אנקרה-איזמיר רכבת במהירות גבוהה פרויקט עלות 4.2 מיליארד TL

עלות פרויקט הרכבת המהירה אנקרה-איסטנבול הייתה 4.2 מיליארד TL: ההשקעה הגדולה של טורקיה משירות פתיחת גשר ילדרים, בשנת 2023 הוכרז על פרויקט חדש שמטרתו לפרטים נוספים. קו הרכבת המהיר, שיצמצם את המרחק בין איסטנבול לאנקרה עד 1.5 שעות, יוצא לשימוש. הקו החדש, שמגבלת המהירות שלו תהיה 350 ק"מ, צפוי להסתיים תוך שנתיים. שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, אחמט ארסלן, הצהיר כי הקו החדש הוא הכרח ואמר: "תנאיו המוקדם הוא שחלוף פרק זמן מסוים לאחר יישום ה- Ankara-Eskişehir YHT הנוכחי ו- YHT מקושר אחר. כאשר קו זה נטען, זה מספיק זמן לבנות את הרכבת המהירה ולקחת את הנוסע שייסע ישירות בין אנקרה לאיסטנבול בקו זה. כאשר הרכבת המהירה מופעלת, YHT יהיה כמו קו הפרברים הקורא לכל הערים. העבודות מתבצעות בקווים פרבריים הקשורים לפנדיק-היידרפאשה. בצד השני, עבודת חיבור קווי הפרברים לשני קווי מרמריי נמשכת. המטרה היא לסיים ולהתחבר לשנת 2 ".
אורך 500 ק"מ יהיה
הקו החדש, שעבורו משרד התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת השלים במידה רבה את בדיקת ההיתכנות שלו, יוקם במודל Build-Operate-Transfer. על פי החדשות של עיתון סטאר, אורכו הכולל של קו YHT צפוי להגיע ל -500 קילומטר. למעשה, מחושב שהעלות הכוללת של הפרויקט הקשור תגיע ל -5 מיליארד דולר. הקו החדש, שיוקם במקביל לכביש המהיר אנקרה-איסטנבול, יגיע לאיסטנבול קוסקוי. מכאן זה יהיה מחובר לגשר.
4.2 מיליארד TL לאנקרה - איזמיר
הצהרת הבחירות של מפלגת AK כוללת הערכות לפרויקט הרכבת המהירה אנקרה-איזמיר, שמיליוני אנשים מחכים להם. העלות המשוערת של הפרויקט מחושבת כ -4.2 מיליארד TL. פרויקט זה, שיחבר את מרכז אנטוליה עם הים האגאי, צפוי לתרום לשילוב רשת הרכבות הלאומית. פרויקט הרכבת המהיר Karaman-Niğde (Ulukışla) Yenice, שאורכו הוא כ- 244 ק"מ, מתוכנן כקו כפול, חשמלי ומסומן מתאים ל- 200 קמ"ש. הן קו הובלה והן נוסעים יתבצעו בקו זה. עלות הפרויקט היא 3.2 מיליארד TL. הקו מתוכנן להסתיים בשנת 2020.
נהיגה בדרכים מגנטיות
בעוד העבודה מתבצעת על מנת להגביר את הביטחון בצפיפות התנועה הגבוהה, תשתפר התשתית הטכנולוגית בכבישים ובכבישים החדשים. 3. שדה התעופה ו 3. דרך הקישור המגשר להתחיל ב "דרך חכם" טורקיה תקופה מתחילה. שר התחבורה, הימי והשר התקשורת, אחמט ארסלן, אמר כי רכבים ורכבות ללא נהיגה אינם אפשרויות רחוקות, ותוכניות חדשות של אולמאד נלקחות תמיד בחשבון. 3. אני מקווה שהגשר החיבור בין הגשר בכיוון זה. כפי שאמרתי, יצירת שדה מגנטי זה לא כל כך קשה אם אתה עושה את זה יותר קל לך להשתמש בו בכיוון זה ד.
מחסן גמיש נגד הלם
יהיו מסכים אלקטרוניים עתירי טכנולוגיה המציגים תנאים כמו תנאי מזג אוויר, פקקים בכביש, מצב תאונה, מדידת מהירות. באמצעות מצלמות סלולריות תלת מימדות, הרשויות יוכלו לקבל הודעה מיידית על מצבים הדורשים התערבות מיידית כמו תאונות. עם שינוי הטכנולוגיה ניתן יהיה להעלות לוחות אלקטרוניים נוספים על הכבישים. מומחים מתמקדים גם במערכות מחסום גמישות כנגד השפעה. בעבודות המתבצעות בתיאום משרד התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת, יודיע הכנס הכללי לכבישים על החידושים לשינויים טכנולוגיים בכבישים בתקופה הקרובה. הטכנולוגיות העדכניות ביותר הקשורות לדרך החכמה יוצגו בטורקיה 3 מוצגות בדרכי הגישה בשדה התעופה וב -3 הגשרים.