אבני בזלת היסטוריות נמצאות בתחנת הרכבת דיארבקיר

אבני בזלת היסטוריות שנמצאו בתחנת הרכבת דיארבקיר: אבני בזלת שנתגלו במהלך עבודות השיקום בתחנת הרכבת דיארבאקיר שינו לחלוטין את הפרויקט.
אבני הבזלת שנמצאו במהלך החפירות במהלך עבודות השחזור בתחנת הרכבת Diyarbakır שינו לחלוטין את הפרויקט. אבני בזלת החלו להיות מונחות בגן הקדמי של התחנה בה בוצעו גינון. האבנים מוערכות בנות 100 שנה.
רכבת הרפובליקה של טורקיה (TCDD) ליד תחנת דיארבקיר נפתחה בשנת 1935 במקום החפירות שנמצאו במהלך עבודות שיקום באבני בזלת היסטוריות הן מתחת ל 60 ס"מ. בהודעה של צוות השיקום, הגן הקדמי של התחנה, המתוכנן להיות מרוצף באבני ברגמה, החל להיות מונח באבני בזלת בהחלטת ועדת השימור. האבנים, המתאימות למבנה ההיסטורי של התחנה, מוערכות שהיו שם כבר 100 שנה.
"זה נראה 60 ס"מ מתחת לאדמה"
המהנדס החקלאי רמזי קיימק, העוסק בעבודות שיקום וגינון, ציין כי הקרקע הייתה אספלט כשהתחילו לעבוד והם נתקלו באבני בזלת כשהם ירדו 60 ס"מ מתחת לאספלט, ואמר: "שוחחנו עם מנהלת המושל והתרבות. כשיצאו האבנים שינינו את הפרויקט. התחלנו ליישם אותו לאחר אישור המועצה לשימור. יהיו מושבים מול התחנה. זה יהיה מקום למנוחתם של הנוסעים הנכנסים. הסרנו את האבנים האלה, שטפנו והנחנו אותן שוב. אנו מייצרים מפרקים בין האבנים לחלוטין בעבודת כפיים. אנו מתכננים לסיים בנובמבר. "עשינו משהו כזה כדי להתאים למבנה ההיסטורי של תחנת דיארבקיר."
מפקד בניית הנדל"ן TCDD 54 מוראט אקטש, לעומת זאת, ציין כי התחנה הייתה במצב מוזנח לפני כן ותיקונים קלים בוצעו ואמרו, "היה לה מראה רע מאוד. בשנת 2014, אחזקנו ותיקנו 22 מקומות לינה. בשנת 2015 סיימנו את בניין תחנת דיארבקיר בהתאם למהותו, שאושר על ידי המועצה לשימור מורשת תרבות. מאוחר יותר, התחיל גינון מול תחנת דיארבקיר, שהיה חסר. למעשה, חשבנו על זה כעל אבן ברגמה. עם זאת, לאחר סיום החפירה, ויתרנו על אבן ברגמה כשנמצאה אבן הבזלת הספציפית לדיארבקיר שלנו. הצגנו את אבן הבזלת הזו הייחודית לדיארבקיר בפני לוח השימור מכיוון שהבניין הוא גם היסטורי. המועצה גם מצאה לנכון. כרגע יש פעולות על אבן בזלת זו. האדונים שלנו עובדים במערכת שאנו מכנים חוראסאן סיד. "אנו משתמשים בסיד הזה כדי שהאבן לא תזוז בגלל הרכבים שבאים והולכים", אמר.