שאלת החשמלית מדוגאן לקוקאוגלו: עיריית המטרופולין של איזמיר, סגן יו"ר קבוצת מפלגת AK, העריך את שינוי הנתיב האחרון בפרויקט החשמלית. בפנייה אל עזיז קוקאוגלו עבור תחנת החשמלית Alaybey, אשר בוטלה בקיץ שעבר, אמר דוגן, "האם זו ההחלטה הסופית שלך? שאל.
מועצת עיריית המטרופולין AK Party Group סגן יו"ר בילאל דוגן הגיב שוב על פרויקטי החשמלית המתקיימים בשני חלקים שונים של העיר והם מושא לתלונות אינטנסיביות של סוחרים ואזרחים. בהצהיר כי ההשקעה בשווי כולל של 390 מיליון לירות הובאה לעובדה מוגמרת, דוגן ממפלגת AK אמר, "תושבי איזמיר משלמים את הקנס על היחס חסר החזון של ראש עיריית מטרופולין איזמיר, עזיז קוקאוגלו, והפקידים העירוניים. "
לא כמו המטרו!
Karşıyaka בהזכירו כי פרויקטי החשמלית וקונאק לא הסתמכו על פקידים וכי היו שינויים רצופים של מנהלים ביחידות הרלוונטיות של העירייה, אמר דוגן, "הסצנה הזו הייתה גם אינדיקציה לכך שהעירייה לא הצליחה לעשות את העבודה הזו. עיריית המטרופולין, שהחלה בבניית החשמלית, כאילו גנבה סחורה משריפה, שכחה מעבודות הסדר התשתית לפרויקט, שהובילו לכאוס חדש. פרויקט החשמלית, שזכה לתלונות רבות עם סצנות כמו רחובות חדשים שנסגרו לתנועה מדי יום, שינוי צירי כביש, עומסי תנועה, עצים שנעקרו בפתאומיות לילה אחד, חנוונים שסוגרים את התריסים וסבל האזרחים בתחנות , מתקדם בצליעה. למרבה הצער, הפרויקט הזה בדרך להפוך לאסון מטרו שמסתיים בעוד 11 שנים. אנו מקווים שאותה אכזבה לא תחזור על עצמה. אנחנו מאוד סקרנים, איך יפעילו את קו החשמלית בגישה העירונית הזו שאפילו לא יכולה לנהל את בנייתו כמו שצריך? הוא אמר.
האם זו ההחלטה הסופית שלך?
Karşıyaka בהצהרה כי הם הופתעו מהחלטת התיקון האחרונה על קו החשמלית ומההתפתחויות שדווחו בעיתונות לאחרונה, פנה דוגן לראש עיריית המטרופולין, עזיז קוקאולו, באופן הבא: "המינהל העירוני, שכמעט לעג ל-4 מיליון תושבי איזמיר, הפך את החשמלית. לתוך לוח פאזל. בחודשי הקיץ, בפעם הראשונה, הועברה חשמלית קונאק מרחוב Mithatpaşa לשדרות מוסטפא כמאל סהיל. למרות כל התגובות, אנו עצובים להיות עדים לכך שהרקמה הירוקה על קו החוף נהרסה לאחר התיקון הזה. כאילו זה לא מספיק Karşıyaka מר קוקאוגלו, שבחר ברציף המעבורת כתחנה האחרונה בקו, ביטל את תחנת Alaybey. אורכו הכולל צומצם ל-8,7 קילומטרים ומספר העצירות צומצם ל-14. Karşıyaka Kocaoğlu, שהפך את החשמלית לאחור, החליט להאריך שוב את הקו ל-Alaybey. קוקאולו ביצעה בסך הכל 7 שינויים בחשמלית, שבנייתה החלה שנה וחצי לאחר המכרז שלה, עם התיקון הזה. ברצוננו לבקש מכם במיוחד בשם תושבי איזמיר. האם זו ההחלטה הסופית שלך? או שתשתמש בתו הכללי שלך שוב נכון? למה ביטלת, למה שוב שינית את החלטתך? הפכת פרויקט בשווי מאות מיליוני לירות למשחק ילדים. קבל החלטה עכשיו. "אל תגרמו לתושבי איזמיר לסבול מההשלכות של הפרויקט המרושל הזה, שהוכן ליד שולחן, ללא חזון וראיית הנולד".
"עשיתי את זה וזה קרה" הבנת הנזקים איזמיר
בילאל דוגן, שהצהיר כי בהצהרות שהשמיע מטעם מפלגת AK בחודשים האחרונים, העלה תכופות את תלונות האזרחים על החשמליות בנוגע לחניון וכריתת העצים במסלול, אמר: "לצערי, יש גישה ניהולית שעורלת אוזן קשבת לכל הדרישות הללו ומתעלמת מהאנשים. Karşıyaka ראש עיריית מטרופולין איזמיר, עזיז קוקאוגלו, שהתחיל להילחם עם תושבי העיר, לשכות מקצועיות וארגונים לא ממשלתיים על החשמלית קונאק וקונאק ועשה כמיטב יכולתו למרות כל הביקורת, הרג את העיר שלנו ואת אזרחינו. הפרויקט החשוב הזה, שיחיה מחדש את התחבורה של איזמיר, מתקדם כרצונו של קוקאוגלו, השולט בעיר באומרו "עשיתי את זה וזה סיימתי" ומציג גישה מרשימה. למען האמת, ההצהרה האחרונה של לשכת האדריכלים לפיה הם לא נלקחו בחשבון לאורך כל הפרויקט הייתה סיכום של עינוי החשמלית הזה. איזו מין גישת ניהול השתתפותית זו? איזו דוגמה לדמוקרטיה מקומית זו? מר קוקאוגלו מנהל את העיר הזו עם מנטליות של איש אחד. ההוכחה החשובה ביותר לכך היא החשמלית. אנו שואלים אותו, האם תענה לרצון העם? או שזה יהיה מה שתגיד? מה עשית למען הפרויקט הזה, מלבד כמה פגישות כביכול וסמליות עם הציבור? איך תפתרו בעיות חניה ושאר בעיות תשתית? הוא סיכם את המצב בדבריו.
היה הראשון להגיב