הסוף מתקרב גם במנהרת אירואסיה: אחרי מרמריי, מנהרת יוראסיה מתקרבת לסוף. עם הפרויקט ההיסטורי, המרחק בין גוזטפה לקזיליסמה יקטן ל 15 דקות.
לאחר מרמריי, הפעם, פרויקט מנהרת יוראסיה (פרויקט מעבר צינור דרך מיצר איסטנבול) יתחבר לאסיה ולאירופה עם מנהרת כביש מהירה שתעבור מתחת לפני הים.
מנהרת יוראסיה, שתשרת על קו קז'ליצה-גוסטפה, בו תנועת כלי הרכב היא אינטנסיבית באיסטנבול, כוללת מסלול הכולל 14,6 קילומטרים. על פי החדשות של Akşam, מעבר צינור דרך מיצר איסטנבול חוצה יוראסיה בולט כאחד הפרויקטים היוקרתיים ביותר.
מתחת לים SENXX מטר
דניס sevіyesnn המנהרה 106 שואבת בעולם כאחד הפרויקטים הגדולים ביותר בעולם עם מימדים וטכניקות הבנייה שלה. עם מימוש הפרויקטים, 100 מ Kazlıçeşme-Göztepe יהיה באזור 15. 2 יהיה מקופל במנהרה, אשר יהיה מקופל על הרצפה.
מתוכנן לשרת מעל 100 אלף כלי רכב ביום. בעוד שיותר מ -40% מהפרויקט הושלם, הוא נועד לספק שירות בסוף 2016.
טכנולוגיה מיוחדת
במנהרת אירואסיה, שהיא פרויקט ברמה עולמית, משתמשים גם בטכניקות וציוד בנייה מיוחדים. קטע 5,4 ק"מ של הפרויקט מורכב ממנהרה דו קומתית שנבנתה מתחת לפני הים עם טכנולוגיה מיוחדת ומנהרות חיבור שנבנו בשיטות אחרות, בעוד עבודות הרחבת ופיתוח הכבישים מתבצעות במסלול כולל של 9,2 ק"מ בצד האירופי והאסייתי.
ממאה דקות עד 100
מעבר מנהרות ועבודות הרחבה לשיפור הכביש יקלו על תנועת הרכבים במבנה הוליסטי. זה גם יתרום להפחתת זיהום סביבתי ורעש. עם משרד התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת של הרפובליקה של טורקיה, המנהל הכללי להשקעות בתשתיות (AYGM), Eurasia Tunnel Management and Investment Inc. (ATAŞ) הוזמן לתכנן, לבנות ולהפעיל את פרויקט מנהרות יוראסיה במשך 24 שנים וחמישה חודשים. עם סיום תקופת המבצע, מתוכננת העברת מנהרת יוראסיה לציבור.
היה הראשון להגיב