עיריית מטרופוליטן איסטנבול ספאקוי Halkalı פרויקט Başakşehir Havaray מכרז הבנייה של הפרויקט, שהחל את תהליך ה- EIA, צפוי להתקיים עד סוף השנה הנוכחית.
מנהלת תכנון תחבורה עיריית מטרופולין בעיר איסטנבול. Sefaköy Halkalı הצעת השיפוץ של פרויקט Başakşehir Havaray הוגשה למועצה העירונית.
תהליך הערכת ההשפעה על הסביבה (EIA) החל, ומכרז הבנייה צפוי להתקיים עד סוף השנה.
עלות משוערת
דוח ה- EIA עלות ההשקעה הכוללת של הפרויקט שהוכנה על ידי חברת מימקו ההנדסה 861.171.720 TL.
נקודת המוצא של קו Havaray מתחילה מספקוי ומשולבת בקו המטרו Söğütlüçeşme - Beylikdüzü והיא בכיוון צפון. Halkalı זה ילך בעקבות הרחוב ושדרות הורייט ויגיע צפונה ויסתיים באצטדיון פתיח תרים. אורך דרך הרכבת הוא כ- 15 ק"מ ומורכב מקווי הגעה ויציאה מקבילים.
Sefaköy Halkalı תכונות לרכב של Basaksehir Havaray
שני רכבי החשמלית הקיימים המשמשים בקו T1. כמו גם כלים אפשריים שישמשו בקו זה. על מנת למזער את הזיהום הסביבתי והוויזואלי של הפרויקט המתוכנן, המוקד הוא על כלי רכב שאין להם מערכת חיבור ומקבלים אנרגיה מהפסים. בהקשר זה, כלי רכב של מטר 44 שיכולים לשרת את פוטנציאל הנסיעה באזור נחשבים למועדפים. המאפיינים הטכניים של הרכבים שישמשו הם כדלקמן:
- אורך הרכב 28 מ '- 48 מ'
- מהירות מקסימאלית 105 קמ"ש
- מספר המודולים 3 - 4
- רדיוס מינימלי 25 מ '
- מספר העגלות 3 - 5
- נוסעים יושבים 60 - 145
- רוחב הרכב 2650 מ"מ
- קיבולת הנוסעים 175 - 340
- גובה הרכב 3600 מ"מ
- מקסימום שיפוע% 8
- גובה תקרה 2286 מ"מ
- משקל 47 - 78 טון
- מסילות רכבות 1435 מ"מ
היה הראשון להגיב