TCDD קיבלה מעמד של מונופול ותוכל להפעיל סירות מעבורות

TCDD קיבל מעמד של מונופול ותוכל להפעיל מעבורות: TCDD תנהל את תנועת הרכבות ברשת תשתיות הרכבות הלאומית כמונופול, ותפעיל פעולות מעבורות בנמלים, רציפים, רציפים ובנתיבים המהווים המשך של מסילת הרכבת הלאומית. רשת תשתית.
רכבת המדינה של הרפובליקה של טורקיה (TCDD) תגבה מהמפעילים את השירותים ברשת תשתית הרכבות שבשליטתה ואת דמי ניהול התעבורה ברשת תשתית הרכבות הלאומית שאינה בשליטתה.
המעמד העיקרי של המנהל הכללי של TCDD Enterprise נכנס לתוקף לאחר שפורסם בכתב העת הרשמי.
עם החוק הראשי, מעמדה המשפטי של המנהל הכללי של TCDD, תחום הפעילות והתפקידים שלה, הארגונים והמבנה הארגוני שלה, מוסדותיה, חברות הבנות, המפעלים והחברות הבנות שלה ויחסיהן, הוראות לגבי פירוק, ביקורת, כספים וכוח אדם, נכסים ו נושאים קשורים אחרים הוסדרו.
TCDD, המתואר כמפעל ממלכתי כלכלי בעל אישיות משפטית, אוטונומי בפעילותו ומוגבל בהונו, יהיה כפוף להוראות המשפט הפרטי, מבלי לפגוע בהוראות החוק, חוק הגזירה והחוק הראשי. .
במסגרת חוק בית המשפט לחשבונאות, מטה הארגון שיהיה כפוף לביקורת בית המשפט לחשבונאות יהיה באנקרה, אך הדבר עשוי להשתנות עם החלטת המועצה העליונה לתכנון (YPK).
TCDD, לה הון של 49 מיליארד 600 מיליון לירות, בבעלות מלאה של המדינה, תפעיל את תשתית הרכבת ותשתיות הרכבת לתחבורה במהירות גבוהה ומהירות גבוהה, תנהל את תנועת הרכבות, תפעיל נמלים, רציפים, רציפים ומעבורת. פעילות בצירים המהווים את המשך רשת תשתית הרכבות הארצית תייצר ותפעיל את כל סוגי הרכבים המתגלגלים והנגררים, החומרים והציוד הנדרשים לתפעול תשתיות הרכבת ולהפעלת מעבורות.
יהיה מונופול בתנועת הרכבות
ממוקם תשתיות מדינה לרשת מסילות הארציות של הכלכלה מפעילה תשתית הרכבת תשתיות רכבת תבצע את משימות אצילה זה מצד הרכבות הממלכתיות הטורקיות, את מונופול הרכבת לנהל את התעבורה ברשת תשתית רכבות הלאומית.
רשת תשתית רכבת אינה חוסכים את שירותיהם על דמי ניהול תעבורת Tweaking תשתית רכבות הלאומיים ברשת שלה לרשותו של כל הארגונים רכבת עם דרך לקבוע מי ליצור המכילים שוויוני ובלתי מפלה למפעילים, אשר יאספו אותם ממפעילי רכבת רכבת. מפעיל, מפעיל או משכיר שטחי רכבת של תשתיות הרכבת הנמצאים בחסכונות.
TCDD תקים או תשכור את מתקני התקשורת והרשת, כמו גם את המתקנים והרשת הנדרשים לייצור אנרגיה ולמסחר. היא תשפר ותפעיל את הנמלים, המזחים והרציפים שבשליטתה, ותוכל לבצע הובלה משלימה עם שינוע מעבורות בעת הצורך, על מנת להבטיח את חיבור רשתות הרכבת בים ובמים הפנימיים.
