3. 80 אחוז היישוב בשדה התעופה

  1. בתוכן המקומי אחוז 80 התעופה: דוחף כל המגבלות על ייצור מקומי ועל יצרנים מקומיים לפני הצלצול בדלת בכל שלב בינוי התעופה בניו איסטנבול ממשיך במלוא מהירות.
    כאשר כל השלבים הושלמו 210 80 אלף אנשים אחוזי התעופה החדשה באיסטנבול צפוי להעסיק לעשות עם משאבים מקומיים. סה"כ 10 מיליארד 247 מיליון במשאבי ליש"ט יועברו למערכת המטען של שדה התעופה החדש רק, מערכות מכ"ם מזג האוויר, ציוד רנטגן, הליכונים, מדרגות נעות, מפוח יצרני בשל מוצאו "יסופקו מאנשים זרים. 1.3 ישמש בארכיטקטורה של בניין הטרמינל של מיליון מטרים רבועים; כמעט כל האבן, מבנה פלדה, זכוכית ומוצרי עץ מסופקים בשוק המקומי. בנוסף, כל הפריטים עבודה בסדר כגון מוצרי עץ, ספסלים, fabrications פלדה, קירוי פלדה, זכוכית יבוא התעשייה המקומית. על מנת לתמוך בתעשייה המקומית עם כמה שדיים עלויות HDI לאזור העין, נפגש רק עם עוד יותר 100 הפועל בטורקיה סביב הספק אבן לריצוף. 3 ממשיך להפעיל 7 / 24 לפתוח את הדלתות יותר מאלף מכונות מעת לעת. מראה התקדמות באתר הבנייה של שדה תעופה חדש בעולם באיסטנבול גרנד התעופה (HDI) מנכ"ל יוסף Akcayoglu של "500 אלף מטרים רבועים תונח אבן ויש לנו דעות הפרט אל חיפוי גרניט. כיסוי הרצפה הם עמיד מאוד, קשיות חייב להיות יותר מאפס וקצב ספיגת המים הוא כמעט אפס. גרניט ושיש בטורקיה, אבל יש מעט מאוד משאבים. עכשיו אנחנו שוקלים לחלק את כל חלקי הטרמינל על ידי חומר גרניט מעיר מסוימת. סיווס, גירסון, אקסראי, Agri, ואן, בורסה, קירקלרלי, כגון Nevsehir, וכו .. ", הוא מסביר את החשיבות שהם מייחסים yerlilig. כמו כן קיימה IGA מספר פגישות עם לשכת התעשיה של איסטנבול (ISO) על שימוש מקומי. "בורונדי חייב להיות תרומה לתעשייה המקומית תהיה מורכבת בתעשייה," אמר Akcayoglu של הפרויקט, אפילו בשלב התכנון, הכניסו תנאים על מעצבי אירופים ואמריקאים; הוא ציין כי הם מכריחים שותפות עם מעצבים טורקיים. בינתיים, לא רק עבור הכלכלה של הטורקים מהר מכדי להיות יעיל מבחינת קצב הבנייה של שדה התעופה היה Akcayoglu ציין כי, "אנו מתאחדים עם המנטליות הטורקית של האירופים. אנחנו גם עושים הסדר מתאים במשרד מול ביצוע בעסק הזה, "אמר.
    קו המטרו Gayrettepe הוא קריטי
    איסטנבול התעופה החדש מתבצעת מתבצעת על 76.5 מיליון מטרים רבועים. עשרות משאיות ומכונות עגורן פועלות בשעון 24. כיום הבנייה הענק מעסיק 16 אלף אנשים. נכון לעכשיו, 28 של בניית שדה התעופה הושלמה. עד כה 1 מיליארד 800 מיליון יורו הועברה המשאב. שדה התעופה צפוי להיות מבצעית ב 26 פברואר 2018.
    Akçayoğlu ביקר באתר הבנייה יחד ואמר, אין שום בעיה כרגע. התחבורה חשובה מאוד, כי מדובר בפרויקט משולב.המכרז של קו המטרו גיירוטפה-שדה התעופה הוא קריטי כאן. 25 יהיה זמין בתוך דקות מהאזור הצפוף ביותר של איסטנבול. אנחנו כבר בונים את תחנת הרכבת התחתית שלנו מול מגרש החניה. בניית מטרו ניתן כעת לעשות עם טכניקות חדשות במהירות מהירה. כל עוד המכרז נעשה. אנו מקווים מאוד כי ראש הממשלה בינילי ילדרים הוא שם שמגיע מתוך ההופעה ". במונחים של תחבורה Halkalı- D-20 חיבור כביש חדש עם קו המטרו התעופה יהיה גם חשוב. מתקני תחבורה אלה צריכים להגיע לפתיחה. Akcayoglu של Halkalı מטרו, הוא אמר, הולך כבד, השלמת 2020 מוערך למצוא את השנה. Akcayoglu, כביש מרמרה הצפוני ויבוז סולטאן סלים גשר יקל על הגישה לשדה התעופה, הוא אמר.
    לשדה התעופה תהיה כניסה נפרדת ל- 7
    תהיה כניסה 7 במסוף התעופה החדש. "אנשים מפחדים תחבורה בתוך שדה התעופה, אבל אנחנו צריכים לחשוב כמו לכניסת 7," אמר Akcayoglu, "אנו שמים את שמות איירליינס לכל קלט. מ geaduct נוסעים אל הטרמינל, אתה יודע לאן ללכת. לכן, לא תהיה שום בעיה למצוא כיוונים. כבר יש לך את האי 13 הצ'ק אין. זרימת הנוסעים חשובה מאוד. הנוסעים המגיעים יעשו כניסה מלמעלה, בצורה שתראה כל צד. המראות יהיו מלמטה, אמר דן. מלון התעופה לנוסעים להעברה בתוך הטרמינל הראשי הבניין.
