החלה העבודה על הפרויקט, אשר יקצר את זמן הנסיעה בין איסטנבול לאנקרה מ-350 שעות ל-1,5 שעות ברכבת במהירות של 4 ק"מ.
פרויקט הרכבת Sincan-Çayırhan-Istanbul, שמתבצע על ידי TCDD, יעלה בסך הכל 5 מיליארד דולר. המסלול, שיצמצם את הנסיעה בין איסטנבול לאנקרה ל-1.5 שעות, יתבצע ב-3 שלבים. השלב הראשון הוא קו Sincan – Adapazarı. השלב השני נקרא Adapazarı-Istanbul, והשלב השלישי נקרא Sarıyer – Başakşehir קו. הושלם דוח ה-EIA של קו Adapazarı-Istanbul באורך כ-414 ק"מ, הנקרא השלב השני של קו 2 ק"מ.
הבנייה תסתיים בעוד 5 שנים
על פי דו"ח EIA שהוכן, הקו המתחבר לגשר השלישי יעלה כ-6 מיליארד 760 מיליון TL. קו הרכבת יתחיל ממחוז קארטפה של קוצ'אלי ויעבור דרך איזמיט, דרינס, דילובסי, גבזה, טוזלה, פנדיק, סולטנבילי, קרטל, סנקקטפה, מלטפה, אטאשהיר, אומראנייה, צ'קמקוי, בייקוז, בהתאמה, והגיעו לגשר ה-3. שנמצא בבנייה. . פרויקט רכבת המעבר הצפוני של איסטנבול Adapazarı יכסה קו באורך 111 אלף 589,12 קילומטרים בין מחוזות ומחוזות קוצ'אלי ואיסטנבול. אם תחל הבנייה, הפרויקט יסתיים בעוד 5 שנים.
התהליך נמשך לשלב השלישי
בעוד שדוח ה-EIA לשלב השני של הפרויקט הושלם, הפרויקט ותהליכי הדיווח נמשכים לשלב השלישי, שיחבר בין Sarıyer ו-Başakşehir. אורכו של קו זה יהיה כ-3 ק"מ. עם השלמת הפרויקט כולו, נסיעת הרכבת בין איסטנבול לאנקרה תצומצם ל-40 שעות. הנסיעה בקו הרכבת המהירה פנדיק-אנקרה שאורכו 1.5 קילומטרים, הפועל כעת, אורכת יותר מ-533 שעות. קו הרכבת החדש המחבר בין אנקרה לאיסטנבול ייבנה בשני כיוונים. רכבות בקו החדש, שתוכנן כרכבת מהירה, יוכלו להגיע למהירות של 4 קילומטרים לשעה. בקו הפועל כיום, רכבות יכולות להגיע למהירות מרבית של 350 קילומטרים לשעה.
מסלול חדש של הפרויקט
פרויקט הרכבת המהירה, אשר ישתרע לכיוון עמק Mudurnu דרך Ayaş, Çayırhan, שדה התעופה Esenboğa ו-Çayırhan, ישתרע מצפון אדפזארי עד Kocaeli ואיסטנבול. הרכבת המהירה, שתלך על תוואי הכביש המהיר הצפוני של מרמרה מקוקאלי, תחצה את הבוספורוס באמצעות מערכת המסילות בגשר ה-3. התחנה האחרונה של הרכבת המהירה העוברת דרך ארנבוטקוי, נמל התעופה השלישי, בשקשייר וקוצ'וקצ'קמצ'ה Halkalı זה יהיה.
היה הראשון להגיב