עלות מערכת הרכבת בטרבזונה התבהרה

עלות מערכת הרכבת Trabzona כבר הודיעה: העלות של מערכת הרכבת כבר הוכרז זמן בטרבזון הודיעה נשיא Gümrükçüoğlu, אם מערכת הרכבת יהיה מוערך 140 מיליון אירו הודיעה ...
עיריית טרבזון עיריית יוני מועצת פגישות היום החלה בראשותו של ראש העיר Ornhan Fevzi Gumrukcuoglu. הנשיא Gümrükçüoğlu מדבר על הפעילויות של הירח בלילה בפרלמנט, התייחס לפיגועים בטורקיה בחודשים האחרונים. ראש העיר Gumrukcuoglu, תקרית טרור באיסטנבול, קצין המשטרה 5 ואזרחי 5 שמתו קצין המשטרה Trabzon גוחאן Topcu, "גוחאן הבן שלנו, בנו של Trabzon. אבל המידע שייקבר באיסטנבול הגיע ", אמר.
הנשיא Gümrükçüoğlu המשיך כדלקמן: "אלה התקפות אכזרי מנסים לשבור את האחדות שלנו. אנו מאמצים את כל מי שמקבל מולדת אחת, עם אחד, דגל אחד ללא כל מוצא אתני. הבוגדים במדינה שלנו, ארגונים בינלאומיים ואלה שרוצים לחלק את האומה שלנו ואת האומה ימשיכו לתת את התגובה הנדרשת ללא לאות אנחנו מכריזים כאן אתכם מטרבון אל העולם כולו ", אמר.
הכרה בגרמניה של השקר הארמני
הוא גם גינה את ההגדרה הפדרלית של גרמניה לשקר הארמני כ"ג'נוסייד ". גרמניה הפדרלית הכריזה על 1915 כעל רצח העם הארמני. כל המפלגות שלנו, ארגונים לא ממשלתיים, באחדות ובסולידריות מלאה גינו את השקר הגדול הזה במידה רבה. אנו מכריזים בזאת על אותה גינוי מטרבזון כעיריית מטרופולין שלנו. החלטות פוליטיות כלליות, הצעדים שננקטו על ידי המדינה שלנו ייקחו את המקבילה של צעדים אנו ליישם אותם על חיי היומיום שלנו, בלירט הוא אמר.
עלות המערכת
הנשיא Gümrükçüoğlu בחודש שעבר, האירועים ופעילויות של חברי פרלמנט ענו על שאלות חברי הפרלמנט לאחר שהודיע. חבר MHP עלי Sağır אמר, האם אתה יכול לתת מידע נוסף על מערכת הרכבת? האם יש עבודה על הקמת נתיב עבור כביש הטבעת הדרומית ?. ראש העיר Gümrükçüoğlu ענה על השאלות הבאות כדלקמן: "הרכבת הקלה המערכת. עד כה, יש לי כי מאז 2009, יש הכנה ראשונית כאשר הנושא הזה הוא העלה, וכאשר זה צריך להיות מיושם, נתונים מספריים צריך להיות שנוצר. וזה אחד; מאז תחילת השנה עשינו את הפרויקט הראשוני הזה. עבודות אלה נמשכות. אנחנו סוף סוף בתהליך של מכרז הפרויקט. כאשר העבודה הראשונית של הפרויקט הוא הציג קדימה יש מציאות כזאת.
40 צרכים מעל אלף
עכשיו נניח כי השעון 24 בין נקודות ההתחלה והסיום של מערכת הרכבת, אם יש לך נוסעים בין 0 ו XNXX אלף, אז זה צפוי לפתור את זה על ידי אמצעי תחבורה קטנים. משרד התחבורה כללי תחבורה מבנים תשתיות .. אם יש אלף 5 5 אז זה רכב קטן להמשיך לפתור את האוטובוס אומר. 10 הוא סל 3 ואת סל 10, אם יש אחד, אומר לקחת את זה באוטובוס. 15 bin - 15 bin אומר שאתה יכול לחשוב על מערכת הרכבת הקלה. אם 40 הוא מעל אלף, הוא מופנה אל הרכבת התחתית. כשאני אומר את זה, למעשה, אני מכריז על הכלל שלי. וזה şu
קווים חיצוניים עם אחריות המדינה
הם קובעים כי במקרה של דיווח נאות, ערבות מדינה לא ניתן לתת אשראי זר אשראי בינלאומי לאחר שעבר SPO. במסגרת כללים אלה לא התקרבנו לנתונים אלה כיום. חוץ מזה, יש כמה דוגמאות של מערכת הרכבת, אם כי נתונים אלה אינם נפגשים במלואם. Kayseri, Samsun, Bursa, למשל .. בהקשר זה עם הרבה כפייה סופק עם תמיכה כלשהי המדינה. התוצאה של מחקרים אלה היא שאם אתה הולך לבקש הלוואה חיצונית ערבות הממשלה אינה חובה עם הלוואה זו, אישורים אלה מטופלים יותר מתון. כלומר, אם אתה הולך לעשות את היוזמה הזאת עם המשאבים שלך.
המחירים נקבעו
בעבודות האחרונות שלנו: העלות המשוערת בין מרכז טרבזון לאקצ'אבאט, יומרה היא כעת 140 מיליון יורו. עלות מערכת הרכבת הקלה ... גם אם נקצר אותה בין אצטדיון אקיזי לשדה התעופה, נראה שזה יכול להיעשות עם לפחות 150 מיליון TL. כנראה שכאשר יובאו לפנינו הלימודים הסופיים בנושא זה, נציע הצעה לפרויקט. "