מונופול המדינה ברכבת מתבטל: התקבלו החלטות משביעות רצון מישיבת 'שיפור סביבת ההשקעות'. בעוד שההחלטה המיוחלת לליברליזציה של מסילות הברזל התקבלה, גם ביטול הרישום בפירוק החברה יהפוך קל יותר.
החלטות שיאיצו את ההשקעות וישמחו את עולם העסקים יצאו מישיבת 'מועצת התיאום לשיפור סביבת ההשקעות' שהתקיימה באילגז.
סגן ראש הממשלה Lütfü Elvan הודיע כי ההחלטה על ליברליזציה של מסילות הברזל, שעולם העסקים דורש מזה זמן רב, נפתחה לחתימה במועצה העליונה לתכנון. בתקופה החדשה, המגזר הפרטי יבצע הובלת נוסעים ומטענים כאחד. המדינה תוכל להשתמש במסילות ברזל לאחר שתשלם תשלומים מסוימים עבור התשתית.
יוצג בפני האסיפה
בנוסף, מחיקה מהמרשם הופכת קלה יותר במקרה של פירוק חברה. מקלים על רכישת הקרקע, הגישור הופך לחובה ומנגנון ההלוואה ללא ריבית מורחב.
בהצהרה כי הם יציגו את החבילה לשיפור סביבת ההשקעות בפני הפרלמנט, סגן ראש הממשלה אלבן הסביר את פרטי החבילה לסבח:
מנגנוני הביניים מושבתים: עלויות הקמת חברה מצטמצמות. אנו משביתים את המנגנונים שביניהם. יהיו שינויים בסוגי חברות כגון חברות בע"מ וחברות משותפות. הודעות הסגירה יהפכו לקלות יותר.
אחדות היישום במכס: נדאג לאחדות היישום במכס. אנו שוקלים לתת למשרד המכס סמכות למחוק חברות מהמרשם בעצמו במהלך הליך הפירוק.
התאמה למס בולים: יש כפילויות במס בולים. ימנע לקיחתו ביותר ממקום אחד במקום להסירו. פתיחת עסק תהיה קלה יותר. גם העסקאות של האזרחים יהפכו לקלות יותר. כל מיני הליכי הרישוי יפושטו.
הגישור יהיה חובה: ישנם עשרות אלפי תיקים, בעיקר פיצויי פיטורים. יש עומס עבודה עצום בבתי הדין לעבודה. גישור יהפוך לחובה כדי לסיים סכום מסוים לפני פנייה לבית המשפט.
סוכנויות הביטוח יירגעו: בפועל סוכנויות הביטוח מקבלים אישור הן מהאוצר והן מהעירייה. כללי הביטוח עוברים פישוט. בעיות הקשורות ברישיונות עבודה ופתיחת עסק יפתרו. יישומים כפולים יסתיימו.
מודל אלטרנטיבי בפיננסים
הלוואות ללא ריבית נפוצות: תמיכות המדינה מסודרות מחדש. תמיכה בהלוואות ללא ריבית נעשית נרחבת על מנת לסלול את הדרך למשקיעים בתקופה החדשה.
אשראי של 30 אלף לירות לסוחרים: הוקצה משאב של 1.5 מיליארד לירות להלוואות ללא ריבית לסוחרים. הסכום שהוצא כעת הוא 700 מיליון לירות. יש מגבלה נוספת של 800 מיליון לירה. ניתן להעריך אותם מחדש לאחר השלמתם. 24 אלף בעלי מלאכה נהנו. נעבוד עליו גם לשימוש במזרח ובדרום מזרח. אם הביקוש גבוה יותר, ייתכן שיהיה צורך להקצות משאבים נוספים.
סימום השקעות ב-YHT
כ-2016 אחוזים מהקצאות תוכנית ההשקעות לשנת 38 של הדירקטוריון הכללי של רכבות מדינת טורקיה (TCDD) יושקעו בפרויקטים של רכבות מהירות ומהירות גבוהה.
כ-2 מיליארד לירות של השקעה יושקעו עבור פרויקטים מתמשכים של רכבות מהירות ומהירות גבוהה השנה.
על פי החישובים שנעשו מתוכנית ההשקעות לשנת 2016, סך של 5.3 מיליארד לירות צפויים להיות מושקעים בתחבורה ברכבת השנה, כולל 4 מיליארד ל"י ל-TCDD ו-9.3 מיליארד ל"י לפרויקטים אחרים של רכבת שיבוצעו על ידי משרד תחבורה, ים ותקשורת.
633 מיליון לירות לרכבת מהירה
מבין הפרויקטים המדוברים, סכום הכספים הגדול ביותר הוקצה לקו הרכבת המהירה Ankara-Izmir High Speed (YHT). צפוי כי השקעה של 633 מיליון לירות תתבצע בקו הרכבת המהירה של אנקרה-איזמיר.
היה הראשון להגיב