עגלות פנים שיוצרו בבורסה עלו על הפסים: שלוש עגלות פנים, שעברו בהצלחה את המבחנים ללא נוסעים בבורסה, החלו בנסיעות מבחן עם נוסעים בקווים רגילים. אזרחים נתנו ציונים מלאים לעגלות ביתיות.
זוכה במכרז של עיריית מטרופולין בורסה לרכישת 60 קרונות בורסה ו-12 חשמליות Durmazlar הקרונות המקומיים הראשונים שיוצרו על ידי A.Ş. התחילו את נסיעות המבחן שלהם. שלוש קרונות פנים, שעברו בהצלחה את המבחנים ללא נוסעים, החלו בנסיעות מבחן עם נוסעים בקווים רגילים. ראש עיריית עיריית המטרופולין, רג'פ אלטפה ממפלגת AK, ציין כי ההרפתקה של בורסה, שהתחילה עם 48 קרונות, גדלה ל-162 קרונות.
קרונות חדשים משולבים במערכת
עיריית מטרופולין בורסה משלבת קרונות חדשים במערכת, מה שיגדיל את מספר הנסיעות של בורסה המשמשות בתחבורה עירונית.
נסיעות מבחן נוסעים החלו
הזוכה במכרז לרכישת 60 קרונות לשימוש בקווי בורסאריי ו-12 חשמליות לשימוש בקווים עירוניים. Durmazlar בעוד שהחשמליות שמספקת החברה מסיעות נוסעים בקו T1 ללא בעיות, כעת החלו הקרונות המקומיים הראשונים שיוצרו בריצות מבחן עם נוסעים על המסילה.
אזרחים נתנו ציון מלא
הקרונות המקומיים הראשונים שהובילו נוסעים ברכבת משולשת קיבלו ציונים מלאים מהאזרחים על איכותם.
האוכלוסייה גדלה ב-80 אלף
ראש עיריית המטרופולין, רג'פ אלטפה, הנוסע בקו העמק עם 3 קרונות פנים שנסיעות המבחן שלהם עם נוסעים נמשכות, ציין כי אוכלוסיית העיר נדידה ללא הרף וכי האוכלוסייה גדלה ב-80 אלף בשנה האחרונה.
"היה לנו רווח של 450 מיליון TL"
ראש העיר אלטפה אמר כי הפתרון היחיד לבעיית התנועה בגידול האוכלוסייה הוא מערכות הרכבת, "מערכת הרכבות שלנו משתרעת עד לגורוקל, קסטל ועמק. היו בעיות רק בגלל מספר העגלות הלא מספיק. מסיבה זו ערכנו את המכרז שלנו לרכישת קרונות. לאחר שהחברה המקומית זכתה במכרז, הרווחנו כמעט 450 מיליון TL.
מספר העגלות עלה פי 3.5
יחד עם זאת, הרכבים שלנו איכותיים יותר, חסכוניים יותר ומשתלמים יותר מבחינת שירות. כשהתחלנו לעבוד לפני 7.5 שנים היו לנו 48 קרונות. בהמשך נוספו 30 קרונות, 24 ו-54. כעת מתווספים 60 קרונות מקומיים חדשים. במילים אחרות, מספר הקרונות שלנו מ-48 גדל ל-7.5 תוך 162 שנים.
ייצור הרכבים שלנו נמשך. חלקם נבחנים במסלול המבחן. כל שלושת הרכבים שלנו, שעברו בהצלחה את המבחנים ללא נוסעים, עושים מסעות מבחן עם נוסעים כרכבת. "בתוך זמן קצר כל הרכבים שלנו ייכללו במערכת ומספר הנסיעות שלנו יגדל וזמן ההמתנה בתחנות יתקצר", אמר.
ייצור עגלות מקומיים מועיל למדינה ולמוסד מבחינת מניעת יציאת מטבע חוץ לחו"ל, פיתוח תעשיית המשנה, הגדלת תעסוקה, טיפול בבעיות תיקונים-תחזוקה ואחריות בארץ, שמירת עלויות נמוכות וכו'. חשוב מאוד לבצע מבחנים מגוונים ובריאים בנושאים כמו הסתגלות, התאמת מהירות, תאורת בלמים, מיזוג אוויר, כלליות לעיקולים ולגבות-על וכו'. נושאים רגישים כמו המכשירים שיש להשתמש בהם בבדיקות, הטפסים שיש להכין, הסבילות של הערכים שימצאו, ומהירות ומשך הבדיקות יכולים להיעשות רק ע"י מומחים. אני מקווה שיש כח אדם שהוכשר בתחום זה בעירייה ובחברת המפיקה. אם העירייה הכשירה/מצאה מוסמך מומחה בתחום (נהג עגלה טוב) אין בעיה בהצלחה עם הסדרה.