e- פגז הפרויקט RAIL סדנה התקיים בארזינקאן

הפגישה של פרויקט ה- e-RAIL והסדנא התקיימה בארזינקאן: המפגש הרביעי של פרויקט ההכשרה המקצועית "e-RAIL שאומץ על ידי הנציבות האירופית במסגרת תוכנית" ארסמוס + "של אגודת הסולידריות והסולידריות של הרכבת ותפעול הרכבות (YOLDER) התקיים בארזינקאן. 01 - 03 פרויקט פגישה סדנת הערכה תוכנית שנערך בין יוני 2016 התארח על ידי אוניברסיטת Erzincan Refahiye תיכון מקצועי.
פרויקט פגישה, YOLDER יו"ר Özden פולט, מומחים TCDD מהמט סונר Baş ו אברהים Saldır, אוניברסיטת ארזינקאן Refahiye בית הספר המקצועי מנהל האגודה. ד"ר אורחן טאסקסן ומרצים מהמט דלגגירן, צ'יאדאם אלביירק, הארון אקווגוז, סדאת טוראן, מנהל חשבונות Barış Abak, Vossloh מערכות הידוק ההשתתפות Vossloh Rail Technologies Ltd. Sti. ריי בניין רכיבים במפעל מנכ"ל אוזגור אוזדמיר, מנהל סניף GCF GCF ספא סרדאר Erdem וטורקיה סלין הפגיש את גיל.
4, שהתקיים באוניברסיטת ארצינקאן אוניברסיטת רקטוראט גלריית אמנות היכל. Özden Polat, יו"ר מועצת המנהלים של YOLDER, נשא נאום בישיבת הפרוייקט והעריך את הנקודה שאליה הגיע פרויקט האיחוד האירופי (בניית רכבות הדרכה מקצועית של פלטפורמת E-Learning / e-RAIL) 2014-1-TRXNXX-KA01-202. פולת העבירה מידע על הניהול האדמיניסטרטיבי והפיננסי של הפרויקט, על תקציב הפרויקט הכולל, על הפעילויות שבוצעו במסגרת הפרויקט, על הגרסה הסופית של תכנית הלימודים ועל תהליך אישור התוכנית.
e-RAIL תוכנית הערכה סדנה
סדנת הערכה של תוכנית eğitim e-RAIL mesleki הכשרה מקצועית הפרויקט, אשר התקבלה על ידי הנציבות האירופית במסגרת של ארסמוס + תוכנית של הרכבת בנייה מבצע כוח אדם סולידריות סולידריות האגודה (YOLDER), התקיים במלון ארזינקן הילטון גרדן אין. אוניברסיטת Erzincan אוניברסיטת Refahiye בית הספר המקצועי אירח את הפגישה של סגן הרקטור של אוניברסיטת ארזינקאן. ד"ר אדאם באקיאק, TCDD ארזינקן מנהל התחנה יוסוף קינן איידן, יולדר יו"ר אוזדן פולט ומרצים מהמט דלגגירן, צ'יאדאם אלביירק, הארון אקווגוז, סדאת טוראן, מנהל החשבונאות Barış Abak, Vossloh מערכות הידוק ההשתתפות Vossloh Rail Technologies Ltd. Sti. ריי Yapı Elamanlari המפעל מנהל כללי Özgür Özdemir, GCF S. עמ ' א גבזה - Köseköy משרד טכני המשרד מומחה רוברטו סטלה, מנהל סניף GCF טורקיה סרדאר Erdem ו סלין Cagin שמנהל המשרד עוזר סרהאט ההדק, מומחה TCDD מחמט סונר ראש ואיברהים תקפו, על נציגי הכביש Senyurt Cengizoğlu חלים נייטינגייל, עדנאן Gülmez ו אייהאן צפצופי , בית הספר המקצועי Refahiye ארצינקאן מקצועי וטכני אנטוליה תיכון High School רכבת מנהלי, מורים ותלמידים השתתפו.
השקעה במערכות רכבות
אוניברסיטת ארזינקאן Refahiye תיכון מקצועי אירח את ארז e-rail mesleki הכשרה מקצועית פרויקט תוכנית הערכת סדנת מנהל Ref Refiyiye בית הספר התיכון מקצועי אסוציאציה. ד"ר אורחן טאסקסן אמר כי הוא שמח מאוד שסדנה כזו נערכת בארזינקאן ובבתי הספר שלו.
