השר ארסלן, BTK יתרום מיליארדי דולרים לתחום הלוגיסטיקה של הרכבת

השר ארסלן יתרום מיליארדי דולרים לתחום הלוגיסטיקה של BTK: שר התחבורה, הימי לענייני תקשורת ותקשורת, אחמט ארסלאן, אמר כי עם השלמת הרכבת באקו-טביליסי-קארס (BTK) ופרוייקטים נוספים, היא תתרום מיליארדי דולרים למגזר הלוגיסטי.
השר ארסלאן, שהצהיר הצהרות מיוחדות לסוכנות הידיעות טרנד, הודיע ​​כי הרכבת BTK, שעדיין נמצאת בבנייה וצפויה להיפתח לתנועה על ידי 2017, עוקבת אחרי כל המדינות על מסלול כביש המשי מסין למערב אירופה מאז התקבלה החלטת הבנייה. .
השר ארסלאן נתן את ההצהרה הבאה: "כידוע שלך, טורקיה יש אחווה המשפטי, כמו גם את חוקי שכונת אזרבייג'ן. פרויקט זה הוא אחד הצעדים החשובים ביותר שיאפשרו לאחים להתחבר בצורה הדוקה יותר זה לזה ולשתף את ההנאה שלהם יחד ולשאת אותם יחד.
29 באוקטובר 2013 90 של הקרן של הרפובליקה שלנו. ביום השנה שמנו את מרמרי לשירות. קו באקו-טביליסי-קארס; מרמריי ואת הבנייה המתמשכת של פרויקט הרכבת המהירה, לא רק עם טורקיה, אזרבייג'ן תהפוך האפשרות הבטוחה החסכונית ביותר של המסדרון אסיה-אירופה. פרויקט זה יחזק עוד יותר את הידידות של שתי המדינות מההיסטוריה, יביא שלום ושגשוג לעם האזור, יספק תעסוקה ויעודד סחר אזורי ".
קארס גם צריך רכבת מהירה
לדבריו, הרכבת של באקו-טביליסי-קארס לא תישאר לבדה בקארס, אמר ארסלן, "גם קארס זקוקה לרכבת מהירה. במדינה שלנו, התחלנו להעביר במהירות גבוהה עם אנקרה-אסקיסהיר ואחריו אנקרה-קוניה ואנקרה- İstanbul קווי רכבת מהירה. עכשיו אנחנו נעים במהירות גבוהה קווי רכבת בכל רחבי הארץ שלנו. עכשיו אנחנו מרחיבים קו לסיוואס. קו זה יושלם ב Sivas-Kars High-Speed ​​קו אחרי 100 שהוא יום השנה 2023 של הרפובליקה שלנו אחרי סיוואס ואנו נגמור את Edirne-Kars במהירות גבוהה פרוזדור אשר יחבר את אירופה לאסיה.
המטרה שלנו היא להפוך לבסיס לוגיסטי באזור של טורקיה. במסגרת זו, התחלנו גם Kars לוגיסטיקה מרכז הפרויקט. מגזר הלוגיסטי 412 באלף טונות הטורקיות כושר נשיאה שיסופק על ידי מרכזים אלה. כמו כן השלמנו את עבודות קביעת המיקום והערכה עבור המרכז הלוגיסטי. אנו נקים עם Kars OIZ באזור שבו נמצא האתר התעשייתי הקטן. עלות ההתקנה של מרכז לוגיסטי זה הוא 57 מיליון TL. עלות ההתקנה ישולם לקארס, כמו גם להרוויח. אפילו לא 1 אחוז. מה זה אומר? עם השלמת הרכבת של הרכבת המהירה, תושלם הרכבת באקו-טביליסי-קארס, השלמת המרכז הלוגיסטי, והפעילות העסקית בארבע שנים תפעל, תרומתה למגזר הלוגיסטי תימדד במיליארדי דולרים ".
התמריצים שלנו ממשיכים להפוך את המעבר הכספי לבחירה הראשונה עבור מובילים
מעבר Transpian דרך אזרבייג'אן למרכז אסיה, עלייה משמעותית התחבורה לעומת השנים הקודמות, המציין כי השר, נכון לשנת 2015 8 כאלף אלף טרנספורט TIR תחבורה טורקית דרך אזרבייג'ן, אמר.
לדבריו, נתונים אלה יגדלו עם ההשקעות שנעשו בתשתית התחבורה של המדינות באזור, אמר ארסלאן, imiz אנו ממשיכים את התמריצים שלנו להשתמש בנתיב הכספי, המהווה את הדרך הקצרה ביותר להגיע לאזור, כבחירה הראשונה על ידי המובילים. כספיאן הגדלה האפקטיבית של הקו המעבר, תלוי הטבות הדדיות והבנה בין מדינות אזור לקבל החלטות על מנת להפוך ליעיל ועדה טכנית משולשת כבר נקבעה בין טורקיה-אזרבייג'ן-טורקמניסטן. בהקשר זה; אנו יכולים לקבוע כי הן מחזיקי המדינה והן המגזר הפרטי מעורבים בתהליך ולתמוך זה בזה.
