שינויים משמעותיים בקווים אנקרה-קוניה וקוניה-איסטנבול

שינויים עיקריים באנקרה-קוניה ו קוניה-איסטנבול YHT Line: הרפובליקה של רכבות הממלכתיות טורקיה (TCDD), החשבונות עבור ההנהלה הכללית של חברה ממשלתית פרלמנטרית לשנת 2013-2014 (חברות ממשלתיות) ועדה נסלחו. TCDD מנהל כללי İsa Apaydın2009 מיליון נוסעים נסעו עם י"ט מאז 26,5, אז השקנו את קווי YHT בארצנו. "חלו שינויים גדולים לטובת YHT בהסעות נוסעים בקווי אנקרה-איסטנבול, אנקרה-קוניה וקוניה-אסיישיר-איסטנבול, שם אנו מפעילים את YHT."
TCDD מנכ"ל אשר עשה מצגת בישיבת ועדת KIT העצרת İsa Apaydın, לספק מידע על ארגונים, חנייה סט 13 YHT, רכבת חשמלית 117, סט רכבת דיזל 80, דיזל חשמל 125 436 קטר מתאר, מכוניות משא 19 88 אלף ואמר כי אין מאמנים 913.
Apay, 12 אלף 532 3 אלפי קילומטרים של 938 אלף 4 ק"מ של חשמל, 822 אלפי XNUMX ק"מ של האות הוא דיווח.
Apaydın ציין כי החשיבות של רכבות מהירות גבוהה גדל ככל שערך הזמן גדל בעולם הגלובליזציה.
"מאז 2009, כשהשקנו את קווי YHT בארצנו, נסעו 26,5 מיליון נוסעים עם י"ט. היו שינויים גדולים לטובת YHT בהסעת נוסעים בקווי אנקרה-איסטנבול, אנקרה-קוניה וקוניה-אסיישיר-איסטנבול, שם אנו מפעילים את YHT. מספר הנוסעים שנסעו ברכבת בין אנקרה לאיסשייר עלה מ- 8 אחוזים ל -72 אחוזים ביחס ל- YHT, וה- YHTs יצרו 12 אחוז ביקוש חדש. "
כי העלות של אנרגיה יחד עם הפחתה YHT במשק המדינה לתרומה סיפקה עד Apaydin, הפחתת מקרי מוות ופציעה באמצעות מניעת תאונות, הפחתת נזק לרכוש נמסר כי הפחתת פליטת פחמן דו חמצני באמצעות מתן הטבות למען סביבה נקייה יותר.
Apaydın, 2023 פרויקטים YHT הושלמה, לאחר הפתיחה של קווי התנועה כדי להפחית את התנועה על הכביש ולהשתמש פחות אנרגיה בשנה 161 מיליון דולר יישמרו חיסכון באנרגיה. Apaydin גם אמר כי העלות של תאונות דרכים עם כלי רכב להיות נסוגה מהתנועה יעלה סביב 571 מיליון דולר.
בהצהרתו כי התועלת הכלכלית הכוללת שתביא YHTs למדינה נאמדת בסביבות 824 מיליון דולר לשנה, אמר אפיידיין, עם סיום הקווים המתמשכים של YHT ו- HT, זה היה. בנוסף, סופקו שתיים מתוך 250 מערכות הרכבות המהירות ביותר המאפשרות להאיץ במהירות של עד 12 קמ"ש, והשאר הנותרים יסופקו לחברה על ידי אספקתם במהלך השנה. השתמש בביטוי.
Apaydın ציין כי הרכבת הדיזל המקומית הראשונה שקבעה פרויקט ANADOLU הושקה במטרה לספק שירות מהיר ונוח לנוסעים בהובלה למרחקים קצרים ובינוניים, כדי להפחית את עלויות התפעול ולהגדיל את חלקם בהובלת הנוסעים.
הנותרים כי שאר הייצור של קבוצת 28 ממשיך, Apaydın דיווחו כי אחוז 35 שהתחיל עם 42 הגיע XNUMX.
1 במאי 2013, ליברליזציה של רכבות טורקיה של חוק התחבורה על כניסתו לתוקף המזכירה את אפאדין, אמרה כי החוק מחדש מפעיל תשתיות הרכבות TCDD כדי לבצע הובלת נוסעים ומשא הוקמה כחברות בנות של TCDD שהקים TCDD תחבורה AŞ, המסחר בחברות תשתית הרכבות הטורקיות שהוקמו בטורקיה על פי חוק הובלה ורכבות נוסעים הפועלות עלול להילחץ.
Apaydın ציין כי תהליך של ארגון מחדש הגיע לשלב הסופי שלה.
- "כספי המדינה לא בוזבזו"
אז הממונה על הצגת ביקורת ושאלות לענות Apaydin, הכנת פרויקטים ושאנחנו לא בזבזנו את הכסף של המדינה ביישום אמר פרויקטים עשויים להיות השינוי בסקרי קרקע במהלך יישום.
בהצהיר כי קו YHT אנקרה-איסטנבול מסתיים בפנדיק, אפיידן מפנדיק Halkalıהוא ציין כי עבודות השיקום של קו הרכבת הפרברי המשתרע עד איסטנבול בוצעו על ידי המינהל הכללי להשקעות בתשתיות. בהודעתו שמחקרים אלה עוקבים מקרוב, אמר אפיידן כי העבודות יושלמו בעוד שנתיים.
לאחר הישיבה פורסמו חשבונות המינהל הכללי של TCDD לשנים 2013-2014. החברות הבנות של המינהל הכללי של תעשיית הקטר ומנוע המוצא הטורקיות בע"מ (TULOMSAS), התעשייה העגלה של טורקיה בע"מ (TÜVASAŞ) ותעשיית מכונות הרכבת של טורקיה A T (TÜDEMSAŞ) שהופצו על חלק מהחשבונות לשנים 2013-2014 הובאו לחוות הדעת הכללית על כך.