פרויקט הרכבת İpekyolu יהפוך את סמסון לעיר עולמית: סגן צ'פ טראבזון, חלוק פקשן, אומר כי עם יישום פרויקט הרכבת Silk Road, שהסינים הצהירו כי הם מוכנים לתמיכה כספית, סמסון תהיה בין הערים המשפיעות ביותר בעולם.
מפלגת העם הרפובליקנית (CHP) סגן טרבזון חלוק פקשן הצהירה כי אם פרויקט הרכבת דרך המשי, שהסינים הצהירו כי הם מוכנים לתת תמיכה רבה במימון, יגיע לחמישה אנשים לאחר 10 שנים, סמסון יגיע לאוכלוסייה של 5 מיליון איש ובמאה ה -21, צופה שזה יגיע בהתחלה. מאז שנת 2014, יוצאים מסדר היום עיתונים סיניים בבירת האזור האוטונומי של שינג'יאנג אויגור, מתחם אורומצ'י, פרויקט הרכבת קזחסטן-אוזבקיסטן המשתרע על קו גרמניה-טורקמניסטן-איראן-טורקיה.
"SAMSUN יהיה המרכז של אטרקציה"
פקשן מבסס את החדשות הטובות שלו על המידע הבא: "יש מדינות שהופכות לשחקנים חדשים בכלכלה העולמית. אלה הופיעו במיוחד עם פירוק ברית המועצות ומעבר סין לכלכלה קפיטליסטית. אזרבייג'ן היא אחת מהן. עם זאת, שילוב אזרבייג'ן עם כלכלת העולם נמשך לאט בגלל בעיות לוגיסטיות. לדוגמא, למרות שלעולם יש משאבי נפט חשובים, זו מדינה שאין לה דבר בתעשייה הפטרוכימית. הדבר נכון גם לגבי קזחסטן, טורקמניסטן ואוזבקיסטן. מצד שני, למרות שאזרבייג'ן היא מדינה עם מכרות נחושת רציניים מאוד, אין לזה שום השפעה על שוק הנחושת העולמי. כי אם אתה קונה נחושת מאזרבייג'ן, אתה צריך להעמיס אותו על משאית ולהביא אותו לסמסון או לנמל טרבזון. העלות של זה היא כמו הנחושת עצמה. עם זאת, אם אתה לוקח את הנחושת האזרבייג'נית לנמל סמסון ברכבת, תעביר אותו לעולם. לדוגמה, ניתן להעביר מוצר זה למדינות סקנדינביה בדרך הוויקינגית. או שאתה יכול גם לקחת את הספינות לנובורוסיסק. גרמניה מוכרת חלקי חילוף של מרצדס לאזרבייג'ן. TIR יוצא מגרמניה לבאקו תמורת 6 יורו. כאשר ספינות שיינחתו בים השחור דרך נהר הריין והדנובה מעבירות את המכולות שלהן לרכבת בסמסון, מטען זה יכול להגיע לבאקו תמורת 800 דולר. זהו הובלה שעולה כמעט אחד מכל עשרה. מסיבה זו, הכלכלה העולמית תשתנה רבות אם סמסון יהפוך למרכז לוגיסטי ונמל עבור המוצרים שאזרבייג'ן, קזחסטן, טורקמניסטן ואוזבקיסטן ימכרו לעולם. ברור שזה יהפוך את סמסון למוקד משיכה כמו גם את הדינמיות שהיא תביא לכלכלה העולמית. "
לדברי פקשן, הסינים מודעים לדינמיות שהשמיעו ומתכננים לממש את פרויקט הרכבת דרך המשי שיכול לשנות את הגורל המסחרי של "ארצנו ואזור הים השחור" ו"אירופה ואסיה ".
