נסיעה ראשונה ברכב מן המנהרה האירואסית ארדואן

מנהרת אירואסיה מן המכונית ראשונה למעוד Performer הנשיא ארדואן: אסיה ויבשות אירופאיות אל קרקעית האוקיינוס ​​לראשונה מתחתיו מתחברת עם מנהרות כביש עוברות ו 20 שייפתחו עבור שירות על מנהרת אירואסיה בדצמבר כל הטורקיה משמחת "יום היסטורי" התקיים. ויסות ביקור טכני כדי לקבל מידע על המצב העדכני של הפרויקט, ראש הממשלה רג'פ טאיפ ארדואן, את הנסיעה ברכב עם הרשויות שלו להשתמש קלט אסיה מנהרת אירואסיה מצד אירופאי של איסטנבול עשתה את הנסיעה במכונית הראשונה מתחת הבוספורוס. הנשיא ארדואן, "היום הוא אחד בהיסטוריה של טורקיה הפך את פרויקט המבחן אחרון יותר. אני מקווה 20 ייפתח בדצמבר יחד עם האומה האהובה שלי İn. פרויקט מנהרת אטס יו"ר Basaran Arıoğlu אירואסיה, וציין כי עורר העניין בעולם כולו, "הפרויקט שלנו השיק עידן חדש מינהור," הוא אמר.
פרויקט המנהרות האירואסיה "המיוחל בקוצר רוח" הראשון, אשר הועמד על ידי המנהל הכללי להשקעות בתשתיות (AYGM) של משרד התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת (AYGM) בקו Kazlıçeşme-Göztepe עם מודל ה- Build-Operate-Transfer (BOT) ועבודות הבנייה שלו מבוצעות על ידי Yapı Merke. נסיעת רכב 'התקיימה.
5 המסע בין יבשתי מתחת לים בתוך דקות
הנשיא ארדואן נכנס לצד האירופי של המנהרה האירואסית שמאחורי ההגה של מכונית הסוכנות וחזר לצד אסיה. ראש הממשלה ארדואן לווה על ידי ראש הממשלה Yıldırım במכוניתו. הנשיא ארדואן, לקרקעית הים מתחת המסע היבשתי שלו ברכב, עבר ההיסטוריה של טורקיה.
ארדואן, בדק בהתרגשות את העבודה באתר
הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן ביקר באתר הבנייה של מנהרה אירואסיה, שבו 20 7 צופה בשעונים 24 לפתיחת שירותיה בדצמבר. יו"ר מועצת המנהלים של ATAŞ Başar Arıoğlu ומנכ"ל ATAŞ, סוק ג'ה סאו, מסר מידע על הנשיא ארדואן וחברתו.
מאוחר יותר הצהיר הנשיא ארדואן בפני אנשי העיתונות. ארדואן, ı 14 בתוך השנה לקחנו את הצעדים ההיסטוריים במגזר התחבורה. הם נקראו, הם לא יכלו להיעשות והם נעשו. אמרנו שנעבוד קשה, נעשה זאת ונבין את הציפיות של עמנו במשך מאות שנים על ידי מימוש.
הנשיא ארדואן דיבר על ההישגים של מנהרת האירואסיה והמשיך:
U החשוב ביותר הוא החיסכון השנתי דלק כאן. הודות לקיצור זה של המרחק, נספק חיסכון קרוב של 160 מיליון פאונד לשנה. עם זאת, נוכל לעלות בהרבה על הקושי שלנו באספקת דלק. זה יחסוך לך את הזמן שלך. הזמן הוא לחסוך כסף זמן הוא הביא יחד כאן. עם הפרויקט השנתי הזה של 100, שבו כל מיני אמצעי אבטחה נחשבים ומיושמים, מזג האוויר מעורפל, הים גלי, לא יהיו לנו דאגות כאלה.
התחלנו עידן חדש במנהור
Yapi Merkezi Holding מועצת הם יו"ר הדירקטוריון Arıoğlu, ENR (שיא חדשות הנדסה) על ידי מנהרת אירואסיה ג'ורנל "פרויקט 2016 ביותר גלובלי מנהרת" בגלל הפרס, נשיא ארצות הברית, רג'פ טאיפ ארדואן להתנצל ולהודות לך על כתיבת הודעות לבקר מוצג עם.