בנאומו, ד"ר Taşkesen, בשנים הראשונות של הרפובליקה, 42 אחוז הנוסעים, המשלוח 68 אחוז מחלקו של תחבורה הרכבת לאורך זמן, 2 אחוז הנוסעים, 5'lerin אחוז המשא, הוא אמר. "כאשר אנו מסתכלים על 15 האחרון השנה, פרויקטים גדולים יושמו ברכבות ותוכניות רכבת במהירות גבוהה נעשו במשך עשר השנים הקרובות, Doç Assoc. ד"ר Taşkesen אמר, "בנוסף להשקעות הרכבת במהירות גבוהה, קווי קונבנציונאלי הקיים מתחדשים. בנוסף להתפתחויות אלה ברכבות, החל מהלך השקעות משמעותי במגזר הציבורי והפרטי של ענף הרכבות במדינה, כאשר העיריות המטרופוליניות פונות לתחבורה ברכבות עירוניות ".
הגדלת החשיבות של הרכבת, האגודה. ד"ר אורהן טאסקסן, המגזר הפרטי, ארגונים לא ממשלתיים ומוסדות חינוך צריכים להיות חלק מהשינוי המבני, אמר. מנהל בית הספר התיכון Refahiye התיכון Taşkesen אמר, dikkatle היזמות של YOLDER, ארגון לא ממשלתי YOLDER שאכפת לו בזהירות על ידי מעקב אחר ההתפתחויות ברכבות, הידע והניסיון של GCF ו Vossloh מהמגזר הפרטי, הצטברות של TCDD בחינוך והכשרה, ההתלהבות והאנרגיה להפוך ידע וניסיון לעבודה הוא הכוח שמבטיח את הסולידריות שלנו באולם זה ..
Polat: הצעירים כאן הם Railers העתיד
הקובע כי e-Rail הכשרה מקצועית הפרויקט הוא פרויקט חשוב לצעירים שרוצים להיות רכבות, יו"ר YOLDER Özden פולאט בירך את הצעירים באולם באומרו uz אנחנו רוצים לראות אותך בינינו בעתיד, אתה Railers העתיד ". בנאומו הוא פתח בהצגת "יולדר", הסביר פולאת כי האגודה, שממוקמת באיזמיר, היא ארגון לא-ממשלתי חזק עם קרוב ל -1,000 חברים העובדים בשירות הדרכים של הרכבת. ב עם כוח של חבריה, האגודה שלנו חתמה על פרויקט כזה האיחוד האירופי יחד עם החברות החשובות ביותר של העולם, בשיתוף עם Refahiye מקצועי תיכון פול.
Özden Polat, נשיא YOLDER, הסביר את מטרות הפרויקט והציג את שותפיו במצגת שבה הוא דן בפרויקט e-Rail. פולט גם נתן מידע על הכשרה מקצועית, לאומי תעסוקתית סטנדרטית, לאומי הכשרה, מערכת הסמכה עבודה. הקובע כי השלב הסופי של הפרויקט כבר הגיע, אמר Ozden פולאט כי בקנה אחד עם הפרויקט, התלמידים יכולים לעשות התמחויות בהיקף של קורסי טיס בחודש יולי.
Özden Polat גם הזכיר את החשיבות של הנושא של התעודה, הדגיש כי התעודה שהם מקבלים כאשר הסטודנטים בוגר כבר לא מספיק. פולט אמר, תעודה דיפלומה וחינוך שתקבל מבית הספר שלך כאשר אתה בוגר במסגרת ההסמכה המקצועית לא יהיה מעורב לעשות את העבודה הזאת. בנוסף התעודה שלך, תצטרך לקבל אישורים חדשים תעודת הסמכה מקצועית. זה הכרחי כי אתה לפתח את עצמך ולקבל את המסמכים האלה מתאימים בינלאומית
מאז GCF 2011 בטורקיה
gcf'n האיטלקי של השותפים בפרויקט גבזה Köseköy הטכני משרד המומחה רוברט סטל גם נתן מידע על העבודה של החברה בעולם ובטורקיה. בפניה אל סטלה, סרהאט טטיק, קצין הלשכה, היה מתרגם. בשנות ה gcf'n 1950 מתאר משפחה של חברות המספקות שירותי בחלונות הגבוהים הרכבת סטלה, מסרה החברה כי מאז שנות 2011 עובד בטורקיה. תחזוקת GCF של פקידי רכבת אמרה הפרויקט הראשון בטורקיה, אז הם עובדים בהתאם להתפתחויות בפרויקט הרכבת המהירה אנקרה-איסטנבול ב גבזה Köseköy חידוש חיתוך פרויקטים, אמר.
