כלי עיצוב מערכת מסילות הנמוכה הקומה הראשונה המקומית של טורקיה

כלי עיצוב מערכת מסילות הנמוכה הקומה הראשונה המקומית של טורקיה: העיצוב נמוך הקומה הראשונה המקומי של טורקיה Rail רכב הייצור מתחילה באנקרה
Bozankaya החלה בייצור של דיזל CNG ו- Electric Bus במיקומה החדש בסינקאן OSB תחת המותג TCV בשנה שעברה וקיבלה את תעודת הרישום התעשייתי ב- 21.12.2015.
טרוליבוס, רכבי מערכות רכבות, מפעל שלד אוטובוס יופק בכתובת החדשה בסינקאן OSB, מנהל המחוזות למדע, תעשיה וטכנולוגיה, וובי קונארילי מנהל סניף בינבאר קארדיאנז ביקר בעסק באתר ו- 09.06.2016 נכון לתאריך Bozankaya תעודת רישום תעשיה לתעשיית מכונות רכב, יבוא ויצוא בע"מ.
Bozankaya כמו בפעם הראשונה חשמלית משלב התכנון ועד שלב הייצור בכל שלבי-נמוך בביצוע הראשון של טורקיה מקומית יהיה הרכב רכבת המקומי. Bozankayaהחברה הוקמה בגרמניה ב- 1989, ובאנקרה ב- 2003. Bozankaya Inc. החלה לייצר אוטובוסים דיזל ו- CNG, טרמבוסים, אוטובוסים חשמליים ורכבי מערכת רכבות תחת מותג משלה.
במכרז של עיריית קאיסרי, החלה 100 בפרויקט החשמלית המקומי הראשון עם בסיס נמוך. במסגרת מכרז זה, 2 סט (המורכב 30 עגלה) תימסר עיריית קייסרי בתוך השנה הבאה 150. רכב חשמלית להתפתח במסגרת הפרויקט יהיה דו כיוונית 100 נמוך קומה ברכבת מערכת הרכב.
כידוע רכבי חשמלית כאלה נרכשים מחו"ל ומשתמשים בארצנו. Bozankaya A.Ş בפרויקט זה; מפתחת מערכות מודולריות וחכמות עם תכנית פתרונות ידידותית לסביבה, בהתאם לעקרון פליטת האפס, הגורם לזיהום רעש נמוך, חוסך משקל וחלל, בטיחות ונוחות גבוהה, קיבולת נוסעים גבוהה. ארצנו תוכל להתמודד הן ברמה הלאומית והן הבינלאומית בזכות המוצרים שיפותחו באמצעות פעילויות מו"פ מקומיות דומות.
על חשמלית Bozankaya זהו הרכב הראשון בעל הרצפה הנמוכה ב -100%, שכולו עיצוב וייצור מקומי. בנוסף לכך, הוא יכול להיחשב כרכב ביתי וראשון מבחינת תכונות רבות, במיוחד בגלל בטיחותו, סביבתו, יכולת נשיאת הנוסעים ורצפתו הנמוכה. בנוסף, כוח המנוע יתרון יותר מהמתחרים, בעוד שכושר נשיאת הנוסעים הוא 300 ומטה עבור מוצרים מקומיים ובינלאומיים, bozankaya למוצר יכולת נשיאה של 310 נוסעים, והמשקל הריק יהיה 1,5-2,0 טון קל יותר מכלי הרכב מאותו קטע. צד נוסף של זה הוא; בעוד שכל החברות משתמשות בתקן החשמלית הבינלאומי EN 12663, חברתנו החלה בפעילות תכנון המבוססת על תקן VDV152 שנכנס לתוקף זה עתה. באופן זה, זכות הקניין הרוחני והתעשייתי היא לחלוטין Bozankaya יתקבל מוצר המבוסס על העיצוב המקומי והמקורי.
בחו"ל, סימנס / גרמניה, בומברדייה / קנדה, אלסטום / צרפת, ANSALDOBREDA / איטליה, CSR / סין CNR / סין, CAF / ספרד, סקודה / צ'כיה, יונדאי רותם / דרום קוריאה, מיצובישי / המגזר בבית ענק גלובלית כמו חברות יפן bulunmaktadır.Bu חברות, בעיקר באיסטנבול עם זה עד רכבת וערוץ השלטון המקומי, אנקרה, איזמיר, בורסה, אסקישהיר, אדנה, קייסרי, קוניה, אנטליה, סמסון, גזיאנטפ, כולל הרכבת התחתית מחוזות 11 הכולל, רכב הרכבת הקלה (LRT) וחשמליות כולל, רכבים 2.156 נרכש, כך חלק חילוף משולמת על 6.5 מיליארד יורו, צפוי להיות השקיע עלויות העבודה המלאי. בהתחשב בכך המשאבים האנושיים והפיננסיים של המדינה שלנו מועברים כמעט לחלוטין במגזר, המאמצים של החברות המקומיות שלנו בעניין זה הם חשובים מאוד. המטרה שלנו היא למנוע רכישות יבוא עם פרויקטים כאלה יש הזדמנויות מקומיות וארציות משמעותיות.
Bozankaya הפערים שפרויקט החשמלית ימלא במגזר:
מכיוון שתוצאות הפרויקט ימלאו את החסר בארצנו בתחום מערכות הרכבת הקלה, Bozankaya החברה תוכל להתמודד עם חברות זרות בתחום זה, והתלות של ארצנו בחו"ל תקטן. בנוסף, עם הניסיון ותשתיות המו"פ שנצברו בפרויקט זה, תוצג תחום הרכבת התחתית והרכב המהיר, שיהווה רווח משמעותי למדינה שלנו.
מכיוון שמגזר התחבורה הציבורית הוא ענף גדול בפני עצמו, ייצור המערכות שלו, ייצור חלקים בפירוט במערכות מכניות / אלקטרו-מכאניות במהלך הפרויקט או ברכישה מבחוץ ישפיעו באופן טבעי על תת-התעשייה הקשורה באופן חיובי. רכב הרכבות של קייסרי יספק ערך מוסף משמעותי בתחום זה ויתרום באופן משמעותי ללוקליזציה של המוצרים המשמשים בארצנו וגם לצמצום העלויות. זה יכול גם להיות מיוצר.
מכיוון שמגזר התחבורה הציבורית הוא מגזר מרכזי בפני עצמו, כל פרויקט חדש יאפשר התחלת פרויקטים חדשים.Bozankaya Inc. הוא פרויקט חדשני שיתרום לתעשיית אנקרה בנוסף להוביל את הדרך בהתאם ליעדי המדינה בנושא לאומי.