוקה ל 200 איש.
Lafarge, "תחום הרכבות של טורקיה להשקיע יותר בפיתוח, אנו מצפים לתרום יותר לכלכלה הטורקית. אם נבחר לפרויקטים של רכבות מהירות בארץ, נשקיע יותר על ידי עמידה בתנאי האספקה ​​המקומיים. ניכנס לרכבת שנפתחה ונפתח את המכרזים בטורקיה. " הוא דיבר.
"אנחנו מאוד נרגשים"
לפארג ', נשיא ומנכ"ל אלסטום, אמר כי לממשלת טורקיה יש חזון ארוך טווח:
"ממשלת טורקיה מעולם לא צמצמה את ההשקעות. כעת, למרות הבעיות באזור, היא מממשת פרויקטים מהר יותר במסגרת חזון 2023. לממשלת טורקיה תוכנית השקעה של 2023 מיליארד יורו עד שנת 36. לטורקיה יש יעדים שאפתניים לשני התחבורה הבין עירונית בשתי הערים. לדוגמא, קו המטרו של 5 מיליארד לירות עליו הכריזה עיריית המטרופוליטן באיסטנבול ... אנחנו מאוד נרגשים מכך. "
"אנו מעוניינים בכל פרויקטים של הרכבת"
הנרי פופארט-לאפרג ', הברזל של אלסטום עד לנתיבי האות מתשתית המערכת לספק את כל הפתרונות שקבעו כי טורקיה זקוקה, "כי אנו מעוניינים בכל פרויקטים של הרכבת. במיוחד קו הרכבת המהיר האזורי בטורקיה, קווי רכבת תחתית ואיתות אנו מעוניינים בפרויקט. "
אמר. עיור, תיעוש מתמשך, עקב עומסי תנועה וגידול אוכלוסייה, המצביעים על כך שצמיחת הצרכים של השקעות התשתית בעולם בלאפארג, בתוך 5 שנים לשוק הרכבות העולמי שנתי 3 אחוז יותר קסם ושוק טורקיה יודגש אחד מ הגדולה ביותר באזור.