באיזמיר 5 איש יוצאים לעבודה באופניים: חלקם רופאים, חלקם עורכי דין, חלקם חברי סגל וחלקם עובדי מדינה. כ-5 איש באיזמיר מגיעים למקום עבודתם באופניים, מבלי להשתמש בבגדי העבודה ובתיקים הענקיים שלהם כתירוץ, והם מעודדים שימוש באופניים עם הקהילה שהקימו.
באיזמיר, חברי קבוצות אופניים שמתאספות בסופי שבוע ובשעות הערב הבחינו לאחר זמן שכולם נוסעים באופניים למקום העבודה שלו. לאחר מכן, מאות אנשים יצרו עמוד באתר הרשת החברתית בשם "אלה שיוצאים לעבוד באופניים באיזמיר" והתחילו לשתף את מסעות האופניים שלהם. ככל שגברה המודעות לדף, גדל גם השימוש באופניים ומספר חברי הקהילה הגיע ל-5 אלפים.
אלפי אנשים מקבוצות מקצועיות שונות, כמו רופאים, מרצים, עורכי דין, ציירים, עובדי מדינה, רוכבים על אופניים לעבודה בחליפות או בגדי עבודה אחרים. חובבי אופניים רבים מצמידים את התיק בו הם משתמשים בעבודה לחלק האחורי של האופניים ויוצאים למסע בריא, ידידותי לסביבה וחסכוני.
"אופניים הם לא רק מתנת כרטיס דו"ח"
עורך הדין Hüseyin Tekeli, שהוא רק אחד מ-5 האנשים שיוצאים לעבודה באופניים, מגיע למשרדו במחוז אלסנקאק שבמחוז קונאק באופניים מביתו בבורנובה. תקלי, שמחנה את אופניו בחדר במשרדו, מספר כי הוא משתמש ברכב שלו רק בימים גשומים מאוד לעבודה. "אני גר בבורנובה, אני הולך לעבודה שלי באלסנקאק. "יש לנו חבר שגר באלסנקאק והולך לעבוד בבוקה, יש לנו חבר שגר בבורנובה והולך לעבוד בגזימיר", אמר טקלי והוסיף כי האופניים הם לא רק מתנה לילדים, אלא כלי התחבורה המודרני, הידידותי לסביבה והבריא ביותר בעולם.
"אני מגיע מוקדם יותר מאשר אם נסעתי ברכב."
בציינו כי המרחק בין הבית למקום העבודה הוא 7,5 ק"מ, אמר תקלי, "אדם שחוצה את המרחק הזה עם רכבו בתנועת בוקר לא יכול לצאת לעבודה לפני. אני מגיע מוקדם יותר מאלה שנוהגים. אני לא מפסיד זמן. אתה יכול להתאמן בחינם בסך הכל שעה ביום, בבוקר ובערב. אתה נהנה מדמי דלק, דמי כרטיס, דמי חניה וכו'. לרשויות המקומיות יש גם את העבודה הדרושה עבור שבילי אופניים. נכון לעכשיו, ניתן להיכנס למטרו איזמיר ול-IZBAN באופניים. ציוד אופניים יותקן גם באוטובוסים. הכל קרה עם הזמן ואני רק אחד מהאנשים האלה. "יש לנו חברים רבים שמשקיעים בעסק הזה יותר מאמצים מאיתנו", אמר.
"הם נהגו לצעוק 'ג'ו' מאחורינו ב-2008"
בהצהרה כי השימוש באופניים גדל עם השנים, המשיך תקלי את דבריו כדלקמן:
"ב-2008, כשעלינו על האופניים וחבשנו את הקסדה, הם צעקו 'ג'ו' ו'מייק' מאחורינו. הם חשבו שאנחנו זרים, אבל עכשיו זה הפך לדבר מאוד טבעי. אנו מקווים לראות שבילי אופניים בכל מקום באיזמיר בעתיד הקרוב ואנשים משתמשים הרבה באופניים. אנו מבצעים את ההובלה שלנו בצורה בריאה ולא פוגעים בסביבה. אנו מועילים לסביבה בכך שלא שורפים דלק. אנחנו גם מרוויחים כלכלית. "אנחנו גם מקבלים מראה בכושר על ידי ביצוע התרגיל היומי שלנו."
הוא הולך ומלמד על האופניים שלו
מהמט קויונקו, מרצה בחוג לפסיכולוגיה באוניברסיטת Ege, בפקולטה לאמנויות ומדעים, נוסע גם הוא לאוניברסיטה על אופניו. קויונקו, שקודם כל מוריד את ילדו בבית הספר, ואז לוקח את אופניו מהבית ופונה לאוניברסיטה, עוזר גם לחבריו שרוכבים על אופניים ויש להם בעיות עם בעלי מכוניות בפקק. קויונקו, שיכול בקלות לפתור מריבות שעלולות להתרחש במקרה של תאונה אפשרית, מכיוון שהוא פסיכולוג, אמר, "תקשורת בתנועה היא בדרך כלל בצורה של קונפליקט. זה היה חבר שלי שזכה ליחס לא הוגן בדרך כלשהי. תוך כדי עבודה זו, אנחנו חייבים טיעון חדש עבור נהגי הרכב. אם אתה אומר להם 'יכולתי פשוט למות וכל כך פחדתי', תאמין לי, הם קופאים. כי הם לא מוכנים לזה. "פיתוח ההתנהגות הזו היה מאוד שימושי עבור החברים שלנו שמשתמשים באופניים", אמר.
"שימשתי דוגמה לתלמידים שלי"
בהצהרה שיש ביניהם אנשים מכל המקצועות, ואפילו חבר שמתקן אופניים כאשר האופניים שלהם זקוקים לתיקון, אמר קויונקו, "כולנו שווים ואין לנו מנהיג. זה הכי יפה. אופניים הם למעשה השתקפות של דרך חיים. זה התחיל כתחביב ואחר כך הפך לכלי שהציל אותנו מתנועה. כולנו משתמשים באופניים לא רק בגלל שזה קל, אלא גם בגלל שאנחנו אוהבים את זה. הם רואים אותי באוניברסיטה ומקבלים תגובות חיוביות, ואומרים 'אתה האדם שבאת על אופניים'. אני גם שימשתי דוגמה לתלמידים שלי. "אני עושה את העבודה הזו בשביל עצמי ועושה את זה מזין את הנשמה שלי", אמר.
היה הראשון להגיב