TCDD תוכל להעניק ערבות לחברות הבנות והמסונפות שלה ביחס לחלק ההון שלה. הוא/היא יוכל לבצע או לבצע עסקאות הקשורות לביטוח, לפעול כסוכנות ביטוח וכל מיני מומחיות ולהקים קרן ביטוח פנימית, ובלבד שהן אינן נוגדות את חקיקת הביטוח.
הארגון יוכל להקים סוכנויות ונציגויות בבית ובחו"ל הקשורים לתחומי תפקידו ופעילותו. היא תספק את השירותים הדרושים, לרבות ייעוץ, בתחומי התחבורה, הלוגיסטיקה, האינפורמטיקה והטלקומוניקציה הקשורים לתחומי תפקידה ופעילותה.
מאידך, עבודות הנכללות בתחומי הפעילות של הארגון, למעט ניהול תעבורה, יכולות להיעשות באופן חלקי או מלא על ידי אחרים אם ייחשב חסכוני והכרחי. עבור עבודות אלו, ניתן לבצע כל מיני עסקאות השכרה והשכרה בארץ ובעולם.
המסילה תהיה הדרך הראשית
TCDD יורכב מהדירקטוריון ומהדירקטוריון הכללי. מי שיתמנה כחברי דירקטוריון לתקופת כהונה של 3 שנים יידרשו לעמוד בתנאים הכלליים למינוי לעובדי מדינה, בעלי השכלה גבוהה ובעלי מומחיות אדמיניסטרטיבית ומקצועית הקשורה לתחום של TCDD. עם זאת, אחד החברים שמונו על פי הצעת השר אינו נדרש להיות בעל מומחיות מינהלית או מקצועית, לא יבוצע חיפוש.
השתתפות הארגון או חברת הבת שלו בחברת מניות משותפת תתבצע על פי החלטת YPK על פי המלצת מועצת המנהלים של TCDD. על מנת להשתתף בחברת מניות משותפת, חלקה של TCDD או חברת הבת שלה בהון החברה חייב להיות לפחות 15 אחוזים. שיעור זה לא יכול להיות מופחת מתחת ל-15 אחוזים גם אם השותפות מגדילה הון. יותר ממפעל אחד או חברה בת לא יכולים להשתתף באותה חברה בת.
הבעלות על המניות השייכות לחברות הבנות שלה תהיה של TCDD, והבעלות על המניות של החברות הבנות שלה תהיה של החברה הבת. במועצות המנהלים של TCDD והחברות הבנות שלה, יהיה חבר אחד לפחות לכל 15 אחוז מהמניות המייצגות את TCDD או את החברה הבת שלה. המאזנים והחשבונות הסופיים של TCDD וחברות הבנות שלה יתווספו לדוחות הפעילות השנתיים של TCDD וחברות הבנות שלה.
TCDD, סוגי העסקה של אנשי מוסד וחברות בת, מינוי, סיום, חובות ואחריות, קביעת צוות, שכר, פרמיות, בונוסים, שליחות לחו"ל, איסור על פעילות פוליטית, חלוקת שכר טרחת עורך דין ותגמול חברי דירקטוריון, רואי חשבון וחברי דירקטוריון פירוק. הוראות חקיקה רלוונטיות יוחלו לגבי זכויותיהם.
הרכבת תיחשב לכביש הראשי בצומת הרכבת, בכביש הכבישים ובכבישים דומים, ורכבי הרכבת יהיו עליונות המעבר. המוסד או הארגון שאליו מחובר הכביש החדש בצמתים אלה ייחשבו כחייבים לבצע מעבר עילי או מעבר עילי ולנקוט אמצעי בטיחות נוספים.
המקרקעין הרלוונטיים של TCDD ייקבעו על ידי מועצת המנהלים של TCDD ויוקצו ל-TCDD Taşımacılık AŞ ללא תשלום למשך 10 שנים.
עם כניסתו לתוקף של חוק ראשי זה, בוטל התקנון הראשי של מנהלת המבצעים הכללית של TCDD מיום 28 באוקטובר 1984.