מטרו באנקרה

כך סורקים מטרו באנקרה: מטרו, אחד מאמצעי התחבורה הציבורית העירוניים החשובים ביותר בבירה, נשלטים שנייה אחר שנייה. הקווים מנוטרים ונבדקים 7/24 ללא הפרעה, כאשר התמונות מועברות למסכים במרכז הפיקוח ומערכת רכישת הנתונים (SCADA).
הקו באורך 34 אלף 46 מטר עם 611 תחנות ברשת המטרו המשרתות את הצירים הצפון-מערביים והדרום-מערביים של הבירה מנוטר 1065 שעות ביממה עם 24 מצלמות ונשמר בשליטה במרכז SCADA, שהוא המוח של המערכת.
מרכז ה-SCADA של המנהלת הכללית של EGO, המצויד בטכנולוגיה העדכנית ביותר במרכז התפעול של המטרו Macunköy, מאפשר למערכת המטרו לפעול בבטחה וללא הפרעות.
"מעל 200 אלף אנשים נוסעים מהבירה ליום"
מנכ"ל EGO, Balamir Gündoğdu, הצהיר כי מערכת התחבורה הציבורית המודרנית, העכשווית, המהירה והבטוחה, המטרו, היא אמצעי התחבורה המועדף ביותר והוסיף כי ישנם Batıkent-Kızılay (M1), Kızılay-Çayyolu (M2) ו-Batıkent- OSB (M3) בבירה. הוא אמר שיותר מ-200 אלף איש מהבירה נוסעים בבטחה מדי יום עם המטרו המשרתים בין .
בהצהרה כי המטרה הראשונה שלהם היא להבטיח שהרכבות התחתיות, המשמשות מאות אלפי אנשים מדי יום, פועלות בצורה חלקה ובטוחה, גונדוגדו קבעה כי בזמן מתן שירותי תחבורה ציבורית, המערכת מנוטרת ללא הפרעה הודות למרכז SCADA, שבו אירועים ש לסכן את חייהם ובטיחותם של הנוסעים מזוהים מיד ומתערבים.
המנהל הכללי Gündoğdu ציין כי קווי המטרו M1, M2 ו-M3 נשמרים בתצפית 24 שעות ביממה במרכז SCADA, וציין כי כל נקודה מנוטרת על ידי העברת התמונות שצולמו במצלמות בתחנה ובמסלול למסכי הענק. במרכז SCADA.
"נסיעה בטוחה תחת פיקוח של צוות מומחים"
המנכ"ל Gündoğdu הדגיש כי הצוות שמבטיח שפעולות המטרו נשמרות תחת שליטה ומעקב ללא הפרעה הם מומחים בתחומם ואמר, "המערכת נשמרת לחלוטין על ידי שימוש בטכנולוגיה המתקדמת ביותר לנסיעות אזרחי הבירה. בבטחה. "צוות מרכז העסקים שמבצע פעולות ב-SCADA מורכב ממומחים ואנשים מנוסים", אמר.
Gündoğdu ציין כי אבטחת המערכת של אנקרה מטרו מובטחת על ידי מערכת הטלוויזיה במעגל סגור (CCTV) ואמרה כי קיימות בסך הכל 34 מצלמות ב-1065 תחנות לניטור כל רציפי התחנות, המדרגות הנעות ואזורי איסוף התעריפים.
בהצהרה שכל התמונות המתועדות על ידי המצלמות במערכת מוקלטות דיגיטלית ומאוחסנות לפרק זמן מסוים, גונדוגדו הסביר כי גם הרכבות התחתיות, נקודות האנרגיה והאבטחה מנוטרות באמצעות SCADA. Gündoğdu אמר, "במידת הצורך, אנשי התחנה והתחזוקה מקבלים מידע ומתערבות מיידית ניתנת לכל תקלה או תקרית המתרחשת".
ההודעות בתחנות מתבצעות מהמרכז
בציינו כי הודעות המידע המבוצעות בתחנות מתבצעות בשליטה של ​​מרכז המבצעים SCADA, גונדוגדו אמר כי הבקרת ההודעות העוברות דרך לוחות המידע המוארים לנוסעים ברציפים או תהליך הזנת הודעות פרטיות מתבצעת גם היא. על ידי המרכז. Gündoğdu המשיך באופן הבא:
"במערכת SCADA, המידע המגיע מכל הציוד בתחנות מוערך ונרשם על ידי אנשי מרכז המבצעים. לפיכך, ניתנת התערבות בזמן ויעילה לתקלות המתרחשות. "זה חל לא רק על הציוד בתחנות, אלא גם על כל הרכבות, ציוד הקווים ומתקנים קבועים אחרים".