בעקבות פרויקט הרכבת בקו-טביליסי-קארס בפרויקט BT, המהווה את הפרוייקט הגדול ביותר באזור, יצוצו מצבים שונים של תחבורה בהתאם לסוגי המשלוחים, וצורות חדשות של כלי רכב יגיעו למובילים.
מזכר ההבנות שנחתם עם סין במהלך פסגת G-20 בארצנו חשוב כדי ליצור הרמוניה בין המסדרון המזרחי, המהווה חלק חשוב במעבר הכספי, עם פרויקט Olan One, One Way (OBOR), שהוא היוזמה של סין. מחקרים משותפים בנושא זה נמשכים.
בפרט, ההשתתפות הפעילה של ארגונים לא ממשלתיים בתחום זה תורמת להגברת המודעות באזור ".
פתיחת נמל הסחר הבינלאומי של באקו תגדיל את היעילות של תוואי מעבר הים הכספי
שר ארסלאן: T מעברי TIR מעל הים הכספי נמצאים כיום בבאקו, 57. הוא מסופק מנמל פרישל ובאקו נמל סחר בינלאומי (Alat / Elet). אנו מאמינים כי היעילות והיעילות של מעבר הכספי יגדלו עם פתיחת אלת פורט ויישום טיסות Ro-Ro מתוזמנות / רגילות. יתר על כן, ארגונים לא ממשלתיים של ארצנו תמיד מוכנים לשיתוף פעולה. למשל: כדי לסייע לנהגי TIR של ארצנו להיתקל בבעיות במהלך נהלי הנמל, ניתן למנות נציג של איגוד המובילים הבינלאומי (UND) בנמל אילת ".
"אנחנו תמיד תומכים בנתיבים חלופיים וטוענים שחובה להציע נתיבים חלופיים לנוסעים בגלל התנאים הכלכליים של תקופתנו.
בהקשר זה, אנו בוחנים את שיתופי הפעולה של מדינות האזור לא עם ההיגיון של התחרות, אלא עם ההיגיון של השלמה. אנחנו גם מאמינים שהפרויקט הזה יתרום לרווחה הכלכלית של האזור כולו ".
טורקיה יכולה לפתח לווין חדש אזרבייג'ן
בין אזרבייג'ן לטורקיה בהתייחס לשימוש הפוטנציאלי בשיתוף פעולה בחלל בתחום השרים, "אזרבייג'ן היא לוויין התקשורת הראשון שנשלח לחלל בשנת 2013. הלוויין, שפועל ב 46 מעלות מזרח, הופק על ידי חברת "אורביטל מדעים" האמריקאית ואת שיגור הלוויין שעלותו 250 מיליון דולר, ביצעה חברת "Arianspace" הצרפתית. בניית הלוויינים השנייה החלה על ידי Space Systems Loral (SSL) בשנת 2016 והיא מתוכננת להיות משוגרת בשנת 2017. לוויין זה יופעל במזרח 45 מעלות. אורך החיים של הלוויינים הללו הוא כ- 15 שנים, וכאשר תקופה זו מסתיימת, יש להציב לוויינים חדשים באותם מסלולים על מנת להגן על זכויות מסלוליהם. TAI של טורקיה (TAI) מבין הלוויינים הגדולים באירופה בגדלים שונים הממוקמים בהתקנה ובבדיקה ניתן לבצע עם שילוב מרכז השילוב והבדיקה של מערכות החלל (uset). במתקן זה החל תהליך הייצור של לוויין התקשורת הלאומי הראשון בארצנו.
שיפוץ של לווין אזרביג'אן בהקשר זה, לוויני תצפית כדור הארץ מחוץ לווייני תקשורת, פיתוח פרויקט לווין חישה מרחוק לוויני החישה מרחוק הקיים של טורקיה (Gokturk-2) המתן תוך התחשבות בדרישות של אזרבייג'ן נתונים ולהפוך שיתוף נתונים בשתי ARS המדינות, מיקום הנחישות של מערכות לווייניות בתחומים כגון פיתוח עם אזרבייג'אן כדי לכסות את שיתוף הפעולה ארוך הטווח בין טורקיה ואזרבייג'ן יכול להיעשות.
בנוסף, בין-אוניברסיטאי CanSat- סוג קטן קוביה פרויקטים לוויין יכול להיות מפותח. במסגרת זו ניתן לבצע פרויקטים משותפים באמצעות פגישות בין מוסדיות ".

מקור: tr.trend.az