סטלה אמר כי לחברה סניפים בתשע מדינות שונות עם מחזור של 270 מיליון יורו והוסיף: דה לנו יש עובדים 700, מכונות 600 פעיל. מלבד טורקיה כדי בוסניה והרצגובינה, בולגריה, מרוקו, דנמרק, צרפת ושוויץ הן דוגמאות. שיפוץ רכבות מהירות ורכבות. מה שעושה אותנו שונים בעסק הזה הוא מכונות ההיי-טק והמקצועיות שלנו ". החברה בטורקיה באנקרה Sincan אחרי עבודת כביש קילומטר 24 על הקו ב גבזה-Köseköy קו במסגרת הפרויקט YHT אנקרה-איסטנבול על לעשות כביש כ 112 קילומטרי סטלה, וזו העבודה של נקודות התייחסות ציינה הוא כאן כי הן בתקני אבטחה והעבודה בינלאומיים באירופה.
Tüm כל המכונות אנו משתמשים בעבודתנו יש ציוד ההייטק. המכונות מסוגלים להסתגל לתנאי העבודה ברמה המקסימלית רובר, אומרת רוברטה סטלה.
Teknoloji במונחים של תנאי עבודה, טכנולוגיה זו היא אפילו יותר חשוב בשעות העבודה שבו הזמן מוגבל. באיטליה, למשל, אנחנו יכולים לעבוד בין 3-5 שעונים ואנחנו צריכים להשתמש אלה מצוידים במכונות כדי להבטיח יעילות מקסימלית. עם הטכנולוגיה שלנו וכלי רכב מודרניים, חיסול של קילומטר אורך שורה אפשרי בתוך ארבע שעות, כולל נטל תחליף חוצה, ועיבוד מחדש של הקו. הקמנו אתר פיילוט בנייה עבור עבודות אלה מאז 2010 ו השיגו ייצור על בסיס סטנדרטי יומי. "
לדברי רוברטה סטלה, קרן המטבע הפיקה בעיקר מהזדמנויות עבודה מקומיות באתרי הבנייה שנפתחו בחו ל ", כי גם עובדים עם קבלן משנה, בעלי הסמכות מקצועיות מועדפים. סטלה גם הצהירה כי הרכבת הרכבת רק באוניברסיטה, וכי החברות היו מכוונים עם האימונים שלהם. GCF מורשה רוברט סטל עשוי השקעה גבוהה כזה להישאר טורקיה והביע כי הם רוצים לעשות עבודה חדשה.
Vossloh מייצרת מתח מהדק בארזינקאן
Özgür Özdemir, מנהל כללי של Vossloh Rail Rail Construction אלמנטים במפעל, אשר מייצרת מחברים בארזינקאן, גרמניה, החל את נאומו עם תיאור קצר של ההיסטוריה של החברה. Özdemir אמר כי Vossloh נוסדה 1882 ו כבר בייצור במשך יותר ממאה שנים.
