קו הרכבת של איזמיט חסר

קו הרכבת האבוד של איזמיט: יש לנו מסילת רכבת שעברה אתמול באיזמיט ועל החוף שלה היום. ובכן, אתה יודע שיש לנו קו רכבת אבוד?
לאחרונה הייתה ידיעה בתקשורת הארצית, אולי היא משכה את תשומת לבך. הוזכר כי "קו מערכת הרכבות של קרן הזהב-קמרבורגאז-חוף הים השחור (דקווויל), שהוקם במהלך מלחמת העולם הראשונה כדי להעביר פחם מהמכרות בחוף הים השחור לתחנת הכוח התרמית סילהטאראגה בקרן הזהב. החוף, יקום לתחייה.
הקו הזה, שהיה בשימוש שנים, נשכח כשיצא מכלל שימוש. כעת מתוכנן להחזיר את הקו הזה לחיים.
אתה יודע שיש קו רכבת אבוד כזה באיזמיט?
בשבוע שעבר הוא כתב על הפצצת מפעל הבד של איזמיט. (מי שרוצה לקרוא אותו שוב יכול לקרוא אותו מהקישור בסוף הידיעה.)
בזמן הכנת הכתבה על מפעל Izmit Broadcloth Factory, נתקלנו במידע מעניין נוסף. היה קו רכבת בין Izmit Broadcloth Factory למפרץ איזמיט. הקו הזה, שעבד שנים, נשכח כשנסגר המפעל.
אין הרבה מידע על קו הרכבת הזה שנקרא "קו Basiskele-Kullar Dekovil".
קו Basiskele-Kullar Dekovil הוא אחד הנושאים הפחות פורסמו במחקרים על ההיסטוריה של איזמיט. אין כמעט מחקר אקדמי בנושא. בתחקיר של הילאל קרבאר, שהוא אחד המחקרים הנדירים, לגבי קו ה-Decoiler בין Kullar Broadcloth Factory לבין Basiskele, "ניתנה תשומת לב מיוחדת לציוד המפעל ונעשו מאמצים להבטיח שהמכונות השבורות יתוקנו באופן מיידי. הכלים הדרושים והמוצרים המיוצרים הובאו או נשלחו דרך הים. "היא הגיעה למפעל דרך קו הדקוילרים בין המפעל למפרץ".
קו זה נראה בבירור על מפה בארכיון TCDD. קו הרכבת, שמתחיל ממפעל İzmit Broadcloth Factory ב-Kulalı, מסתיים בחוף Basiskele של היום. למרות שאין מידע ברור זמין, ההנחה היא שספינות מוטענות ונפרקות דרך נמל קטן על חוף Basiskele ומועברות למפעל דרך קו זה.

על פי מחקר שנערך על מפה בארכיון TCDD, התגלה כי קו הסלילים בין Basiskele לקולאר היה 6.68 ק"מ. לא נמצאו נתונים על קו הדקוביל שנמשך אחרי קולר במפה.
שוב, לא נמצא מידע לגבי רוחב קו הדקויל והאם הקרונות המלאים בקו זה עולים ברמפה מהמזח לקולאר והעגלות המלאות במורד הרמפה מקולר מונעות על ידי קטר או בכוח אנושי.
אקדמאים בהחלט צריכים לעשות מחקר על ההיסטוריה הסודית הזו של איזמיט. אולי מידע מעניין הרבה יותר עשוי לצוץ.
הקו שצמח באיסטנבול מנסה להחזיר לחיים. האם לא יהיה נחמד אם ניתן היה לבצע מחקר כזה על קו הרכבת האבוד שלנו? למעשה, זה נראה מאוד קשה. מכיוון שיש כיום כבישים ראשיים, בתים ומקומות עבודה רבים בתוואי הקו. גם אם זה לא אפשרי, אם יום אחד יקום לתחייה מפעל הבד "איזמית", צריך לעשות משהו לגבי קיומו של קו כזה במקום אחד. תן לתושבי איזמיט לזכור את ההיסטוריה האבודה לפחות קצת.