נשר - Kadıköy מטרו מסומם לקו

נשר - Kadıköy סימום מטרו לקו:Kadıköy חברת EVA Gayrimenkul Değerleme ערכה מחקרי שטח במחוזות בהם עוברת מטרו קארטל, קבעה כי מחירי הנדל"ן הגיעו לפסגה בהשוואה לשנת 2011.
Kadıköy- Kartal, Maltepe, Küçükyalı, Bostancı, Kozyatağı, Acıbadem והמסלולים במטרו Eagle. Kadıköy כאשר משווים את מחירי המכירה של הפרויקטים במחוזותיהם בשנת 2011 עם מחירי המכירה הנוכחיים, חלה עלייה של עד 60 אחוזים. על פי המחקר, הגידול הבולט ביותר התרחש בקרטל. בעוד שמחירי המ"ר היחידים השטוחים בין כביש D-100 לכביש המהיר טם במחוז היו בין 500 ל -4 לירות, כיום הוא עלה לרמה של 450 ו -3 6 לירות. בעוד שהמכירות למטר מרובע של דירות בין כביש D-800 לכביש החוף בקרטל היו בין 100 ל -600 לירות, ערכים אלה עלו לרמה של 5 - 700 2016 לירות נכון לשנת 5. מנגד, למעמדו החזק של האזור מבחינת קשרי תחבורה הייתה השפעה חיובית על תהליך הפיתוח. ב Fikirtepe, שם מגורים רבי קומות וגושי דיור נמצאים כעת בעלייה, מחירי המ"ר ליחידה הגיעו לרמה של 12 עד 500 אלף לירות נכון לשנת 2016.
מחיר עלייה
רכז פרויקט שמאות מקרקעין EVA, פתחיה דוגן, ציין כי מערכות רכבות כמו מטרו, טראם ומרמאריי, אשר יושמו באיסטנבול כדי להקל ולהאיץ את התחבורה, משפיעות ישירות על מחירי הדיור. הדוגמא הברורה ביותר לכך Kadıköy - כשציין כי המסלולים במטרו קארטל מנוסים, דוגאן מציין כי הנושא צבר ערך רב יותר ממה שנראה בעבר. בהצהרה כי העלייה בשווי הנדל"ן תימשך במקביל לשילוב הציר בפרויקטים תחבורתיים חדשים בתקופה הקרובה, הזכיר דוגן כי עבודות הבנייה ממשיכות להאריך את הקו לקיינרקה. עם קו המטרו Üsküdar - Çekmeköy בבנייה Kadıköyנאמר כי המחירים יעלו אף יותר עם קו המטרו בוסטנקי İDO-Kozyatağı - Küçükbakkalköy - İçerenköy - Dudullu, שיחבר את קו המטרו Kartal.
חלופה טובה בקרטל
דוגאן, D-100 וכבישים TEM, סביהה גקצ'ן התעופה הבינלאומי, מרמריי ויתרונות התחבורה הביא על ידי הרכבת במהירות גבוהה, את הביעו לספק אלטרנטיבה טובה הן מבחינת הייצור והביקוש של הנשר. השקעות מובילה בקנה מידה הושלמו על ידי הנשרים, חבילות גדולות נקיות מבנה בעלות השקעות המגורים ומשרדים באופן מאוזן דוגאן תשומת לב מוגבר, "אזור תעשייה במחוז ועוזב את המקום של האתר הישן לאזורי החיזוק החברתיים הממותגים יותר בפרויקט. בהתחשב התצוגות של פרויקט הים ואיים במשקה, משרדי D-100 ופרויקטים במשרד ראשי על הכביש, בעוד כלפי עמדת קו חוף Yakacık והצפיפות של פרויקטים לדיור בדרך כלל מנצח, "הוא אמר.