"החברה שלנו מתחילה ב- 1882 עם הזמנה ממלך פרוסיה לאדוארד ווסלו. באותו זמן, כמו אלמנט ההידוק של הרכבת, אין מהדק מתח משופר, יש מעיין. הוא הורה. כאשר צו גדול נעשה, החברה הוקמה כמחברים חמש שנים מאוחר יותר. קרל ווסלו, שעלה מאוחר יותר מעבודתו המדעית יותר, על שמו של פטנטים רבים, הצטרף לחברה ב- 1902 והמציא מעיינות במתח גבוה ב- 1924. בסוף לימודיו ופטנטים באוניברסיטה הטכנית של מינכן, החלו הרכבות הגרמניות להשתמש ברוב העבודה כמדריך למערכת שלו. ב 1953, הרכבת הגרמנית הקימה מכון מחקר עם תמיכה של קרל ווסלו, ומאז הרכבת הגרמנית כבר מקדש הרכבת של העולם. האמת שלהם מקובלת על כל העולם. "
Özdemir הסביר כי Voslohh לא רק את התשתית אלא גם את superstructure והתקנה מערכות Turnkey מלא וכי הייצור התחיל עם מתח מהדק והמשיך עם מערכות אחרות של הרכבת. אחרי המתח Vossloh של גרמניה מלחציים והסביר כי האדמה המיוצר ארזינקן בטורקיה אוזגור אוזדמיר, אמר המפעל התחיל בייצור בשנת 2009. וקבע כי הצרכים השנתי של טורקיה של כ 2 מיליון הישנים אוזדמיר, "חלק שיפוץ של הכביש החדש. כאשר אתה חושב על crossmember, יש שתי מסילות סך של שני מלחצי מתח 4 בצד ימין ושמאלי כי לחבר את crossmember. משמעות הדבר היא סך של 8 מיליון יחידות. אם ניתן לנו במפעל שלנו בטורקיה כולה העוגה שלנו זה מספיק, "הוא אמר.
אוזדמיר אמר כי הם לייצא למדינות השכנות מלבד טורקיה, אתיופיה, ואומרים שהם היצוא קזחסטן, "טורקיה שלנו על ידי מהנדסים הטורקי של מלחציים מתח מיוצרים באמצעות הפלדה האירופית נמצאים קזחסטן לאתיופיה", אמר. אוזגור אוזדמיר, מערכות מסילה תוך התייחסות מוסדות חינוך, "העולם של החברה החשובה ביותר של טורקיה ב ארזינקן 45 דקות משם. תמיד פתחנו את הדלתות בפני התלמידים הלומדים רכבת. אנחנו מחכים למידע על התמחות ". Özdemir, התלמידים המשתתפים בפגישה, "ככל שאתה אוהב את המקצוע שלך, ככל שאתה אוהב את המקצוע שלך," הוא אמר, בהכרח לקבל את תעודת הכשירות המקצועית. Özdemir, alın הקפד לקבל את האישור שלך. זה נותן לך יתרון. תעודה לא נכתב בתנאי גיוס אבל זה תמיד תוספת. כל תעודה שאתה אוסף היא התחמושת שלך. אנו, כחברה, סיפקה 90 של הצרכים שלנו מארזינקן ".
פיתוח היסטורי של מסילות ברזל
TCDD ארזינקן תחנת מנהל יוסוף קינן איידין גם נתן מצגת על ההתפתחות ההיסטורית של רכבת בטורקיה בישיבה. רכבת המתאר את ההתפתחות בתקופה של עד שנת 1856 משנת 2015, רשת הרכבות הכוללת איידין, המציין כי 12 אלף 532 קילומטרים כדי להגיע בטורקיה, "אורך קו מהיר אלף 213 קילומטרים, אורך הקו הקונבנציונלי 11 אלף 319 קילומטרים, אורך קו אות 4 אלף 822 קילומטרים, אורך קו חשמלי 3 אלפי קילומטר ק"מ 938. אומר כי תחנת הרכבת Erzincan כבר בשירות מאז 1938, Aydın אמר כי כ 171 אלף נוסעים נוסעים מדי שנה בארזינקאן ברכבת.
תעודות שהונפקו
בסוף הפגישה, סטודנטים שקיבלו הכשרה הרכבת הראו עניין רב, המארח Assoc. ד"ר אורחן טאסקסן נתן את התעודה למשתתפים בפרויקט. Assoc. ד"ר Taşkesen אמר, "המפגש היה מפגש מאוד חיובי בכל היבט. בפגישה זו, הודות YOLDER, אשר יש תפקיד חשוב במגזר שלנו, ראינו שוב מה האוניברסיטאות, ארגונים לא ממשלתיים והמגזר הפרטי יכול להשיג כאשר הם נמצאים בקשר הדוק. ראינו גם את חסרונותינו בפגישה. לאחר מכן, אנו מאמינים כי נהיה בקשר הדוק עם האוניברסיטה שלנו והמגזר הפרטי המשרת את המגזר. אנו נעודד את התלמידים שלנו ".