הוכן ב 1996 והוצג על TANSU CİLLER
בהצהרה כי הפרויקט שלו, שהכין והציג בפני טאנסו צ'ילר בשנת 1996, הוסב לאסיפה הפרלמנטרית של שיתוף הפעולה הכלכלי בים השחור (PABSEC), מסביר פקשן: "העובדה שהסינים הניחו את הפרויקט הזה על השולחן תחילה שמחה והופתעתי מאוד. אם זה מעביר את הפרויקט הזה לחיים לא רק את אזור הים השחור, ששינה את גורלה של טורקיה. הורדת המוצרים המיוצרים בסין ברכבת לנמל טרבזון וסמסון וגם שישלחו לאירופה בדרך הנמלים הללו תשנה את גורלה של טורקיה כולה. העולם מדבר על הפרויקט הזה. הסינים מנסים להתחבר לקזחסטן ברכבת. הבקשה הבאה של הרכבת עם טורקיה להגיע לנמל טרבזון ושילוב סמסון. בדרך זו הם יוכלו להגיע גם לרוסיה וגם לאירופה בדרך הוויקינגית. אין פרויקט אחר שיכול לעצב מחדש את כלכלתן של מדינות רבות שיכולות להשפיע בצורה כזו על העולם. אם היה חיבור רכבת בין סין, אזרבייג'ן וסמסון, זה היה מהלך שיגדיר מחדש את השחקנים העולמיים אם ימשיך בקשר דרך ים שיעקוב אחר נהרות הדנובה והרין דרך נמל סמסון ויגיע לאירופה. זה מעצב מחדש את מאזני העולם. האם אתה יכול לדמיין שהכלכלה שהוזכרה היום עבור סינגפור והונג קונג עברה לסמסון? צינורות נפט אינם עומדים בגודל הפרויקט הזה. כי באזרבייג'ן אין תעשייה פטרוכימית. ענף זה יתפתח הודות לנוחות התחבורה. בניית צינור נפט מאזרבייג'ן לסין אינה מציאותית וחסכונית כמו הפרויקט הזה. "
"הכפר הלוגיסטי בסמסון חייב להיות לפחות מטר של מטר
פקשן מציין גם כי מי ששולט בסמסון, פוליטיקאים וגורמים כלכליים אינו מודע לכל ההתפתחויות הללו: "עם הפרויקט הזה, חשוב מאוד שנמלי טרבזון וסמסון ייכללו בעבר בסחר העולמי ובתוך רשת דרך המשי. הם הביעו שהם מוכנים לספק כל מיני תמיכה לפרויקט רכבת המשי המשי בסין הן במימון והן במישור הפרויקט. השנגאי הסיני תוך חמש שנים מהתוכנית להתחבר לטורקיה. בהתחשב בכל ההתפתחויות הללו, כבר ברור שכפר הלוגיסטיקה המתוכנן להיבנות בסמסון לא יהיה מספיק בעתיד וקיבולתו צריכה להיות לפחות 5 מיליון מ"ר. כי קזחסטן, אזרבייג'ן ואוזבקיסטן בהחלט ירצו לקחת חלק בכפר הלוגיסטי בסמסון. סמסון צריך לתכנן היטב זו. הסינים כבר החלו לעבוד על נתיבי המעבר של הפרויקט. בתכנון ההשקעות בעקבותיהם, הם רוצים שהפרויקט הזה יפתח משא ומתן עם טורקיה בהקדם האפשרי ואמרו שהם רוצים להתחיל את הפרויקט בהקדם האפשרי. "
"אני אשים לפני שרינו"
סגן טרבזון פקשן מצהיר כי הוא עושה את חלקי כאזרח הים השחור וכי הוא יעלה את הנושא בפני הממשלה, במיוחד השרים מטרבזון והים השחור, בהיבט הקונקרטי ביותר: "אני מקווה שהם יספקו את אותה התמיכה. תהיה לנו התרגשות גדולה ביחד. דנו גם בתעשיית אגוזי הלוז והשוקולד בסין. הם מאוד מתרגשים מכך. בקרוב, קבוצת השקעות גדולה מסין לטורקיה ותקבל בברכה בטרבזון. "
היה הראשון להגיב