קו הרכבות בשלב השלישי של אנטליה ממתין לאישור המשרד: בשיחה השבועית של קבוצת התעשיינים ואנשי העסקים ביום שלישי, משרד התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת, מנהל האזור השישי אילקר צ'ליק, הצהיר כי אישור המשרד צפוי לעבודות מערכת הרכבות בשלב השלישי המתוכננות להתקיים באנטליה, הוא הצהיר כי העבודה תחל במקרה של אישור המשרד.
הפגישה השבועית של קבוצת התעשיינים ואנשי העסקים ביום שלישי התקיימה במועדון ההתמחות והספורט באנטליה (ATIK). המנהל האזורי השישי של משרד התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת, אילקר צ'ליק, השתתף בפגישה בהנחיית נזמי עאר, שארגנה הנשיא מוהרם קוצ '. אילקר צ'ליק הצהיר כי הם עובדים באופן פעיל מאוד באנטליה על ידי המשרד וגם על ידי הממשלים המקומיים, אך למרות שהם משרתים גיאוגרפיה רחבה מאוד, אין להם מספיק כוח אדם.
"יש לנו את הרעיון לבנות שדה תעופה של 100-150 ק"מ."
אילקר צ'ליק ציין כי לאנטליה יש קו חוף גדול, וציין כי ישנם פרויקטים רבים של מרינה במרכז ובמחוזות אנטליה. באותו אופן, אילקר צ'ליק, שנתן מידע על שדה התעופה השלישי שפרויקטו הוכן בקאש, אמר, "ישנם 3 מקומות שונים המתוכננים להקמת שדה התעופה. אנו נבחר את המתאימה ביותר ונשלים את עבודות התשתית הדרושות ", אמר. בתגובה לביקורת כי שדה התעופה שיוקם בקאש יפגע בטבע, אמר צ'ליק, "אנו שוקלים את כל האפשרויות הללו. עם זאת, אותן בעיות מתעוררות לגבי מיקום כל השקעה שתבוצע באנטליה. אדמת אנטליה היא יער או אזור מוגן היסטורי. כמשרד, יש לנו את הרעיון לבנות שדה תעופה לכל 5-100 קילומטרים. "אנו שואפים להביא את שדה התעופה לחיים מבלי לפגוע במרקם הטבעי של קאש."
"במרינה של אלניה יש אחוז תפוסה של 77 אחוזים"
וצ'ליק אמר כי העבודה על פרויקט הרכבת המהירה נמשכת, "אני לא יכול לתת תאריך מתי זה ייעשה, אבל העבודה עליו נמשכת." אילקר צ'ליק אמר כי "אם המשרד יאשר את הפרויקט, העבודות יתחילו." הצהיר כי עבודת הפרויקט על מערכת הרכבות השלישית במרכז העיר אנטליה נמשכת. וצ'ליק הצביע על כך שעבודות התשתית של דמרה מרינה הושלמו, אמר צ'ליק: "העבודה נמשכת למבנה העל. ממש ליד המרינה נבנית רציף שייט. יש ביקורות על כך שפה הנמל טועה כאן. נקטנו בכל אמצעי הזהירות בנוגע לביקורת. יש גם ביקורות שהמרינות אינן מלאות. על פי הנתונים האחרונים, קאס מרינה אחוז התפוסה של 3 אחוז ומרינת אלניה 85 אחוזים. "
"הפרויקט השתנה לחלוטין כשהבקשה לגשר הגיעה מהעירייה"
בתגובה לביקורות שעבודת מערכת הרכבות בשדרות אספנדוס הפכה את אנשי המקצוע לקורבן, סיכם אילקר צ'ליק: "לא היה לנו פרויקט מעבר מגושר מלכתחילה במקום הנזכר. הפרויקט השתנה לחלוטין כאשר הגיעה בקשת הגשר מהעירייה. אפילו רוחב הדרך פחת. היה לנו פה פגם כזה. אבל העירייה תפתור עם הזמן את הבעיה הזו בעבודות ריצוף. " בתום הפגישה נשיא שלשום, מוהרם קוצ ', נתן את לוח התודה לאילקר צ'ליק על השתתפותו.
היה הראשון להגיב