Başar Arıoğlu, יו"ר מועצת המנהלים של ATAŞ אמר בנאומו כי הם מנהלים פרויקט שמושך את תשומת הלב של העולם ואמר:
אם האדם והמכונה יהיו משולבים, תהיה "עבודה" כמו "סימפוניה". כדי לבנות מבנה גיאולוגי מורכב מאוד עם פעילות סיסמית גבוהה, עם עומק של 106 מטרים מנהרה עם קוטר של 13.7 מטרים, מה שהופך אותו לטווח ארוך ובטוח; עשה את הפרויקט 'ייחודי' ו משך את תשומת הלב של העולם. המנהרה האירואסית ומושגי המנהור השתנו. מעתה ואילך, מנהרות ייחשבו כמבנים נקיים ואסתטיים במקום להיות מתוכננים ונבנים כמבנים תת-קרקעיים צרים, כהים ומלוכלכים, שהנהגים לא ירצו להשתמש בהם. השקה מוצלחת של הפרויקט שלנו תהיה מעודדת עבור פרויקטים רבים שלא עודדו עד כה; עמוק יותר, עם קוטר גדול יותר, היא תשיק זרם מנהור חדש רחוק יותר. מסיבות אלה, הגדרנו את מנהרת האירואסיה כעידן חדש במנהור. שמור את אללה מן עין הרע
ביקורו של הנשיא ארדואן המנהרה לאחר השלמת תחבורת Eurasian, ימי לעניינים ותקשורת השר אחמט ארסלאן, ראש העיר עיריית המטרופוליטן איסטנבול קאדיר Topbas והעיתונאים נע לעבר מנהרת אירואסיה. היו רגעים צבעוניים כאשר Kader Topbaş נכנס המנהרה במכונית שלו. ראש העיר טופבאס נתן את המחיר הראשון. שר ארסלאן אמר כי תשלום עבור מנהרת אירואסיה קיבל מטעם המוזיאון שיוקם.
92 אחוזים הושלמו
נכון להיום, המנהרה Eurasia הושלמה על ידי 92. 20 2016 יושק ב 100 בחודש דצמבר, וזמן הנסיעה יהיה כל עוד 15 דקות במסלול Kazlıçeşme-Göztepe.
מחזור נסיעה קצר, בטוח ונוח בין שתי יבשות
מנהרת Eurasia תספק נסיעה בטוחה ונוחה בין שתי היבשות עם הטכנולוגיה המתקדמת שלה.
תכונות כגון תאורה מודרנית, אוורור קיבולת גבוהה ומדרון נמוך של הכביש יגדיל את הנוחות של המסע שלך.
מנהרת Eurasia, שנבנתה כבית דו-קומתי, תהיה במעבר חד-כיווני מרצועת 2 בכל קומה.
נסיעות מתמשכות יסופקו בתנאי מזג אוויר קשים כגון ערפל ודובדבן.
זה יהיה הקישור המהיר ביותר בין שדות התעופה באיסטנבול ואת הקישור המפתח השלמת רשת הכבישים.
* צמצום צפיפות התנועה יפחית את פליטת פליטה הדולר.
* מספק הפחתה משמעותית של התנועה ממזרח לחצי האי ההיסטורי.
* Bosphorus, Galata ו Unkapanı גשרים התנועה ברכב יורגש כמו הקלה.
* המבנה לא יפגע בצללית של איסטנבול.
* הכניסה האסיאתית של מנהרה אירואסיה יתקיים בהרמון, ואילו הכניסה הצד האירופי יהיה Çatladıkapı.
* מנהרה 7 ימים ישרת 24 שעות.
* רק השימוש במיניבוסים ובמכוניות יהיה מותר.
* כלים יכולים לשלם עם OGS ו HGS מערכות. לא יהיה תשלום נוסף עבור הנוסעים ברכב.
* הודות לטלפונים החיוניים, הודעות הציבור, הכרזות רדיו ותשתיות GSM בכל 100 מטר, הזדמנות תקשורת רצופה תינתן ואת זרימת המידע לא יופרעו במצבי חירום.
* צוותי התגובה הראשונים עם כל ציוד והדרכה בכניסות המנהרה ובתוך 7 / 24 יתערב בכל מקרה בתוך מספר דקות בתוך המנהרה.
* מנהרת Eurasia תוכננה על פי גודל רעידת אדמה של 7,5. המערכת שנבנתה תחת הבוספורוס תוכל להמשיך את שירות ניזוק שלה רעידת האדמה הגדולה ביותר של 500 באיסטנבול מדי שנה. 2 bin 500 הוא נבנה בצורה כזו כי ניתן לפתוח לשירות עם תחזוקה קלה במקרה של רעידת אדמה.
