כאן Kabataş פרויקט השחף

כאן Kabataş פרויקט שחף: 'פרויקט שחף' שיוקם על ידי עיריית מטרופולין באיסטנבול כדי לשלב תחבורה ימית, מסילה וכבישים באיסטנבול "Kabataş פרויקט מרכז העברות "התחיל. עקב הבנייה Kabataş בעוד שהוא יהיה סגור לתנועה ימית למשך שנתיים, שטח המזח בצורת "שחף" יוגבל ל-2 מ"ר בלבד בשטח פרויקט כולל של 100 אלף מ"ר, כולל שטחים ירוקים. גובה אזור המזח לא ישבש את הצללית, לא יעלה על 300 מטרים, והוא ימוקם 9,5 מטרים ממסגד Dolmabahçe ו-340 מטרים ממסגד Fındıklı Molla Çelebi. הבטון לא ישמש כמנשא ויהיה שקוף לחלוטין.
מערכות חשמליות ופוניקולרים ימשיכו לפעול עוד זמן מה. יושקו שירותי טבעת כדי לספק תחבורה לאזור. בנוסף, יגדל מספר האוטובוסים העוברים באזור.
שלבי הפרויקט
הפרויקט, שתוכנן על ידי האדריכל האקן קירן ב-2005, בהתאם לחוות הדעת של אוניברסיטאות ומדענים, אושר על ידי מועצת השימור ב-2008. הוא היה מועמד לפרס Cityscape בשנת 2009. הוא קיבל את פרס "מרכז ההעברות הטוב ביותר" ב-2010. הפרויקט אושר בשנת 2011, הוגשה בקשה ל-EIA והתקבל דוח לפיו "אין צורך ב-EIA". בשנת 2016 הוחלט על הוספת מטרו לפרויקט, ותוכנן להבטיח את כל שילוב התחבורה באזור זה באמצעות הצבת רכבי תחבורה גלגלי גומי מתחת לאדמה. לפי הפרויקט יתמלא הצורך בכיכר בשטח העליון וייווצר שטח שיתחבר לים ללא הפרעה, יהיה נקי מפלטות וישאיר את הרצועה הירוקה בקו החוף ללא הפרעה להולכי הרגל. כך ימנעו דחיסת האוטובוס, החשמלית וכלי הרכב הפרטיים באורך 1.5 מטר, שבהם אלפי אנשים מנסים להגיע לחשמלית או למזח, למדרכות הצרות המוקפות במוטות ברזל.
לא יהיה קניון
לפי הודעת IMM, בניגוד לטענות, הפרויקט לא הוסתר בשום צורה ולא יהיה בשטח הנדון קניון או כל מבנה שכירות אחר. באזורי המעבר העליונים והתחתונים יהיו יחידות שיענו על הצרכים ויבטיחו את מגורי השטח והמרחב שלו כמו מזנון, פטיסרי, דוכן עיתונים, מכירת תה וקפה.
העצים יוגנו
כל העצים זוהו על ידי אוניברסיטאות ויהיו מוגנים. השטח יוסיף גם עצים מגודלים רבים. נמסר פירוט עומק הקרקע הנדרש לתוספות אלו. כל המחקר המדעי בכל האזור ובים הושלם בדרכים רבות. עבדנו עם פרופסורים באוניברסיטה על נזילות, רעידות אדמה, השפעות על יצורי הים והים, קרקע ומים, ונעשו פרמטרים וחישובים. הבקרות יימשכו במהלך תהליך הבנייה, שיבוצע בטכנולוגיה מתקדמת ומדע המתאימים למאה ה-21.
פארק, המשך
רכבים הנוסעים לכיוון הגשר יוכלו להשאיר את רכבם בחניונים מתחת לאזור זה, בהתאם למידע שהם מקבלים, ולבחור בתחבורה ימית, או לנסוע לטקסים באמצעות רכבל, או להמשיך בתחבורה ציבורית. המטרו והפוניקולרים בתחתית, האוטובוסים והחשמליות והרציפים הממוקמים בכיכר ישולבו בקלות ובאופן מלא עם הכיכר התחתונה הנוחה והכיכר המרכזית העליונה.
הכיכר העליונה תעוצב כמתחם פעילות רב-גוני גדול ומרווח, בו הסביבה הקרובה יכולה לפגוש את הים מבלי להיתקע ברכבים, עם ציר ירוק והליכה מתמשך וציר הליכה ורכיבה נוחים וארוך.
היכן יתבצעו הרכיבות במהלך הבנייה?
במהלך הבנייה, Şehir Hatları AŞ Kadıköy-Kabataş, Kabataş- טיסות בקו האיים והבוספורוס עם עצירות מרציפי Beşiktaş ו-Eminönü, İDO Kadıköy-Kabataş Kabataş- הפלגות באיים מופעלות מרציפי İDO Beşiktaş ו-Yenikapı על ידי מפעילים הקשורים לקואופרטיב Dentur Avrasya. Kabataş-טיסות Üsküdar ממזח Dentur Beşiktaş, BUDO Kabataş-טיסות בורסה יופעלו מרציף Eminönü, בתנאי שיתקבלו ההרשאות הנדרשות.
כלי רכב שיוצרים בנייה יוסרו מהתנועה
לפי הפרויקט, שמתודולוגיית הבנייה והתכנון שלו בוצעו במדידות ומחקרים ארוכים, זרימת התנועה הנוכחית לא תיפגע. עבודות הבנייה לא יטילו עומס נוסף על התנועה. כל הרגישות תישמר עד תום העבודות על מנת להבטיח שהעיר והסביבה לא ייפגעו. עם סיום הפרויקט, כל רכבי התחבורה הפרטיים והציבוריים יקבלו גישה נוחה לאזורי ההעמסה והפריקה בכיכר התחתונה ולא יושפעו מפליטת כלי רכב חולפים. רכבים חולפים או פורקים יוכלו לנסוע בשני הכיוונים בו זמנית. בדרך זו, כלי רכב שיוצרים עומס על ידי תנועה בכיוון ההפוך כדי להסתובב סביב Fındıklı - Tophane או Dolmabahçe והאצטדיון יהיו מחוץ לתנועה.
אתה יכול להגיע מאסיה לאירופה
Kabataş הוא גם יחבר אותו ל-Üsküdar בהליכה, רכיבה על אופניים או תחבורה פשוטה עם גלגלי גומי. היא תיצור ציר חדש עכשווי ארוך בעיר, במיוחד בהליכה ורכיבה על אופניים, ותביא חידוש חשוב מאוד לתרבות אורח החיים הבריא על מרכיביה האסייתים והאירופיים.