מערכת Mahmutbey חיוג חינם הוא עבר: שר התחבורה, אחמט ארסלאן, הפך לבעיה גדולה באיסטנבול התנועה מערכת Mahmutbey שיחת חינם יהיה הציג, הוא אמר.
CNN Türk'de Hakan Celik הציג את תוכנית סוף השבוע, אורח של תחבורה ימי ושר התקשורת אחמט ארסלאן דיבר על אגרה של Mahmutbey, אשר הפך את הסיוט של נהגים מאיסטנבול.
ארסלאן אמר:
בעוד שמוטבי היה כמעט מחוץ לאיסטנבול, הוא הפך לצומת. יש מקום ראש בראש. התנועה מתקרבת ומתאספת.
מערכת שאנו קוראים לה מעבר חינם בספרהיסאר, איזמיר, שם כלי רכב עוקבים ישירות וכלי רכב לא עוצרים.
הקמנו. התחלנו גם את התהליך עבור דוכני Mahmutbey. ב 2 חודשים אנו נעשה Mahmutbey אגרה דוכנים לעבור חינם.
יש לנו חודש 2 מלא. אנו מצפים תנועה 30 להיות הקלה כאשר אנו עושים את זה בחינם לעבור. מאחר שאין כל הבחנה בין OGS ו- HGS, הנהגים לא יעשו זיגזג. זה יאפשר הקלה 30 אחוז. בסוף אוקטובר, יש את השתתפותו של Fatih סולטן מחמט גשר Etiler, ואנחנו משיקים אותו שם באוקטובר.
האם הקופסאות המהמוטביות יהיו חופשיות?
יש דרישות כי דוכני Mahmutbey יהיה חופשי לחלוטין, אבל המרחק הוא ארוך מאוד. אתה בונה כביש מהיר, אתה שם כסף שם. אתה צריך לעבור שילם כדי לבצע השקעות חדשות.
מה זה PASS חינם?
חינם לעבור מערכת HGS ו OGS משתמשים יכולים להשתמש באותה מערכת. עם מערכת מעבר חופשי, אין צורך לנוע בכיוונים נפרדים עבור נתיבי HGS ו OGS.
שתי המערכות יתאחדו בקופה אחת. לאחר השימוש במערכת החדשה, יאבדו את המקומות הנפרדים של HGS ו- OGS. המערכת נמצאת בשימוש כרגע ב Fatih סולטן מחמט גשר באיסטנבול.
גשרים חדשים
בערך 110 אלף כלי רכב חולפים על ידי יבול סולטן גשר סלים. על גשר Osmangazi, הממוצע יומי 20 אלפי כלי רכב עוברים על ידי.
בזמן שאנחנו לומדים, היינו מצפים 15 אלף כלי רכב מ Osmangazi ו 50 אלף כלי רכב מן סולטן Yavuz סלים. אלה המספרים הראשונים שדיברנו עליהם. מספר זה יגדל עם השלמת נתיבי החיבור.
אנחנו הולכים במכרז עבור 1915 Çanakkale גשר. אנו נקבל הצעות באמצע ינואר. כאשר זה נגמר נוכל ליצור טבעת שלמה סביב הים של מרמרה. 5 האחרונה תסיים בעוד שנה. יותר מאשר לבנות- Operating- העברת המערכת
יסתיים מוקדם. גשר קנאקאלה, סולטן יבוז סלים וגשרים אוסמנגאזי עשויים להיות גדולים יותר מפתיחת כף הרגל.
EURASIA טונל
המנהרה האירואסית היא מנהרה של 5,5 ק"מ בצד האירופי של Yenikapı, היורד מהקרקע של מדינת הדגים הישנה, אל ההפך של צריפים סלימיה אל החלק העליון של בית החולים Haydarpaşa.
אם אתה מחשיב את המרקם ההיסטורי של חצי האי ההיסטורי, התנועה שם מזיקה. כלי הרכב יגיעו למחתרת ללא יצירת תנועה וללא הפקת פליטות מופרזות. המעבר דרך המנהרה יופחת ל- 15 דקות. יש לקוות ש- 20 תפתח בדצמבר.
יומי 120 - 130 לדמיין את המעבר של כלי רכב בין אלפי. אחריות הרכב שלנו היתה שווה לאלף מכוניות 70 ליום. רק כלי רכב בקנה מידה קטן יעבור. אין מעבר הולכי רגל. 2 decked מנהרה, רצועת 2 הולך, הגעה 2 רצועת.
מה יהיה HAYDARPAŞA גארי
תחנת הרכבת היידארפאסה תמשיך לשמש תחנת רכבת מהירה. לא רק את התחנה אבל נמל Haydarpaşa ויש הרבה מקומות ציבוריים. יש פרויקט כדי להרוויח את הריבית. נמל שייט, פרוייקטים מלון נמל יאכטה. עם זאת, זה לא פרויקט עבור תחנת הרכבת Haydarpaşa, אבל פרוייקט עבור האזור בין נמל Haydarpaşa.
- הובלה לנמל התעופה
קו מטרו של 34 ק"מ ייבנה מ Gayrettepe לשדה התעופה השלישי.
תביעות על נמל התעופה אטאטורק
דבר אחד הייתי אומר: לא יהיה אזור מגורים. עם זאת, הפגישה שלנו עם הנשיא שלנו וראש הממשלה הוא בהחלט הערכה של המקום הזה כדי להוסיף ערך לאיסטנבול.
היה הראשון להגיב