הצלחה הנדסית לדוגמה בכל היבט
מנהרת יוראסיה מורכבת משלושה חלקים עיקריים באורך כולל של 14,6 קילומטרים. מעבר הבוספורוס באורך 3,4 קילומטר הוא השלב החשוב ביותר בפרויקט. הטכנולוגיה המתקדמת בעולם TBM (Tunnel Boring Machine) שימשה למעבר בוספורוס. ה- TBM התקדם 8-10 מטר ביום והשלים את 3 344 מטר ועבודה של 16 חודשים באוגוסט 2015. במנהרה, הכוללת סך של 1674 טבעות, הותקנו טבעות סייסמיות בשתי נקודות נפרדות במטרה להגביר את ההתנגדות לרעידת אדמה גדולה אפשרית. הצמידים הסייסמיים, שתוכננו ומיוצרים במיוחד לאחר שהוכחו על ידי בדיקות במעבדות, הפכו ליישום 'הראשון' בעולם בתחום 'TBM Tunneling', בהתחשב בקוטר הנוכחי ורמת הפעילות הסייסמית. בנוסף, פלחי בטון טרום ביצועים גבוהים המשמשים לייצור טבעות במנהרה הופקו במתקני טרומי ייצור של יפי מרקזי עם תקופת שירות של 100 שנה. בניתוחים והדמיות שביצע גוף ההסמכה הבינלאומי דווח כי חיי הטבעת היו לפחות 127 שנים. במסגרת הפרויקט נמשכים ההסדרים על דרכי הגישה למנהרה בצד האסייתי והאירופי. הכבישים הקיימים עם 6 מסלולים מורחבים ל -8 נתיבים ואילו שיפורים נעשים כמו פניות פרסה, צמתים ומעברי מפלס הולכי רגל.
כ 2 מיליון מ"ק נחפרו בפרויקט, 700 אלף מ"ק של בטון, 70 אלפי טונות של ברזל שימש. במילים אחרות, הפרויקט נחפר מספיק כדי למלא את הבריכה האולימפית 788, מספיק כדי להפוך את האצטדיון 18, מספיק ברזל לעשות 10 מגדל אייפל.
מעריך את העולם
מנהרת יוראסיה זכתה בפרסים יוקרתיים רבים לפני שהוכנסה לשירות. השנה הוענקה מנהרת יוראסיה בקטגוריית המנהרות והגשרים, עם הפרס שנבחר על ידי מגזין News News Record (ENR), שמנחה את ענף הבנייה ופורסם מאז 1874, כ"פרויקטים הגלובליים הטובים ביותר "בעולם. בנוסף למשקיעי הפרויקט יפי מרקזי ו- SK E&C, יועצים טכניים בינלאומיים שתורמים לפרויקט ומובילים בתחומם ישתתפו בטקס הפרס שייערך בניו יורק, שם מטה מגזין ENR, ב- 11 באוקטובר 2016.
הפרויקט הוגדר כראוי ל"פרס הסביבה והחברה הטובה ביותר לשנת 2015 "שהוענק על ידי הבנק האירופי לשיקום ופיתוח (EBRD) לפרויקטים המצליחים ביותר מבחינת קיימות. כמו כן, היא זכתה בפרס 'פרויקט השנה העיקרי של ITA' בקטגוריית הפרויקטים הגדולים של פרסי הניהול הבינלאומיים של ITA שאורגנה לראשונה בשנת 2015 על ידי ה- ITA - האגודה הבינלאומית למנהרות ומחתרות. פרסים אחרים כוללים:
תומסון רויטרס האוצר הבינלאומי (PFI) "המימון הטוב ביותר פרויקט תשתית הסכם Th
Euromoney לאס הסכם המימון הטוב ביותר של אירופה הפרויקט Eur
EMEA Finance Özel השותפות הציבורית-פרטית הטובה ביותר E
תשתיות ורנל çi פרויקט התחבורה החדשני ביותר ב
אף אגורה לא הוציאה על משאבים ציבוריים
Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. שתבצע את תכנון ובניית הפרויקט. תעבור על הפעלת המנהרה למשך 24 שנים וחמישה חודשים. לא מבוצעת הוצאה ממשאבים ציבוריים להשקעה בפרויקט. עם סיום תקופת המבצע, תועבר מנהרת יוראסיה לציבור. הפרויקט מתממש באמצעות מודל Build-Operate-Transfer, במימון של כ -5 מיליארד דולר. הלוואה בינלאומית בסך 1.245 מיליון דולר ניתנה עבור ההשקעה. הון עצמי של 960 מיליון דולר סופק על ידי יפי מרקזי ו- SK E&C.
הפרויקט יספק גם תרומות כלכליות
* עם פתיחת הפרויקט, סך של 160 מיליון TL (38 מיליון ליטר) חיסכון בדלק יושג מדי שנה.
* הודות ליכולת הנוספת שתועבר במעברי הבוספורוס, זמן הנסיעה יופחת ו - 52 מיליון שעות יישמרו מדי שנה.
* הודות לפרויקט, כמות פליטות הנפלט על ידי כלי רכב (פחמן חד חמצני, דו תחמוצת הפחמן, תחמוצות חנקן, חומר חלקיקי, וכו ') יופחת על ידי כ 82 אלף טון בשנה תרומה סביבתית תינתן.
* במקביל קבלני משנה 60 עובדים בפרויקט ו 1800 מועסק מדי יום.
* עבודות תכנון ובנייה בכלכלת טורקיה באמצעות ההוצאה על 1,5 מיליון ליום כמו נפח עסקים נוצרת.
* תודה על שיתוף ההכנסות של אגרה רכב, סביב 180 מיליון TL המדינה הכנסה ינתן מדי שנה, כולל מסים.