הרכבת המהירה של גרמניה ICE 25 שנים: רכבת מהירה (ICE) 25 שנים. הטיולים הראשונים בוצעו על ידי 25 ב- 29-1991 במאי 5. כך החלה תקופת הרכבת המהירה בגרמניה עם הרכבות של רכבת גרמניה שנקראה אינטר סיטי אקספרס.
מלך הרכבת
כל גרמני מכיר את ICE (אינטר סיטי אקספרס). המותג ICE של רכבת גרמניה הגיע לרמת המוניטין של 100. ספינת הדגל של הרכבות המהירות של החברה. למרות ש- ICE תורמת למחזור השנתי בין 8 לבין 10, המוניטין של החברה הוא בעל תועלת רבה.
מבוא של המודל האחרון
ICE 3 (מימין), אשר נראה עובר על ידי ICE 4, הוצג בדצמבר האחרון בברלין. 4 החדש יתחיל את הבדיקה שלו בסונבר 2016 ו יתחיל לשרת באופן קבוע לאחר השנה הבאה. 350 4 עם אורך 830 של מטר.
קודמו המפורסם
שירותי הרכבת המהירה נעשו בין 1957 לבין 1987 עם Trans Europ Express (TEE) בין הקהילה הכלכלית האירופית (EEC), אוסטריה ושוויץ. רק 1 ברכבות האלה. תאי המעמד היו זמינים. בתצלום, רכבת TEE האגדית "Rheingold" נראית.
היום לשירות התיירות
רכבת הפאר של 1960s נראה כמו הפנים של Tee tr Rheingold X. זהו המועדון ואת בר עגלה. כיום, חובבי הרכבת יכולים לחוות את האווירה הזאת. בגלל חברות התיירות לארגן טיולים תיירותיים מיוחדים עם רכבות TEE. עבור אלה שרוצים לקבל מקרוב להסתכל על הפאר של אותו זמן O
רכבת מעופפת
רכבות דיזל התחזקו ב 1930 במהלך דויטשה רייכסבאן. חיבורי רכבת מהירה התחילו להתחרות במכוניות ובמטוסים. Dı Flying Trains "החלו טיסות סדירות ב 1933. רכבות אלה הפחיתו באופן משמעותי את זמן הנסיעה בינעירוניות. רשת הרכבת המהירה הראשונה הפכה את הבסיס של רשת ה- ICE של ימינו.
אב קדמון של ICE
ניסויים הראשונים ברכבת המהירה בגרמניה נערכו ב- 1903. Siemens של 3 מנוע חשמלי מנועים חשמליים זמינים קו הבדיקה בברלין ב 210 ק"מ. הגיע במהירות. פיתוח קטרים מהירים נמשך לאחר מלחמת העולם הראשונה.
תחרות בינלאומית
המהירה מבין הרכבות המהירות המסורתיות היא TGV הצרפתית (Train à Grande Vitesse). הוא נסע מאז 1981. הדגם החדש AGV הגיע למהירות של 2007 קילומטר לשעה בשנת 574. המהירות הממוצעת של רכבות אלה היא בדרך כלל 320 ק"מ לשעה. רכבות שנבנו בטכניקת TGV משמשות גם בגרמניה, בלגיה, אנגליה, שוויץ ואיטליה.
380 ק"מ. מבייג'ינג לשנחאי במהירות
אין קטר על רכבות ולארו. המנועים מופצים על צירים של הקרונות. המהירה ביותר של אלה הוא הרמוניה CRH 380A. 2010 ק"מ לשעה על כונן הבדיקה ב 486. הגיע במהירות. הרכבת היא 380 ק"מ לשעה בין בייג 'ינג ושנחאי היום. מהירות.
הרכבת המהירה של יפן
יפן העבירה רכבת מהירה עם שינקנסן לפני צרפת. קו Shinkansen הראשון, מבשר של רכבות אלה, פתח את 1964 עבור האולימפיאדה בטוקיו ועשה טיסות סדירות ב 210 מייל לשעה. המודל החדש של היום הוא מקסימום 320 ק"מ. פועל במהירות על בסיס קבוע.
החזון העתידי הוא 1200 קמ"ש. מהיר
Hyperloop קליפורניה מפתחת את הקונספט של מערכת הובלה במהירות גבוהה בקופסות נוסעים המופעלות באמצעות חשמל, במהירות של 1225 לשעה. כמוסות שיבוצעו בצינורות מרופדים במיוחד.
היה הראשון להגיב