טעות קיצונית בפרויקטי חשמלית באיזמיר

החשמלית של איזמיר מציגה טעות קיצונית: קונאק ו Karşıyaka המתכנן Çınar Atay, שהכין דוח מקיף על הרכבות, העריך כי שגיאה רדיקלית רדיקלית בייצורו, הפרויקט חסר תועלת ציבורית.
עיריית מטרופולין IZMIR, המכרז של מיליוני פאונד ו Karşıyaka תוך כדי המשך עבודות הבנייה של פרויקטים בחשמלית, הפקולטה לארכיטקטורה באוניברסיטת דוקוז איילול, חברת סגל לשעבר בפקולטה לארכיטקטורה, מתכננת ערים, שהיוותה גם בתקופה את הוועדה לשימור מורשת תרבות וטבע של איזמיר מספר 1. ד"ר. הדו"ח שהוכן על ידי צ'ינר אטאי הוא בעל אופי לזעזע את סדר היום של העיר. הדו"ח הוצג בפני בית המשפט על ידי עורך הדין מוסטפא כמאל טוראן כראיה בתביעה שהגישו 335 אזרחים בגין ביטול פרויקט החשמלית. באומרו כי התיקונים שנעשו בפרויקטים של חשמלית בזה אחר זה חושפים עד כמה טופל הפרויקט, פרופ '. ד"ר. אטאי העריך כי "זו טעות קיצונית לעבור לייצור פרויקט שלא הוסדר, שלא סופו והיכן הוא יעבור עדיין לא ברור."
סודי
פרופ ' ד"ר. אטאי הצהיר בדו"ח כי יישום פרויקט כזה פירושו פגיעה ברכוש הציבורי ובערכים, וטען כי על עיריית המטרופוליטן לבטל את הפרויקט בהקדם האפשרי. הזכיר כי עלות כל תיקון שבוצע בפרויקט יוצאת מכיס המדינה באופן כללי, ובמיוחד איזמיר, אמר צ'ינר אטאי, "טעינת התוצאות החומריות השליליות והמוסריות של מכרז שנערך לפני קביעת המסלול וסופו לא יכולה להיות תואמת את קריטריוני ההון. מסיבה זו, קיים אינטרס ציבורי בביטולו הדחוף של פרויקט שלא נקבע במלואו ומסלולו עדיין שונה גם בשנת 2016 ", נכתב בדו"ח. תוך הדגשה כי הפרויקט חסר עניין ציבורי, אטאי, בחלק הסיכום של דוחו Karşıyaka הוא העלה את הדעה כי נטישת קווי החשמלית נחוצה בכדי למנוע את המשכנתא של עתיד איזמיר. אטאי הצהיר כי תנאי המכרז הפכו גם למסננת ולמכרז אין תוקף.
לא KAOS קומפורט
בהצהרה כי עיריית מטרופולין איזמיר מכינה פרויקטים להבאת תושבי איזמיר לים, לעומת זאת, הם מצמצמים את אזורי הבילוי כמו מדרכות, שבילי הליכה ואופניים באזור החוף ומונעים גישה לאזורים אלה באמצעות קווי חשמלית, אמר אטאי, "עיריות שמתנהגות באופן אמביוולנטי הן מרכיב של פשע במעמד החוקי. . עם ביצוע הפעולה נותק הקשר בין החוף לבני האדם, במילים אחרות, הגישה של אנשים לחוף הפכה לבעייתית יותר. על מנת לגשת לאזור החוף, זו תהיה הרפתקה להגיע לחוף על ידי חציית הרכבת, המסילה, הגרירה, שוב הכביש ושוב הרכבת. זו אינה מדיניות ניצול חוף נכונה ". אטאי טען כי יהיה סכנה בטיחותית בתנועה מעורבת בגלל קו החשמלית, שימוקם בכבישים רבים שכבר פקוקים וכאוטיים, וכי האטות ובעיות חמורות יתרחשו בזרימת התנועה ובסוגים אחרים של תחבורה ציבורית עקב מערכת האיתות, המהווה אמצעי פליאטיבי. פרופ ' ד"ר. אטאי הדגיש כי יהיו בעיות גדולות במחזור התנועה בצמתים ובמעברים מרובעים.