3. גשר אישור, מקום 1915 על גשר Canakkale

גשר שלישי אישור, רצף 1915 על גשר Canakkale: שרשרת השלישי של הבוספורוס יבוא אגאי לאחר שירות של סולטן Yavuz סולטן 26 בחודש אוגוסט. הענק "1915 Çanakkale גשר" יופעל כדי לחבר את הים האגאי לאירופה, וראש הממשלה Binali Yildirim יהיה מעוניין X המפרץ פרויקט מעבר üs.
טורקיה, העולם מקנא פרויקט הגשר הענק לבצע שוב ושוב.
לאחר כניסתו של גשר אוסמנגאזי במפרץ איזמיט ב- 30 ביוני, הגשר השלישי לבוספורוס ייפתח ב- 3 באוגוסט. הגשר, שיישא את שמו של יבוז סולטאן סלים, יקל על התנועה באיסטנבול ויחסוך מיליארדי לירות. לאחר פתיחת גשר יבוז סולטן סלים, הגיע הזמן לפרויקטים הגשר הענק ומעבר באגאי.
ברבע האחרון של השנה ייערך מכרז לקראת 'גשר צ'נקקלה' 1915 שיוקם כדי לחבר את הים התיכון האגאי והמערבי לאירופה.
מנגד, יואץ העבודה לפרויקט המעבר של מפרץ איזמיר, שאורכו כ -4.2 קילומטר, אותו מבקשים תושבי איזמיר והוכרז על ידי ראש הממשלה בינאלי ילדירם.
כביש ISTANBUL KISALDI
גשר אוסמנגאזי, המהווה את הרגל הגדולה ביותר של פרויקט הכביש המהיר איסטנבול-גבזה-אוראנגאזי-איזמיר, הועלה לשירות ב -30 ביוני. הגשר קיצר מאוד את המרחק בין איזמיר לאיסטנבול. עם השלמת הכביש המהיר איזמיר-איסטנבול בשנת 2018, המרחק בין שתי הערים יקטן מ -8 שעות ל3-3.5 שעות.
חיסכון גדול יסופק
גשר יבוז סולטן סלים, שייפתח ב -26 באוגוסט, ייקח גם כלי רכב כבדים שאינם צריכים להיכנס לאיסטנבול מתנועת איסטנבול. הודות למסילה שתעבור מעל השרשרת השלישית של הבוספורוס, תתאפשר הובלת רכבת ללא הפרעה מאדירנה לאיזמיט.
עם הגשר, יימנע הפסד כלכלי שנתי של מיליארד 1 מיליון דולר, כולל מיליארד 450 מיליון דולר אנרגיה, 335 מיליון דולר אובדן עבודה. הגשר השלישי יהיה בין הגשרים הבודדים בעולם עם המאפיינים האסתטיים והטכניים שלו. זהו גם הגשר הראשון בעולם עם רוחב סיפון של 1 מטר בין הגשרים החוצים את הרכבת מעל גשר יבוז סולטאן סלים, בו יש מערכת מעבר מסילה דו-קוויית ו -785 נתיבי דרכי רכב. בנוסף, הגשר יהווה את הגשר התלוי עם המגדל הגבוה בעולם עם גובה של יותר מ -3 מטר. דמי המעבר יעמדו על 2 לירות לרכב כולל מע"מ, וככל שהרכבים יגדלו, תלוי בסרן, העמלות יהיו 8 לירה למשאיות. עמלה זו תיקבע שוב ב- TL, בהתאם לשער הדולר, ב -59 בינואר.
מנהיגי מדינות רבות מרחבי העולם צפויים להשתתף בפתיחת הגשר ב- 26 באוגוסט.
מסע עם גמישות איזמיר גולד תוך 10 דקות
תנועת איזמיר תוקל מאוד עם פרויקט מעבר מפרץ איזמיר, שאנשי איזמיר רוצים וראש הממשלה בינאלי ילדימיר הודיע ​​כי הדבר ייעשה בהחלט. נרלידר ו Karşıyakaמתוכנן להתחיל את הפרויקט שיתאחד. הפרויקט, שעלותו 3.5 מיליארד לירות, יורכב ממנהרה של 1800 מטר, 4 200 מטר גשר ואי מלאכותי עם מוטי סהר וכוכבים. בפרויקט, שיתחיל ממיקום בסיס הסילון הראשי השני בצ'ילי, תינתן גישה ל- Üçkuyular ול- Narlıdere דרך מפרץ איזמיר. עם הפרויקט, צוואר הבקבוק ועומסי התנועה באלטיניול ובכביש הטבעת שימשיכו לגדול בעתיד יגיעו לסיומם.
עם סיום הפרויקט ניתן יהיה להגיע לציר הדרומי של מפרץ איזמיר מבלי להיכנס לעיר בתנועה מהציר הצפוני של איזמיר. עם סיום הפרויקט, זמן הנסיעה של 70 דקות יצטמצם ל -10 דקות.
חיבור אירופי-אירופאי עם גשר צ'נקלקה
אחרי גשר יבוז סולטן סלים, זה יהיה גשר צ'נקקלה משנת 1915. מכרז מתוכנן לגשר שיחבר בין שני צידי מיצר דרדנלים ברבע האחרון של השנה.
יסוד הגשר מתוכנן להיות מונח ב -18 במרץ 2017 ויסתיים בתוך 3 שנים. גשר Çanakkale של 1915 יהיה באורך של כ -100 2 מטר כדי להיות תואם למלאת 23 שנה לרפובליקה. מסלול הפרויקט נקבע.
לפיכך, כדי לא להיכנס לאזורים המוגנים בחצי האי ההיסטורי, צפוי מעבר מלפסקי לגליפולי. הכביש המהיר בן 45 ק"מ מגליפולי למלכרה ייכלל גם הוא במכרז הגשר. עם הגשר הזה מאירופה, זריזות מתראקיה לאגאי לטורקיה, במיוחד מתנועת משא, החלק המערבי של ארצנו ילך למערב הים התיכון ולמערב הים התיכון, יכוון את הים האגאי. ככזה, תנועת משא זו תגיע לאגאי ולים התיכון מבלי להיכנס למרקם ההיסטורי ההוא מבלי להביא תנועת עומסים חדשה לאיסטנבול. הוא גם יעבור מהצד האירופי של איסטנבול לצד האסייתי וירד לאגאי. נהפוך הוא, תנועת המטען שתנחת במערב הים התיכון תעבור מעל תראקיה באמצעות גשר צ'נקקלה בשנת 1915.