פרויקט ערוץ איסטנבול ו TANAP הפחיד את העולם: ערוץ איסטנבול ופרויקט TANAP הפחידו את העולם. רוסיה מנסה להגיע לים התיכון דרך איראן וסין דרך ערוץ שייפתח בישראל.
ערוץ איסטנבול טורקיה בשנים האחרונות, צינורות נפט וגז קטאר-צ'יהאן ועירק-צ'יהאן, מעמדה האסטרטגי כנתיבי האנרגיה והסחר החדשים מקו TANAP הכספי התחזק עוד יותר. עם זאת, מהלכי נגד הגיעו מרוסיה, סין, איראן, ישראל ומצרים.
בעוד ש -80 אחוז מהסחר העולמי מתבצע דרך הים, תעלת סואץ במצרים, המחברת את האוקיאנוס ההודי דרך הים התיכון והים האדום, היא גם המעבר של 10 אחוז מהסחר הזה בלבד. מצרים שואפת להגדיל את הכנסותיה השנתיות מספינות סוחר ל -13 מיליארד דולר עם המהלך השני של תעלת סואץ.
יו"ר ישראל
במציאת עתודות גדולות של גז טבעי בים התיכון, ישראל פותחת 'מסדרון סחר' בין אשדוד בים התיכון לבין נמל אליאת בים סוף כדי ליצור ערוץ חדש שאינו כולל את מצרים. תעלת המים באורך 163 קילומטר, חלופה לסואץ, תיצור מסלול סחר חדש בין הים התיכון-ים סוף-האוקיאנוס ההודי, לבין המסדרון שאורכו 350 קילומטר עם רכבת משא וכביש מהיר. לפרויקט זה חשיבות חיונית עבור ישראל, שאינה יכולה לשכוח את סגירת מצרים של סואץ לעצמה בין השנים 1967-1975.
סין לרדת לבינוניים
הפרויקט, שמתוכנן לעלות 20 מיליארד דולר, ימומן על ידי בנק הפיתוח הסיני והבנייה תבוצע על ידי חברות סיניות. זאת מכיוון שיוקם חיבור נתיבי סחר בין נמלי סין לנמלי אליאט בים סוף, לבם של נתיבי האנרגיה בעולם, לבין אשדוד בים התיכון.
זה קרה
ג'ט הגיב לפרויקט של ישראל להשבית את סואץ. טירנה וסנאפיר, שני האיים שבהם המסדרון הזה נפתח לים סוף, הועברו לסעודיה, שהובילה גם את הצבא האסלאמי. ערב הסעודית מחזיקה גם באמברגו הנפט וגם בכרטיסי הסגירה ליציאת פרוזדור ישראל.
תחרות קשה לארה"ב
פרויקט חיבור הים הכספי למפרץ הפרסי, שהגה מהנדסים רוסים בשנות ה -1890 של המאה העשרים, יגשים גם את חלומה של רוסיה להיפתח לאוקיאנוס ההודי ולים התיכון עם ציו בכספי. זה יהיה גם מתמודד רציני עבור ארצות הברית, השולטת בנתיבי סחר ימיים עם הצי הגדול בעולם.
עובד במזרח התיכון כמו ישן
חבר הסגל של האוניברסיטה הטכנית ילדיז פרופ. ד"ר. נורשין אטשוגלו גוני אמר כי בשל עלות התעלה הכספית-בסרה, נראה כי לא ניתן ליישמה כרגע. חבר סגל אוניברסיטת סאקריה פרופ. ד"ר. אבובקיר סופואולו ציין כי פרויקטים אלה יכולים להקל על יחסי טורקיה-רוסיה-איראן, ואמר כי "פתיחתה של רוסיה לאוקיאנוס ההודי תיצור ללא ספק אזור נהדר עבורו, אך הדבר לא ישפיע על חשיבות המיצר הטורקי. דרך הסחר מספר אחת בעולם היא הים התיכון, ולכן 35 ספינות מלחמה ממדינות ללא חופים באזור. פרויקט זה מתעקש על גרונה של רוסיה כי ניתן לצמצם את טורקיה ולהירגע. עם זאת, רוסיה תצטרך להסתדר כל העת עם איראן עבור ערוץ זה. המחסום למסדרון הישראלי הוא שני האיים של ערב הסעודית. הדברים כבר לא מתנהלים במזרח התיכון כמו בעבר. "
HAZAR מחובר לבסרא
הפרויקט לפתיחת הים הכספי לבצרה יוצר פרוזדור אנרגיה מרכזי על ידי הובלת נפט וגז טבעי איראניים ורוסים לסין ולהודו. הפרויקט נועד גם להביא את רוסיה לראשונה לים החם ולאוקיאנוס השקט כדי להשיג עליונות צבאית רבה. המהלך בקו איראן ורוסיה הוא להשלים את תעלת המים שאורכה 1300 קילומטר בין הים הכספי למפרץ הפרסי תמורת 7 מיליארד דולר עד שנת 2020. כך, הובלת מטענים, שנמשכת 40 יום בין מזרח אירופה למוסקבה, שהיא לב הסחר ההודי, תפחת ל -14 יום. זוהי אירופה, רוסיה ואיראן והודו, בעוד שהיא דרך אלטרנטיבית מסחרית חדשה עבור יבואנים גדולים כמו סין, טורקיה ותעלת איסטנבול TANAP, סואץ המצרית והים האדום בישראל שיכולים להתחרות בפרויקט המסדרון.
מצרים מתכננת להגדיל את ההכנסות השנתיות שלה מכלי מסחר ל- 13 מיליארד דולר עם פרויקט תעלת סואץ השני.
התעלה בין הכספים והמפרץ הפרסי תגשים גם את חלומה של רוסיה להגיע לים החם.
היה הראשון להגיב