    חנויות לרוץ Unifree Duty חינם
    איסטנבול Duty חנויות חינם של איסטנבול יפעלו ללא תשלום עבור 25 מדי שנה. Unifree DutyFree, שדה התעופה החדש ישמש באזור 53 אלפי מטרים רבועים. Unifree פטורים ממכס, איסטנבול ניו התעופה באיסטנבול עם העיצוב האדריכלי של התפשרות על המרקם, התאספה יותר מ 400 מותגי יוקרה מקומית וזרים תחת קורת גג אחת, זה שואף להשקיע 120 מיליון הורה
    אנו נותנים עדיפות ל- CIP
    שדה התעופה החדש כבר ביקוש עבור מספר חברות תעופה עבור טרקלין CIP. יוסוף Akçayoğlu מסביר את הביקוש אינטנסיבי עם המילים הבאות: "חברות תעופה רבות, במיוחד חברות התעופה של איחוד האמירויות הערביות, ביקשו לעשות CIP. העדיפות שלנו תהיה טורקית איירליינס. כמובן, אנחנו הולכים לעשות אפליה חיובית כאן. הלקוח הגדול ביותר שלנו הוא THY. כבר כוח ההדק תחת הפרויקט הזה היה הגידול ב- THY. תשתית זו התפתחה כדי להפוך את הצמיחה הזו לת קיימא
    טייסים עושים השקעות נדל"ן גוקטורק
    הקמת שדה התעופה החדש יצרה גם כלכלה מסוימת בסביבה. צוות עובדים בשכונה באזור להשכרה ומחפש בית למכירה. ההתנחלות הקרובה ביותר היא Göktürk. ככזה, עובדים רבים במגזר, בעיקר עובדי THY, החלו לבצע השקעות נדל"ן Göktürk.
    "טורקיה תעמוד בתעופה"
    מנכ"ל HDI יוסף Akcayoglu היא כי טורקיה החלה לבוא קדימה ומאמינים כי במגזר התעופה במשק גם לגרור על הכלכלה הלאומית. "טורקיה תתרחש בתוך תעשיית תעופה תחרותית. לדוגמה, תיירות ביוון, טכנולוגיה ביפן, סינגפור, כגון נמל מים עמוק הגיע קדימה. כך צמיחה מהירה של התעופה בטורקיה, ואנו מציגים גבה שחור מעל ממוצע הביצועים בעולם לא באו הפנס בעין שלנו. המיקום הגיאופוליטי שלנו גורם לנו להתחרות כאן. נוסעים הנוסעים יכולים לטוס זול יותר מזה. אנחנו יכולים להגיע לכלכלות מפותחות, כלומר 60-2 טיסות לשעה לשוק 3.
    "זה היה מגרש מחוספס"
    זרים כבר נמשכים לשדה התעופה החדש. שגרירים רבים באו לבקר. הם מאוד סקרנים לגבי הבנייה והם צופים בה. בינתיים, יש הרבה עניין בעיתונות הזרה. הם מתמקדים בנושאים סביבתיים ביותר. אנחנו מדברים עליהם בזה אחר זה, משכנעים אותם. אנשים לא יודעים את זה, Ak אומר Akçayoğlu. הם חושבים שאנחנו הורסים כאן את היער. אין דבר כזה. יש מפות Google מ- 1985 עד כה. אתה רואה את היווצרות האגמים על ידי שנים. הוא חופר, מגלף את האדמה, יורד גשם, או מגדיר את מי התהום; ויש שלולית. יש כאן רק תה אוזן. סיפקנו למשק מקום לא מנוצל. זה חזון גדול. איסטנבול גם לקחת את מרכז הכאב כאן, אנחנו יהיה הקלה
    מסוף בניין ראשי
    יוסוף Akçayoğlu, מנכ"ל İGA, גם הראה את צוות העיתון DÜNYA בטרקלין הנוסעים. מושבים ממתינים, הליכונים, מטוסים המציגים את זמני הנחיתה, כל הפרטים מוכנים. 28 של הפרויקט הושלמה עד כה. 374 מיליון מ"ק של חפירה נעשתה באתר הבנייה היה מלא 105 מיליון מ"ק. הבניין הראשי מסוף עם קיבולת שנתית של 76,5 מיליון נוסעים החלה לעלות בשלב הראשון של אתר הבנייה ענק עם שטח כולל של 90 מיליון מטרים רבועים.
    בשדה התעופה החדש;
  • טוס ליעד 350
  • שדה התעופה יפעיל 24 שעות
  • 210 יעסיק אלף אנשים
  • 1500 תהיה הנחיתה להמראה ביום
  • 200 ישרת מיליוני נוסעים
  • האדריכלות הטורקית תהיה בהשראת

לוח הזמנים למכרז הרכבת הנוכחי

סאל 22
סאל 22
על לאוונט
בכל שנה, במגזר רכבת מהיר, המנהיג האירופי הטורקיה גדלה. השקעות ברכבות, אשר לוקחים את המהירות הזאת מ רכבות מהירות, ממשיכים לגדול. בנוסף, עם ההשקעות שבוצעו עבור תחבורה בעיר, הכוכבים של רבים מהחברות שלנו עושה הייצור המקומי לזרוח. היא גאה כי טורקית במהירות גבוהה tren הרכבת הלאומית "הייצור כבר התחיל בנוסף לחברות המייצרות חשמליות חשמלית, הרכבת הקלה ברכבת התחתית. אנו שמחים מאוד להיות בטבלה הגאה הזאת.

היה הראשון להגיב

Yorumlar

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד הנתונים שלך מעובדים.